PZL ビエルスコ SZD-50 プチャチ

SZD-50 プチャチ
一般情報
タイプ	グライダー
国籍	ポーランド
メーカー	PZL ビエルスコ
デザイナー	アダム・ミュース
歴史
初飛行	1979年4月13日

PZLビエルスコ SZD-50プチャツ(ポーランド語: 「ワシミミズク」) は、ポーランドの 2 人乗り練習用および曲技飛行用のグライダーです。

Puchacz は、SZD-50-1 Dromader のプロトタイプに基づいて、Dipl-Ing の Adam Meus によって設計されました。この機体は、人気のあったBocianの後継機として訓練用に設計されました。初飛行は 1979 年 4 月 13 日でした。

プチャッツは、地上でも空中でも操縦性に優れた、手頃な価格で多用途な最新式の2人乗りグライダーであり、初心者向けと曲技飛行の指導用として多くの国で非常に人気のある2人乗りグライダーとなっています。

プチャッツではスピンを伴う死亡事故が多数発生している。 ^[1]調査では共通の設計上の欠陥は発見されなかったが、それでも同機の評判は傷ついた。同機の支持者は、同機は愚かな操作も含め、あらゆる操作に忠実に従うように設計されていたと指摘する。舵棒と操縦桿の部分的な故障は発生していることが知られているが、改修のための耐空性指令が発行されている。

Puchacz は、一般的なゲルコート仕上げではなく、ポリウレタンペイントで保護された構造です。主にグラスファイバーでできていますが、胴体には翼と着陸装置の接続点として 2 つの木製フレームがあります。組み立てには、翼を固定するための 1 つのメイン ピンと、尾翼用のスプリング式ロック ピンを挿入する必要があります。エア ブレーキは翼の上下に開き、他のグライダーと比較して非常に効率的で、非常に急な飛行が可能です。

2 人乗りのタンデム シート配置で、前部座席は単独飛行に使用します。前部ラダー ペダルと後部座席シェルは調整可能です。前部計器は後部座席から見やすいように配置されており、オプションで後部計器パネルも用意されています。

Puchacz は、OSTIVと JAR-22 ユーティリティ カテゴリの認証要件の両方を満たし、背面飛行やローリング操作を含む拡張曲技飛行が承認されています。

SZD-50-1 ドロマダー

プチャツ シリーズの初期設計とプロトタイプ。1976 年 12 月 21 日に初飛行し、2 機が製造されました。

SZD-50-2 プチャチ

初期量産型は1979年4月13日に初飛行した。

SZD-50-3 プチャチ

後期生産の標準で、フィンが 300 mm (12 インチ) 高く取り付けられ、舵と主輪フェアリングが拡大されました。

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1988-89のデータ^[2]

一般的な特徴

• 乗員: 2
• 長さ: 8.38 m (27 フィート 6 インチ)
• 翼幅: 16.67 m (54 フィート 8 インチ)
• 高さ: 2.04 m (6 フィート 8 インチ)
• 翼面積: 18.16 m ² (195.5 平方フィート)
• アスペクト比: 15.3
• 翼型： NN-8
• 自重: 370 kg (816 ポンド)
• 最大離陸重量: 570 kg (1,257 ポンド)

パフォーマンス

• 失速速度: 60 km/h (37 mph、32 kn)
• 速度を決して超えないでください:平気な空気中では時速 215 km (134 mph、116 kn)

荒天時160 km/h（86 kn）

航空牽引で時速150km（81ノット）

ウインチで110 km/h（59 kn）

• g 制限: +5.3 -2.65
• 最大滑空比: 32
• 最高滑空速度: 85 km/h (46 kn; 53 mph)
• 沈下速度: 0.7 m/s (140 ft/min) *最小沈下速度: 75 km/h (40 kn; 47 mph)
• 翼面荷重: 31.4 kg/m ² (6.4 lb/sq ft)

同等の役割、構成、時代の航空機

• シュライヒャー ASK 21

関連リスト

• グライダー一覧

ウィキメディア・コモンズには、 SZD-50 Puchaczに関連するメディアがあります。

• ジーロングクラブのウェブサイト
• リチャード・ジョンソン、SZD-50-3 プチャツ 2 人乗りグライダーの FTE、滑空、1994 年 4 月
• グライダーディレクトリ
• 型式証明書 EASA