ホーチミン市地下鉄1号線

1 号線
1号線
1 号線; 1号線
概要
状態	建設中（完成間近）
所有者	ベトナム鉄道
ロケール	ホーチミン市、ベトナム
テルミニ	ベンタイン; スオイティエンターミナル;
駅	14
サービス
タイプ	高速輸送
システム	ホーチミン市地下鉄
オペレーター	都市鉄道管理局
デポ	ロンビン
歴史
予定開店	2024年12月22日
テクニカル
行の長さ	19.7キロメートル（12.2マイル）（建設中）
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
電化	架空線
動作速度	高架 110 km/h (68 mph); 地下 85 km/h (53 mph); 駅まで 35 km/h (22 mph); 駅構内 25 km/h (16 mph)
ルートマップ
ルートマップ
	伝説
	ホーチミン市
	ビンズオン
	ビンズオン
	ホーチミン市
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1号線はベトナムのホーチミン市地下鉄の高速輸送路線である。^[1] 1号線はホーチミン市初の地下鉄路線であり、1区とトゥドゥック市を結んでいる。^[2]^[3]この路線は2012年に建設が開始され、当初は2018年に完成する予定であった。プロジェクトの完成日は2024年末に延期された。^[4]^[5]^[6]チケットの価格は1回あたり9,000〜23,000ドン（0.39〜1ドル）となる。^[7]

歴史

この路線は日本工営が設計した。地上部分は日本の鉄道会社住友グループとベトナム国営企業シエンコ6の合弁会社が建設した。地下部分は清水建設と前田建設の2つの日本企業が建設した。プロジェクト資金の83%は国際協力機構を通じた日本政府融資によって提供され、残りはベトナム政府によって提供された。^[8]

2017年9月13日、当局は1号線の開通を2年延期すると発表した。コスト超過、監査、請負業者への支払い遅延が遅延の一因となった。完成予定日は2020年と設定された。^[9]計画者は、開通時に毎日16万人以上の乗客が利用し、2030年までに63万5000人、2040年までに80万人に増加すると予想している。路線沿いのすべての駅は障害者に対応し、自動券売機、電話ボックス、トイレ、地下鉄のドア、案内板は身体障害者や視覚障害者が利用できるようにすることが予定されている。

2019年1月28日、MAURプロジェクト管理ユニットのディレクターであるドゥオン・ヒュー・ホア氏は、2018年12月時点で1号線の建設進捗率は62％に達しており、目標の65％を下回っていると述べた。このプロジェクトは度重なる遅延により地元メディアから批判されている。^[10]

2022年8月までに路線は92％完成しました。日立製の車両17編成が到着し、試験が行われています。^[11]^[12]

2024年2月までに路線は97.5%完成しました。テスト走行が開始されており、MAURは2024年第4四半期に商用利用を計画しています。^[13]

駅

最初の3駅（ベンタイン駅、オペラハウス駅、バソン駅）は地下にあり、残りは高架駅である。^[14]

