大フェルガナ運河

フェルガナ大運河 （ロシア語：Ферганский канал、タジク語：Фарғона Канал、ウズベク語：Fargʻona Kanali、アラビア語：قناة فرغانة ）は、中央アジアのウズベキスタンとタジキスタンの間のフェルガナ渓谷にある灌漑用水路である。このプロジェクトは1939年に旧ソ連のウズベク人とタジク人（主にウズベク人）の集団農場労働者16万人によって建設され、45日間で完成した。運河の長さは270キロメートルで、水路沿いには1,000を超える水力発電所があり、そのうち50は非常に重要なものとして知られている。^[1]

歴史

ソ連がこの地域を支配する以前の何世紀にもわたって、中央アジアの水は封建領主の所有物であった。

1939年9月17日、プラウダ・ボストーカ紙は、大フェルガナ運河の建設により、中央アジアの水資源確保の夢が現実のものとなったと発表した。ウズベキスタン共産党中央アジア委員会第一書記ウスマン・ユスポフは、ソ連の村々には、飲料水にミミズがいるハウズがなくなり、代わりにより効率的な排水路ができて、地域が繁栄するだろうと発表した。ソ連政府は、交通インフラの拡張と、この地域に投資したウズベク人のソ連市民とともに、かつては乾燥したロシアの植民地を、ソ連生活の中心地でもある活気に満ちた花咲く谷へと変貌させた。運河は、ソ連の進歩を象徴し、ソ連の将来の繁栄をこの地域に告げるとともに、スターリン国家が中央アジアの市民を近代と社会主義へと導き、配慮する例としても機能した。^[2]

フェルガナ大運河の建設によって生じた生態学的悪影響は、不適切な水管理と過剰使用によるアラル海の乾燥であった。 ^[3]^[4]

用途

運河の主な目的は、シルダリヤ川の水を利用してフェルガナ渓谷の綿花畑を灌漑し、西部の綿花市場からの農業の独立を確立することであったが、その他の作物の収穫には野菜や小麦も含まれていた。

1940年から1941年にかけて、フェルガナ北部運河と南部運河も建設された。その結果、渓谷の灌漑システムへの水供給量が大幅に増加し、灌漑面積も拡大し、綿花の収穫量は倍増した。^[1]この灌漑プロジェクトは、大量の作物の生産に成功し、渓谷への産業集落により中央アジア地域の人口増加につながった。^[5]運河だけで、フェルガナ渓谷の土地の約39％を灌漑している。^[1] 2008年現在、南フェルガナ運河は、不十分な分配と保持による節水努力による劣化のため、技術とインフラの修復中であった。運河は、データの取得と通信に加えて、運河ゲートのコンピューター制御を可能にする自動化が期待されている。^[6]

メディアで

フェルガナ運河の建設は、マックス・ペンソンやミハイル・グラチェフのようなソ連の写真家など、ウズベキスタンの写真界の多くの著名な代表者たちの注目を集めました。

ロシアの脚本家ピョートル・パヴレンコとセルゲイ・エイゼンシュテインは、フェルガナ運河の歴史と建設を描いた脚本を書いた。脚本は三部作で、14世紀のウルゲンチの暴力的な略奪の紹介で始まり、第2部では谷間の水利権をめぐる暴動と闘争を描き、最後に運河の建設で終わる。^[7]

参考文献

^ abc 「ボルショイ・フェルガナ運河」。大ソビエト百科事典。
^ ストロンスキ、ポール（2010）。タシケント：ソビエト都市の形成、1930-1966年。ピッツバーグ大学出版。ISBN 978-0-8229-7389-8。^{[ページが必要]}
^ 「大フェルガナ運河」。ソビエト史における17の瞬間。2015年6月18日。 2018年5月27日閲覧。
^ トンプソン。「アラル海危機」www.columbia.edu 。 2018年5月27日閲覧。
^ 「フェルガナ大運河建設開始 | 環境と社会ポータル」www.environmentandsociety.org 。 2018年5月27日閲覧。
^ 「フェルガナ渓谷運河自動化プロジェクト」www.cawater-info.net . 2018年6月1日閲覧。
^パヴレンコ、ペートル、エイゼンシュタイン、セルゲイ（2011年4月 13日）。「フェルガナ運河」。ロシア・ソビエト映画研究。5 （1）：123–155。doi ： 10.1386 /srsc.5.1.123_7。S2CID 192077447 。

外部リンク

クライマン、ナウム（2011年4月13日）。「フェルガナ運河とタンバーレインの塔」。ロシアとソビエト映画研究。5 （1）：103–122。doi ：10.1386/ srsc.5.1.103_7。S2CID 191460679 。
スカコフ、ナリマン（2021年1月2日）。「フェルガナのエイゼンシュタイン：前衛から国民的形式へ」。ロシア・ソビエト映画研究。15 （1）：23–38。doi ：10.1080/17503132.2020.1870795。S2CID 231946975 。
マックス・ペンソンの公式ウェブサイト。グランド・フェルガナ運河の建設。2010年11月12日閲覧。
大フェルガナ運河の建設 1939年ミハイル・グラチェフ撮影

北緯40°12′ 東経69°54′ / 北緯40.200° 東経69.900° / 40.200; 69.900

[auto-1] 「ボルショイ・フェルガナ運河」。大ソビエト百科事典。

[2] ストロンスキ、ポール（2010）。タシケント：ソビエト都市の形成、1930-1966年。ピッツバーグ大学出版。ISBN 978-0-8229-7389-8。^{[ページが必要]}

[3] 「大フェルガナ運河」。ソビエト史における17の瞬間。2015年6月18日。 2018年5月27日閲覧。

[4] トンプソン。「アラル海危機」www.columbia.edu 。 2018年5月27日閲覧。

[5] 「フェルガナ大運河建設開始 | 環境と社会ポータル」www.environmentandsociety.org 。 2018年5月27日閲覧。

[6] 「フェルガナ渓谷運河自動化プロジェクト」www.cawater-info.net . 2018年6月1日閲覧。

[7] ^パヴレンコ、ペートル、エイゼンシュタイン、セルゲイ（2011年4月 13日）。「フェルガナ運河」。ロシア・ソビエト映画研究。5 （1）：123–155。doi ： 10.1386 /srsc.5.1.123_7。S2CID 192077447 。