ギジェルモ・オルテリ

ギジェルモ・オルテリ
2021年のオルテリ
国籍	アルゼンチン
生まれる	( 1973-04-25 )1973年4月25日（51歳）ブエノスアイレス州 サルト
チャンピオンシップタイトル
1998年、2000年、2001年、2002年、2008年、2011年、2016年	ツーリズモ カレテラ

ギジェルモ・オルテリ（1973年4月25日、ブエノスアイレス州サルト生まれ）は、アルゼンチンのレーシングカードライバーで、現在はいくつかの国内シリーズに出場しています。彼は、ツーリングカーの歴史上最も多くのタイトル（7回）を獲得したドライバーの一人です。^[1]

サッカーである程度成功を収めた後（故郷のクラブ・スポーツ・サルトで5部までプレーし、一度優勝した）、モーターレースでキャリアをスタートさせた。

父のウーゴは、彼が16歳の時にブエノスアイレス州のカート大会に出場できるようにゴーカートを買ってあげた。彼は、ノルベルト・フォンタナらをライバルに、シリーズで準優勝した。彼の才能は、トゥリオ・クレスピからアルゼンチン・フォーミュラ・ルノーへの出場を勧められるほどだった。

フォーミュラ ルノーでの 2 年間は、TC2000シリーズでトゥリオ クレスピのフォード エスコートXR3 を運転する機会を意味しました。彼はまた、アルゼンチンで最も人気のある自動車レース カテゴリーであるツーリスモ カレテラ(TC) でキャリアをスタートしました。1998 年、彼は最年少の TC チャンピオンになりました。彼はその年、クラリン賞とオリンピア賞を受賞しました。

2000年、ホルヘ・ペデルソーリとサンドロ・クレスピのアシストを受け、2度目のTCチャンピオンシップを獲得。同年のトップレースでも準優勝。ACTCとCDA（ACA）の対立により、TC2000に出場できなかった（トヨタチームでフアン・マリア・トラヴェルソとルーカス・アルメリーニのパートナーを務める予定だった）。

彼は、各シーズンの最終戦でオマール・マルティネスに勝利し、2001年のトップレースとTCチャンピオンシップの両方で優勝を果たしました。ACTCとACAの争いが終結した後、彼はホンダのハンドルを握り、ファン・マヌエル・シルバとオスカー・ララウリと組んでTC2000に復帰することができました。

2002年、彼はタンゴ レーシングにスカウトされ、 ARCAシリーズに参戦。シボレー モンテカルロで1レースに出場したが、完走はできなかった。アルゼンチンに戻り、再びツーリズモ カレテーラ チャンピオンの座に就いた。

彼は2005年に新生トップレースV6に復帰し、クラブ・アトレティコ・ボカ・ジュニアーズがスポンサーのシボレー・ベクトラを駆り、シーズンの終わりにタイトルを獲得した。

2006年から2008年まで、オルテリはシボレーのワークスチームでTC2000に参戦し、それぞれ6位、4位、2位を獲得しました。2009年にシボレーに移籍し、同年8位、翌年11位を獲得しました。そのため、2011年にはルノーに戻りました。

2010年、彼はアルゼンチンの過去10年間で最も優れた5人のレーシングドライバーの1人として コネックス賞を受賞しました。

それはTCでも現在まで続いている。彼は2016年に再びチャンピオンになったが、その年以来レースに勝っていない。オルテリは400レース近く出場し、30回の優勝、30回のポールポジション、100回の表彰台という成績を収めている。^{[1] 2012年から2014年まではルノーの}スーパーTC2000で、2014年から2017年まではツーリングカー選手権でレースをした。

• （スペイン語）公式サイト
• (英語) DriverDB.com のプロフィール
• (英語) Racing-Reference の Guillermo Ortelli ドライバー統計