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| 広州バス高速輸送（GBRT） | |
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 CRRC TEG6180BEV02 連節バス（B1路線） | |
| 概要 | |
| ロケール | 広州 |
| トランジットタイプ | バス高速輸送 |
| 行数 | 31 |
| 駅数 | 26 |
| 1日の乗車人数 | 1,000,000 [1] |
| Webサイト | http://www.gz-brt.cn/ |
| 手術 | |
| 運用開始 | 2010年2月10日 |
| テクニカル | |
| システムの長さ | 22.5 km (14.0 マイル) |
| 最高速度 | 21 km/h (13 mph) |
| 広州バス高速輸送 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中国語（簡体字） | 広州快速公交 | ||||||
| 繁体字中国語 | 廣州快速公交 | ||||||
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| 中国語の別名 | |||||||
| 中国語（簡体字） | 广州BRT | ||||||
| 繁体字中国語 | 廣州BRT | ||||||
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広州バス高速輸送システム（広州BRTまたはGBRT）は、中華人民共和国広州市のバス高速輸送システム（BRT）である。その最初の路線は2010年2月10日に運用を開始した。1日あたり約1,000,000人の乗客[1]を処理し、ピーク時の乗客数は26,900人/日（コロンビアのボゴタにあるトランスミレニオBRTシステムに次ぐ）である。[2]実際、この高速輸送システムには世界最長のBRT駅（橋梁を含めて約260m）があり、バスの運行本数は10秒に1本、または片道で1時間あたり350本である。BRTシステムには2つの新路線と2つの延伸が計画されている。[3]
艦隊
BRT は以下のバスモデルを運行しています:
BRT の塗装はオレンジ色で、側面に白で「BRT」と書かれています。
中山大道バス高速輸送試験路線
中山大道バス高速輸送試験線（中国語：中山大道快速公交試験線）は、広州BRTの最初で唯一の運行路線である。この路線は中山大道に沿って敷設されており、その最も内側の車線はBRT専用回廊を形成している。西は天河区の天河体育センターから始まり、東は黄浦区の下院で終わり、26の駅がある。いくつかの駅は広州地下鉄に接続している。BRT回廊内のバスの同一方向の乗り換えは無料である。このプロジェクトは、2011年に持続可能な交通開発賞など、数多くの賞を受賞した。これは、このような賞を受賞した中国の交通プロジェクトとしては初めてのことである。[4]
参考文献
外部リンク
- 公式サイト
- 中国バス高速輸送：広州