ギリシャ国道8a号線

国道8a号線
Εθνική Οδός 8a
ルート情報
E94、E65の一部
長さ	215 km (134 マイル)
歴史	1962年から1973年にかけて建設され、 1997年から2017年にかけてA8高速道路に置き換えられた。
主要な交差点
東端	アテネ
ウエストエンド	リオ
位置
国	ギリシャ
地域	アッティカ、ペロポネソス半島、西ギリシャ
主要都市	アテネ、コリント、アイジオ、パトラス
高速道路システム
ギリシャの高速道路 高速道路 国道

ギリシャ国道8a号線（ギリシャ語：Εθνική Οδός 8a、略称EO8a）は、アッティカ、ペロポネソス、西ギリシャ地域の有料道路であった。アテネとコリントス、パトラスの各都市を結んでいた。ペロポネソス半島への主要ルートとして、1960年代に旧国道8号線の代替として建設され、ほとんどの町を迂回している。国道8a号線は徐々に高速道路A8にアップグレードされ、2017年4月からA8高速道路の全長が運行されている。^[1]

EO8a はエレウシスの東から始まり、そこで旧 EO8 から分岐して、通行制限のある 2 車線道路となった。メガラとキネタの間では、高速道路はいくつかのトンネルを通過した。西端はパトラスの北東、リオの近く、 A5イオニア オドスとのインターチェンジであった。

ルートの全長は215kmで、エレウシスとコリントスの間の東部セクションはヨーロッパルートE94の一部でした。コリントスとリオの間の西部セクションはヨーロッパルートE65の一部でした。^[2]

EO8aの全長は1962年から1973年にかけて徐々に整備され、古いEO8に取って代わりました。1962年11月に最初に開通した区間は、ヨーロッパルートE94の一部を形成するアテネ–コリントスルートでした（ただし、メガラ–キネタ（カキア スカラ峠）の区間は、高速道路の特徴を備えて1964年後半に開通しました）。次に、コリント –パトラスセクションが1969年に14メートル幅の非分離道路として開通しました（ 1973年に高速道路の特徴を備えて開通したアイギオバイパスを除く）。

1990年代を通じて、ルートのE94部分は高速道路基準にアップグレードされました。一方、1999年から2006年の間には、カキアスカラ峠でさらなるアップグレードが行われ、かなり狭く危険な高速道路のセクションが、片側3車線で5つのトンネルといくつかの橋のネットワークを備えた最先端の近代的な高速道路に改造されました。 1997年から2015年の間に、拡張されたセクションはコリントスの近くで終了し、そこから制限付きアクセスの片側一車線道路として続きました。2015年にアップグレードされたセクションはゼヴゴラティオの近くで終了し、2016年にはキアトで終了しました。キアトとリオの間の残りの部分は2017年4月に開通し、^[1] EO8aは存在しなくなりました。