HD-4

1919年、ノバスコシア州バデックのHD-4
歴史
カナダ
名前	HD-4
同名の人物	ハイドロドーム4号
ビルダー	アレクサンダー・グラハム・ベル
発売	1919
母港	バデック、ノバスコシア州

HD-4またはハイドロドーム 4 号は、科学者アレクサンダー グラハム ベルが開発した初期の研究用水中翼船です。ノバスコシア州バデック近郊のベルのベイン ブレアエステートのベル ボートヤードで設計、建造されました時速 70.86 マイル (114.04 km/h) の 世界海上速度記録を樹立しました

1906年3月のサイエンティフィック・アメリカン誌の記事で、アメリカの先駆者ウィリアム・E・ミーチャムが水中翼船と水上飛行機の基本原理を説明した。ベルは水上飛行機の発明を非常に重要な業績とみなした。ボールドウィンはイタリアの発明家エンリコ・フォルラニーニの業績を研究し、彼の設計に基づいたモデルのテストを開始し、それが水中翼船の開発につながった。その記事から得た情報に基づいて、彼は現在水中翼船と呼ばれているものの概念をスケッチし始めた。ベルは主任技師ケーシー・ボールドウィンとともに、1908年の夏に水中翼船の実験を開始した。1910年から1911年にかけてのベルの世界旅行中、ベルとボールドウィンはイタリアでフォルラニーニと会い、彼の水中翼船でマッジョーレ湖を航行した。ボールドウィンはそれを空を飛んでいるかのように滑らかだと表現した。

ノバスコシア州バデック近郊のベイン・ブレア邸宅にあるベルの大きな研究室と造船所に戻ると、彼らはいくつかの設計を試し、最終的にHD-4が完成した。 1913年、ベル博士は、シドニーのヨット設計者兼造船業者であり、ウェストマウントにあるピノーのヨット造船所の経営者でもあるウォルター・ピノーを雇い、HD-4のポンツーン製作を行わせた。ピノーはすぐにベイン・ブレアのベル造船所を引き継いだ。ピノーは造船の経験を活かして、HD-4に有益な設計変更を加えることができた。第一次世界大戦後、 HD-4の作業が再開された。ベルはアメリカ海軍に報告し、 1919年7月に350ブレーキ馬力 (260 kW) のリバティ V-12エンジン を2基入手することができた。

ベルと仲間のフレデリック・W・「ケーシー」・ボールドウィンは、1908年の夏、飛行機の離陸を助ける手段として水中翼船の実験を始めた。1919年9月9日、ブラス・ドール湖畔のバデックで、HD-4号は時速70.86マイル（時速114.04キロメートル）の世界海上速度記録を樹立した。この記録は、ミス・アメリカのガー・ウッドに破られるまでほぼ1年間破られなかった。^[1]

ベルのHD-4の実物大レプリカは、カナダのノバスコシア州バデックにあるアレクサンダー・グラハム・ベル博物館で鑑賞できます。

• ブラス・ドール（R-103）は、1950年代にカナダ海軍（RCN）向けに建造された小型実験用水中翼船である。
• HMCS ブラス ドール (FHE 400) は、1968年から1971年までカナダ軍で運用され、数年間世界最速の非武装軍艦であった水中翼船である。

引用

文献

• 「アレクサンダー・グラハム・ベルと水中翼船」。
• 「水中翼船」。カナダ百科事典。2012年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
• 「アレクサンダー・グラハム・ベルの水中翼船 HD4」。『賛美の庭』。
• 「ベルのオリジナル HD-4 水中翼船の残骸」。2015 年 9 月 6 日にオリジナルからアーカイブ。2012年 5 月 14 日に閲覧。