グレートディバイドマウンテンバイクルート

グレートディバイドマウンテンバイクルート（GDMBR）は、カナダのアルバータ州ジャスパーと米国のニューメキシコ州アンテロープウェルズを結ぶ、全長3,083.8マイル（4,962.9 km）のオフロード自転車ツーリングルートです。1997年に完成したGDMBRは、アドベンチャーサイクリング協会によって開発され、現在も非常に詳細なルートマップとガイドブックを維持しています。^{[1] [2] [3]}

大陸分水嶺に可能な限り近づき、30回横断するGDMBRの約90％は未舗装の道路とトレイルであり、完走するには基本的なオフパフォームのライディングスキルが必要です。ルートの未舗装部分は、高品質のダートまたは砂利道からシングルトラックのマウンテンバイクトレイル、そしてまったく走行できない可能性のあるメンテナンスされていないトレイルのいくつかの短いセクションまで多岐にわたります。GDMBRでは、ライダーが対処する必要がある200,000フィート（61,000メートル）以上の標高差があります。^{[4] GDMBRの大部分は舗装されていないですが、ルートでは高度な技術的なマウンテンバイクのライディングスキルは必要ありません。このルートは、主に}ロッキー山脈西部 のほとんどが未開発の地域を通る交通量の非常に少ない道路でのライディング体験を提供するように設計されています。

GDMBR は、さまざまな地形や地理的特徴を通るルートになっています。ハイライトには、モンタナ州のフラットヘッド渓谷、ワイオミング州のグランドティトン国立公園とグレートディバイド盆地、コロラド州のサウスパークとボレアスパス、ニューメキシコ州のポルバデラメサとヒラ荒野などがあります。コロラド州のインディアナパスは、標高 11,913 フィート (3,631 メートル) で、ルートの最高地点です。ルートでは、孤立した川の谷、山の森林、広々とした草原、高地砂漠に遭遇し、ルートの終わり近くにはチワワ砂漠の一部があります。GDMBR は、モンタナ州のヘレナとビュート、ワイオミング州のパインデールとローリンズ、コロラド州のスティームボートスプリングス、ブリッケンリッジ、サライダ、デルノルテ、ニューメキシコ州のグランツとシルバーシティなど、いくつかの大きな町を通過します。そうしないと、非常に小さな町しか見られなくなり、乗客が利用できる商品やサービスの種類が制限されます。

ニューメキシコ州のアンテロープウェルズは、コンチネンタルディバイドトレイルの最もよく知られた出発点または終点ですが、宿泊施設やサービスのない遠隔地にあるため、ニューメキシコ州コロンバスは、コンチネンタルディバイドトレイルをハイキングまたはサイクリングする人にとっては代替の出発点または終点となっています。^[5]メキシコのパロマスにある国際入国港から3マイルに位置するコロンバスは、2軒の質素なホテル、ガソリンスタンド、いくつかの小さなカフェ、郵便局、銀行、自動車整備工場、食料品店などの設備が整った小さな国境の村です。

ほとんどの人は、このルートを北から南へ走ります。南行きのライダーは通常、6 月中旬より前、または 9 月末より遅く出発することはできません。ルート全体を走るのに通常かかる時間は 6 週間から 10 週間です。

GDMBR を走るには、ロジスティックス上の問題が複雑です。ルートの一部では、信頼できる食料や水源が 100 マイル (160 km) 以上離れています。予測できない山や砂漠の天候により、一年中いつでも雪、雨、強風、極端な気温が発生する可能性があります。また、ハイイログマやクロクマ、ヘラジカ、時にはクーガーなどの大型哺乳類に遭遇することも珍しくありません。

ニューメキシコ州では山岳地帯に深い雪が積もったり、モンスーン雨が降ったりする可能性があるため、通行不能な状態を待たずにルートを完走するには、天候と気候に十分注意する必要があります。ルートの一部では、雨により未舗装道路の一部が粘着性のある泥沼に変わることがあります。ライダーがこれらの障害物を通過するには、道路が乾くのを待つか、自転車を運ぶしかありません。

ルートの大部分には標識がないため、優れたナビゲーションスキルも必要です。ルートの長い区間には商業宿泊施設がないため、ライダーは自給自足でキャンプ用品を持参する必要があります。^[6]自転車のメンテナンスと修理のスキルも役立ちます。

あらゆる困難にもかかわらず、適切な準備と装備をしたライダーは楽しく冒険的な体験を期待できます。2009年、ナショナルジオグラフィックアドベンチャーは、 GDMBRでのサイクリングをアメリカのトップ100アドベンチャーの1つに挙げました。^[7]

ツアー・ディバイド・レースは、GDMBR全体を走る自給自足の地下レースである。GDMBRの別のレースであるグレート・ディバイド・レースは、ルートの米国側部分のみを使用していたが、2010年の最後のレース以来、廃止されたようだ。^[8]

ツール・ディバイドでは、レースの時計は24時間動いており、ライダーは店舗、モーテル、自転車店などの公共施設を利用する以外、外部からのサポートは許可されない。ツール・ディバイドを完走した記録時間は13日22時間51分で、2016年にイギリスの耐久レーサー、マイク・ホールによって記録された。^[9] 2023年には、EFエデュケーション・イージーポストのレーサー、ラクラン・モートンが12日12時間21分のタイムを記録した。ツール・ディバイドのルートはその年々変更されており、ラクランのルートはマイク・ホールのルートよりも約42マイル短かった。^{[10]ツール・ディバイドは、シングルスピードの自転車とタンデム自転車の両方でレースが行われ、完走されている。参加費や賞金のないこのレースは、通常6月の第2金曜日に}グラン・デパールと呼ばれるイベントでスタートする。^[11]レースは個人タイムトライアルとしていつでも完了することもできます。

1. アルバータ州
2. ブリティッシュコロンビア
3. コロラド
4. アイダホ
5. モンタナ
6. ニューメキシコ
7. ワイオミング

• アドベンチャーサイクリング協会 GDMBR マップ
• アドベンチャーサイクリングルートネットワーク
• 映画に関するウェブサイト「Ride the Divide」
• ミックスドテレイン サイクルツーリング
• TourDivide.org/ 毎年恒例のレースに関するウェブサイト
• サンプルギアリストとレースの自伝的映画

• マッコイ、マイケル（2000 年 6 月 1 日）。『グレート ディバイドをサイクリング: カナダからメキシコまで、アメリカ最高の長距離マウンテン バイク ルート』。マウンテニアーズ ブックス。ISBN 0-89886-698-7。
• ハワード、ポール（2010年4月1日）。『Two Wheels on My Wagon: A Bicycle Adventure in the Wild West』。メインストリーム出版。ISBN 978-1-84596-561-7。
• ホーマー、ジル (2011-05-05)。勇気を出して、強くなろう: グレートディバイドを越える旅。アークティックグラスプレス。ISBN 9781463533137。