グリゴロヴィッチ IP-1

IP-1、IP-4
役割	ファイター 航空機の種類
国籍	ソビエト連邦
メーカー	グリゴロヴィッチ、GAS № 135
デザイナー	ドミトリー・グリゴロヴィッチ（エンジニア）
初飛行	1935
導入	1936
引退	1940
プライマリユーザー	ソビエト空軍
建造数	約90

グリゴロヴィチIP-1（Истребитель Пушечный - 「大砲戦闘機」の略）は、1930年代にソビエト連邦でグリゴロヴィチ設計局によって製造された戦闘機である。^[1]

IP-1は1934年にGD-52として開発が始まった。全金属製の航空機で、オープンコックピット、引き込み式の主翼、先進的なほぼ楕円形の片持ち翼、640馬力（477kW）のライトサイクロンシリーズエンジンで駆動する可変ピッチの金属製プロペラを特徴としていた。ソ連の航空機としては初めて、冬季使用のために引き込み式のスキーを取り付けることができた。DG-52は1935年1月12日に試験のために空軍研究所に移送され、同日P.Ya.フェドロヴィによって飛行した。^{[2] [信頼できない情報源？ ] [3] [信頼できない情報源？ ] [4] [信頼できない情報源？ ]}

先行するグリゴロヴィチIZと同様に、IP-1プロトタイプはキャノンファイターコンセプトに基づいて構築され、レオニード・クルチェフスキー設計のAPK-4 76.2mm機関砲2門を翼の下に搭載し、各機関砲は弾薬が尽きるまでに5発の射撃が可能でした。また、7.62mm機関銃2挺で武装していました。量産機にはライトサイクロンのライセンスコピーであるシュベツォフM-25が使用されました。90機が製造され、30機が納品された後、横方向の安定性、特にスピンに問題があることが明らかになりました。1936年6月3日、第92航空旅団のボルシャコフ中尉は高度1,700mで水平旋回に陥り、パラシュートで脱出しなければなりませんでした。これが構造のさらなる改良につながりました。 1936年5月3日、APK-4機関砲を2門の20mm ShVAK機関砲に置き換えることが決定されました。各翼に3丁ずつ、計6丁の7.62mm ShKAS機関銃が搭載されました。1936年から1937年にかけて200台が生産されましたが、IP-1はすぐにポリカルポフI-16に影を落とされました。^{[2] [4] [信頼できない情報源? ] [3] [信頼できない情報源? ] [5] [信頼できない情報源? ]}

1940年2月1日時点では、モスクワ軍管区のShMAS空軍で6機のIP-1が運用されており、空軍管制センターでは8機が運用されていたが、後者はスペアパーツとして解体されていた。1940年10月、残りの21機は使用不能として廃棄された。^{[4] [信頼できない情報源? ]}

1939年、IP-1を戦闘機ではなく攻撃機として活用することが提案された。IP-1 No.135は6挺のShKAS機関銃で武装し、ガスタンク、コックピット、エンジンに6～6.5mmの装甲が追加された。さらに7機の航空機が新しい攻撃構成に改造され、IP-1shと命名された。1939年6月5日と6日に飛行試験が行われ、スピン傾向が大きすぎると判断され、プロジェクトは中止された。1機のIP-1shがNKSP研究所48に送られ、装甲の有効性を判断するための標的として使用された。^{[4] [信頼できない情報源? ]}

690馬力（514kW）のイスパノ・スイザ12Xbrsエンジンを搭載したIP-1には、IP-2（DG-54）という名称が与えられた。エンジン搭載のShVAK砲と10挺のShKAS機関銃を装備したこの試作機は、1936年に放棄された時点でほぼ完成していた。^{[2] [3] [信頼できない情報源？ ]}

IP-4（DG-53）戦闘機は1934年に設計された。武装は45mmクルチェフスキーAPK砲4門と機関銃2挺であった。クルチェフスキー兵器の代わりにShVAK砲を搭載した2番目の試作機（DG-52bis）も設計されたが、製造されることはなかった。^{[2] [5] [信頼できない情報源？ ]}

IP-4 の武装は、固定式のダイナモ反応型 45 mm LV 砲 4 門、クルチェフスキー ARK-11、ライフル口径機関銃 2 挺で構成されていました。IP-1 プロトタイプと同様に、IP-4 戦闘機プロトタイプにはサイクロン エンジンが搭載されていました。クルチェフスキー ガンの代わりに ShVAK ガン 2 挺を搭載した 2 番目のプロトタイプも設計されましたが、製造されませんでした。

 ソビエト連邦

• ソビエト空軍

一般的な特徴

• 乗員:パイロット1名
• 長さ: 7.23 m (23 フィート 9 インチ)
• 翼幅: 10.97 m (36 フィート 0 インチ)
• 翼面積: 20.0 m ² (215 平方フィート)
• 自重: 1,200 kg (2,646 ポンド)
• 総重量: 1,880 kg (4,145 ポンド)
• 発電所: 1 × Shvetsov M-25、530 kW (710 hp)

パフォーマンス

• 最高速度: 410 km/h (255 mph、222 kn)
• 航続距離: 600 km (373 マイル、324 海里)
• 実用上昇限度: 8,300 m (27,230 フィート)
• 上昇率: 12.8 m/s (2,520 フィート/分)

武装

• 前方胴体に固定された前方射撃式 7.62 mm ShKAS 機関銃2 挺を装備
• 翼根に固定された前方発射型20 mm ShVAK機関砲2門
• 主翼下のトレイに6挺の前方固定式7.62 mm ShKAS機関銃を装備

ウィキメディア・コモンズには、 Grigorovich IP-1に関連するメディアがあります。

• テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディション。p. 441。
• 世界航空機情報ファイル。ロンドン：ブライトスター出版。pp. ファイル895 シート12～13。