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.jpg/500px-HMAS_Cowra_corvette_(9916467733607636).jpg) HMASカウラ
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| 歴史 | |
|---|---|
 オーストラリア | |
| 同名の人物 | ニューサウスウェールズ州カウラ町 |
| ビルダー | プール＆スチール |
| 横たわった | 1942年8月12日 |
| 発売 | 1943年5月27日 |
| 委託 | 1943年10月8日 |
| 廃止 | 1946年12月4日 |
| 再就役 | 1951年2月20日 |
| 廃止 | 1953年6月26日 |
| 再分類 | 練習船（1951年） |
| 栄誉と 賞 | |
| 運命 | 1961年にスクラップとして売却 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | バサースト級 コルベット |
| 変位 | 650トン（標準）、1,025トン（満載） |
| 長さ | 186フィート（57メートル） |
| ビーム | 31フィート（9.4メートル） |
| 下書き | 10フィート（3.0メートル） |
| 推進 | 三段膨張エンジン、2軸 |
| スピード | 15.5ノット（28.7 km/h; 17.8 mph） |
| 補体 | 85 |
| 武装 | |
HMASカウラ（J351/M351）は、ニューサウスウェールズ州カウラの町にちなんで命名され、第二次世界大戦中に建造された60隻のバサースト級コルベットのうちの1隻であり、当初はオーストラリア海軍（RAN）によってのみ乗組員が配置され就役した36隻のうちの1隻であった。[1]
設計と建設
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1938 年、オーストラリア連邦海軍委員会(ACNB) は、対潜水艦戦と機雷戦の両方の任務を遂行でき、かつ建造と運用が容易な汎用の「地域防衛船」の必要性を認識しました。[2] [3]この船は当初、排水量約500トン、速度少なくとも10ノット（19 km/h; 12 mph）、航続距離2,000海里（3,700 km; 2,300 mi）と想定されていました。 [4]キャンセルされたバー級ブーム防衛船の代わりにプロトタイプを建造する機会を得て、提案された設計は680トンの船に増加し、最高速度15.5ノット（28.7 km/h; 17.8 mph）、航続距離2,850海里（5,280 km; 3,280 mi）、4インチ砲を装備し、アズディックを装備し、計画された作戦に応じて爆雷または掃海装置のいずれかを装備できるようになりました。サイズは地元の防衛船よりもスループに近いですが、結果として得られる能力の向上は、イギリス設計の機雷戦艦および対潜水艦艇。[2] [5]プロトタイプのHMAS カンガルーの建造は進められなかったが、計画は維持された。[6]第二次世界大戦の初めに国産の「万能」艦艇が必要となり、1939年9月に「オーストラリア掃海艇」（対潜能力を隠すためにこのように呼ばれたが、一般には「コルベット」と呼ばれている）が承認され、戦争中に60隻が建造された。そのうち36隻（カウラを含む）はオーストラリア海軍が発注し、20隻はイギリス海軍本部が発注したが、オーストラリア海軍の艦艇として乗組員が配置され就役し、4隻はインド海軍向けであった。[2] [7] [8] [9] [1]
カウラは1942年8月12日にニューサウスウェールズ州バルメインのプール・アンド・スティール社で起工された。[1] 1943年5月27日に連邦財務大臣で戦争諮問会議のメンバーであったパーシー・スペンダーの妻によって進水し、1943年10月8日にオーストラリア海軍に就役した。[1]
運用履歴
カウラは1943年11月、オーストラリア東海岸沿いの船団護衛として実戦を開始した。[1] 1944年3月まで任務を続け、その後ニューギニア島に護衛および対潜哨戒艦として再配置された。[1] 1944年6月、コルベットは修理のためメルボルンへ出航し、修理は8月19日に完了した。[1]同月末にニューギニアに戻り、その後11か月間、主にモロタイ島付近での護衛および哨戒任務に割り当てられた。[1] 1945年1月、カウラはイェレラ湾の日本軍海岸陣地を砲撃し、1945年2月にブリスベンを短期間訪問した。[1] 7月17日、オーストラリア海域に呼び戻され、第二次世界大戦の残りの期間をそこで過ごした。[1]この艦は戦時中の功績により「太平洋1943-45」と「ニューギニア1944」の2つの戦闘栄誉章を授与された。 [10] [11]
戦争終結後、カウラは第20掃海艦隊に配属され、オーストラリア、ニューギニア、ソロモン諸島の海域で機雷除去活動を行った。 [1] 1946年12月2日、カウラはシドニーに戻り、予備役となった。[1]
1951年2月20日、カウラは国家奉仕訓練生の訓練船として再就役した。[1]
廃止と運命
カウラは1953年6月26日に2度目の償却を終えた。[1] 1961年1月、このコルベットはスクラップとして日本の木下商会に売却された。
カウラ・サービス・クラブの外にこの船の記念碑が2006年3月15日に建てられた。[12]
引用
- ^ abcdefghijklmn 「HMAS Cowra」。HMA 船舶史。オーストラリア海軍海軍力センター。2008年12 月 23 日閲覧。
- ^ abc スティーブンス『オーストラリアのコルベット』1ページ
- ^ スティーブンス『重大な脆弱性』103 ページ
- ^ スティーブンス『重大な脆弱性』、pp. 103–4
- ^ スティーブンス『重大な脆弱性』、pp. 103–5
- ^ スティーブンス『重大な脆弱性』104 ページ
- ^ スティーブンス『重大な脆弱性』、105、148 ページ
- ^ ドノヒュー『帝国防衛から長期戦へ』29ページ
- ^ スティーブンス他著『オーストラリア海軍』 108ページ
- ^ 「海軍、戦闘栄誉の歴史的変更で109周年を迎える」オーストラリア海軍。2010年3月1日。2011年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年12月23日閲覧。
- ^ 「オーストラリア海軍艦艇・部隊戦闘栄誉賞」(PDF) 。オーストラリア海軍。2010年3月1日。 2011年6月14日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。2012年12月23日閲覧。
- ^ 「HMASカウラ記念碑」。ニューサウスウェールズ戦争記念碑登録簿。ニューサウスウェールズ州政府。2012年4月11日。 2022年1月3日閲覧。
参考文献
- 書籍
- ドナヒュー、ヘクター（1996年10月）。帝国防衛から長期戦へ：戦後防衛政策と1945～1955年の海軍力構造計画への影響。オーストラリア海洋問題論文集。第1巻。キャンベラ：シーパワーセンター。ISBN 0-642-25907-0. ISSN 1327-5658. OCLC 36817771.
- スティーブンス、デイビッド（2005）。「重大な脆弱性：潜水艦の脅威がオーストラリアの海上防衛に与えた影響 1915-1954」。オーストラリア海事問題論文集。第 15 巻。キャンベラ：オーストラリア海上パワーセンター。ISBN 0-642-29625-1. ISSN 1327-5658. OCLC 62548623.
- スティーブンス、デイビッド; シアーズ、ジェイソン; ゴールドリック、ジェームズ; クーパー、アラステア; ジョーンズ、ピーター; スパーリング、キャサリン (2001)。スティーブンス、デイビッド (編)。オーストラリア海軍。オーストラリア防衛百年史 (第 3 巻)。サウス メルボルン、VIC: オックスフォード大学出版局。ISBN 0-19-554116-2. OCLC 50418095.
- ジャーナルとニュース記事
- Stevens, David (2010 年 5 月)。「オーストラリアのコルベット」(PDF)。Hindsight (Semaphore) 。2010 (5) 。Sea Power Centre – Australia。2011年 3 月 20 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2010年8 月 13 日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 HMAS カウラ (J351)に関連するメディアがあります。