| 国道1号線 | |
|---|---|
| 翻訳 1 | |
| 主要な交差点 | |
| 南端 | アテネ中心部 |
| 北端 | エヴゾノイの北マケドニア国境 |
| 位置 | |
| 国 | ギリシャ |
| 地域 | アッティカ、中央ギリシャ、テッサリア、中央マケドニア |
| 主要都市 | アテネ、ラミア、ラリッサ、カテリニ、アレクサンドレイア、ポリカストロ |
| 高速道路システム | |
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ギリシャ国道1号線(ギリシャ語:Εθνική Οδός 1、略称EO1 )は、アテネとテッサロニキ、ギリシャと北マケドニアの国境であるエヴゾノイを結ぶ古い片側一車線の道路である。その全長の大半は、新しいA1高速道路に置き換えられている。
オリジナルルート
1963年7月9日の閣僚決定G25871は、EO1を南はアテネ、北はエヴゾノイおよび旧ユーゴスラビア(現在は北マケドニア)との国際国境を結ぶ主要な南北ルートとして公式に定義した。この政令では、EO1がデケレア、スフェンダリマルティーノ、アタランティ、カメナ・ヴルラ、テルモピュライ、ラミア、スティリダ、アルミロス、ヴェレスチノ、ラリサ、テンペ、カテリニ、アレクサンドリア、ハルキドナ、ゲフィラ、ポリカストロを通過すると規定されていた。EO1は、ヴェレスチノからラリサまでのEO6、およびハルキドナからゲフィラまでのEO2と重複していた。[1]
現在のルート
現在、A1高速道路はEO1の元々の配置の大部分を吸収していますが、EO1は非高速道路交通のためにA1のほとんどと並行して走り続けています。しかし、ユリキ湖の西側には高速道路のみの隙間があり、非高速道路交通はEO3のテーベとアリアルトスを迂回する必要があります。さらに、エヴゾニの北にある国境検問所自体は高速道路交通のみに開放されています。
歴史
1963年の大臣決定G25871によって創設されたEO1は、1955年から1963年まで勅令によって存在していた旧EO1に似ていた。しかし、旧EO1は現在のEO8のルートをたどってエレフシナに行き、その後EO3のルートをたどってラリサまで行き、最北の目的地はポリカストロやエヴゾノイではなくテッサロニキだった。[2] [1]
1975年まで、EO1はアテネからラミアとアレクサンドリアからゲフィラまでの旧ヨーロッパルートE92 、ヴェレスティーノからラリサまでの旧E87 、ゲフィラからエヴゾノイまでの旧E5の一部を構成していました。[3]
参考文献
- ^ ab 大臣決定 G25871/1963 (FEK B' 319/23.07.1963、pp. 2500–2501)。
- ^ 1955 年 8 月 9 日の国王令 (FEK A' 222/20.08.1955, pp. 1824–1825)。
- ^ 「主要国際交通動脈の建設に関する宣言」(PDF)。条約シリーズ(英語とフランス語)。92(1264)。ジュネーブ:国連:98–105。1951年。 2012年8月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2024年8月31日閲覧。
39°52′04″N 22°32′42″E / 39.8679°N 22.5451°E / 39.8679; 22.5451