参考文献

^ “ホーム”. maur.hochiminhcity.gov.vn . 2022年8月31日閲覧。
^ プレストン、ロバート（2022年6月14日）。「ホーチミン市地下鉄、2023年に開業」。国際鉄道ジャーナル。 2022年8月31日閲覧。
^ VnExpress. 「サイゴン地下鉄車庫、全17編成の列車を受領し準備完了」。VnExpress International – ベトナムの最新ニュース、ビジネス、旅行、分析。 2022年8月31日閲覧。
^ VnExpress。「ホーチミン市初の地下鉄路線が再び遅延 - VnExpress International」。VnExpress International – ベトナムの最新ニュース、ビジネス、旅行、分析。2024年3月14日閲覧。
^ 「ベトナムは7%で成長している。ハノイはもっと成長できる」Bloomberg.com 2022年8月18日2022年9月1日閲覧。
^ 「未完の仕事：ベトナム待望の都市通勤鉄道」日経アジア。 2022年10月11日閲覧。
^ VnExpress。「ホーチミン市の地下鉄料金は最大1ドルと提案 - VnExpress International」。VnExpress International – ベトナムの最新ニュース、ビジネス、旅行、分析。2022年8月31日閲覧。
^ プレストン、ロバート（2022年6月14日）。「ホーチミン市地下鉄は2023年に開業予定」。鉄道ジャーナル。
^ 「ホーチミン市が地下鉄建設業者を選定」Railway Gazette International 2014年7月26日。2015年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月25日閲覧。
^ “Nguy cơ tạm dừng dự án Metro số 1 TP.HCM: Hậu quả khôn lường!". 2017 年 10 月 14 日。
^ VnExpress。「サイゴン初の地下鉄の最終列車が到着 - VnExpress International」。VnExpress International – ベトナムの最新ニュース、ビジネス、旅行、分析。 2022年9月1日閲覧。
^ Nguyen, Ngoc (2022-08-31). 「ホーチミン市初の地下鉄路線、4か月以内に試運転へ」サイゴンタイムズ。 2022年9月1日閲覧。
^ https://e.vnexpress.net/news/traffic/hcmc-s-metro-trains-to-run-on-trial-basis-throughout-tet-4710517.html ^{[裸の URL ]}
^ “4.2 アライメントレイアウト | 4.2 アライメントレイアウト”. hcmcmetroline1-scc.com.vn . 2024年4月22日閲覧。

[1] “ホーム”. maur.hochiminhcity.gov.vn . 2022年8月31日閲覧。

[2] プレストン、ロバート（2022年6月14日）。「ホーチミン市地下鉄、2023年に開業」。国際鉄道ジャーナル。 2022年8月31日閲覧。

[3] VnExpress. 「サイゴン地下鉄車庫、全17編成の列車を受領し準備完了」。VnExpress International – ベトナムの最新ニュース、ビジネス、旅行、分析。 2022年8月31日閲覧。

[4] VnExpress。「ホーチミン市初の地下鉄路線が再び遅延 - VnExpress International」。VnExpress International – ベトナムの最新ニュース、ビジネス、旅行、分析。2024年3月14日閲覧。

[5] 「ベトナムは7%で成長している。ハノイはもっと成長できる」Bloomberg.com 2022年8月18日2022年9月1日閲覧。

[6] 「未完の仕事：ベトナム待望の都市通勤鉄道」日経アジア。 2022年10月11日閲覧。

[7] VnExpress。「ホーチミン市の地下鉄料金は最大1ドルと提案 - VnExpress International」。VnExpress International – ベトナムの最新ニュース、ビジネス、旅行、分析。2022年8月31日閲覧。

[8] プレストン、ロバート（2022年6月14日）。「ホーチミン市地下鉄は2023年に開業予定」。鉄道ジャーナル。

[IRJ-jul2014-9] 「ホーチミン市が地下鉄建設業者を選定」Railway Gazette International 2014年7月26日。2015年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月25日閲覧。

[10] “Nguy cơ tạm dừng dự án Metro số 1 TP.HCM: Hậu quả khôn lường!". 2017 年 10 月 14 日。

[11] VnExpress。「サイゴン初の地下鉄の最終列車が到着 - VnExpress International」。VnExpress International – ベトナムの最新ニュース、ビジネス、旅行、分析。 2022年9月1日閲覧。

[12] Nguyen, Ngoc (2022-08-31). 「ホーチミン市初の地下鉄路線、4か月以内に試運転へ」サイゴンタイムズ。 2022年9月1日閲覧。

[13] ttps://e.vnexpress.net/news/traffic/hcmc-s-metro-trains-to-run-on-trial-basis-throughout-tet-4710517.html ^{[裸の URL ]}

[14] “4.2 アライメントレイアウト | 4.2 アライメントレイアウト”. hcmcmetroline1-scc.com.vn . 2024年4月22日閲覧。