エンリコ・フォルラニーニ

エンリコ・フォルラニーニ（1848年12月13日^[1] - 1930年10月9日）はイタリアの技術者、発明家、航空学のパイオニアであり、ヘリコプター、飛行機、水中翼船、飛行船の研究で知られている。ミラノ生まれ。兄のカルロ・フォルラニーニは医師であった。^[1]

エンリコ・フォルラニーニは、ミラノのオスペダーレ・ファテベネフラテッリの著名な医師兼院長であったフランチェスコ・フォルラニーニの息子として生まれた。小学校卒業後、ミラノの3つのリージェ・スクオーレ・テクニケの1つに通い、1863年にトリノの陸軍士官学校に入学した。^[1]

1866年にトリノ陸軍士官学校に入学し、工兵中尉となった。エンリコは1868年にトリノの砲兵工兵応用学校に入学した。 ^[1]

1870年に卒業すると、フォルラニーニはカザーレ・モンフェッラートに配属され、警察署の作業場で働くこととなった。彼はプロペラの体系的な試験に取り組み始めた。^[1]その後、ミラノ工科大学で学び、工業工学の学位を取得した。^[2]

1877年、彼は蒸気エンジンで動く初期のヘリコプターを開発した。これはミラノの公園から垂直離陸した後、13メートルの高さまで上昇し、約20秒間その高さに留まった最初のヘリコプターであった。^[2]

その後、1893 年にフォルリのSocietà Anonima Forlivese per l'illuminazione a Gas e per la fonteria di ferroという会社で働きました。

その後、フォルラニーニは一連の飛行船を設計・建造した。特に1901年に設計され1909年に進水した、ルネッサンス時代の有名な発明家に捧げられたレオナルド・ダ・ヴィンチ号や、1912年に愛する故郷に捧げられたチッタ・ディ・ミラノ号などである。 ^[3]後者は安定性と操縦性に優れており、フォルラニーニは国際的に名声を得た。^[3]さらにF3、F4、F5、F6の4機の飛行船が建造された。7機目のオムニア・ディル号は彼の死後に完成した。

彼は1898年から模型作りを始めた水中翼船でも知られている。実物大で作られた水中翼船の1つは、ラダー式の翼と60馬力（45kW）のエンジンで2つの逆回転する空気プロペラを駆動していた。 1906年にマッジョーレ湖でテストしたところ、この船は最高時速68km（42.5mph）に達した。彼は25馬力（19kW）の蒸気エンジンを搭載した水中翼船もテストしたが、1908年から1909年にかけては時速50km（31mph）程度しか出せなかった。^[4]

^{フォルラニーニは自身のアイデアと設計に基づい}て英国と米国で多数の特許を取得したが^、そのほとんどは水上飛行機への応用を目的としたものであった。^[5]

彼はオムニア・ディル飛行船の設計に取り組みながら、1930年に亡くなった。

ミラノにはエンリコ・フォルラニーニに捧げられた空港があり、リナーテ空港とも呼ばれている^[6] 。また、近くの公園であるフォルラニーニ公園^[7]もエンリコ・フォルラニーニにちなんで名付けられている。ミラノには彼の名を冠した大通り、エンリコ・フォルラニーニ通りもある。

ウィキメディア・コモンズには、エンリコ・フォルラニーニに関連するメディアがあります。

• ディエゴ・ブロッツォーラ。 1999. Aerei Italiani - 「Il mio Idroplano」dell'Ing Enrico Forlanini (イタリア語) 最終アクセス日 2008-06-30
• ジャン・ルカ・ラピーニ。 2004. Storia di Milano ::: Enrico Forlanini (イタリア人) 最終アクセス日 2008-06-30
• オフィチーネ・レオナルド・ダ・ヴィンチの歴史 - エンリコ・フォルマニニとオフィチーネ・レオナルド・ダ・ヴィンチ
• ニューヨーク タイムズ マガジン。1918 年 1 月 13 日 SM3 ページ。ツェッペリンより優れたイタリアの新飛行船、最終アクセス 2008 年 6 月 30 日 (全文)