グラントストリート駅

グラントストリート駅
グラントストリート駅
通勤電車
	1968 年のグラントストリート B&O 駅
一般情報
位置	グラント＆1st; ピッツバーグ、ペンシルバニア州
座標	北緯40°26′10″ 西経79°59′54″ / 北緯40.43611° 西経79.99833° / 40.43611; -79.99833
所有者	B&O / CSXT
歴史
オープン	1957
閉鎖	1989
以前のサービス

グラントストリート駅は、 B&O ピッツバーグターミナルとも呼ばれ、ペンシルバニア州ピッツバーグのダウンタウン、グラントストリートにあった旅客鉄道駅でした。ボルチモアアンドオハイオ鉄道(B&O) は、モノンガヒラ川に面した元のB&O 駅を州間高速道路 376 号線の建設のために州に売却した後、1955 年 5 月 3 日にこの駅の計画を発表しました。この駅は 1957 年に開業し、通勤鉄道の交通に利用されました。すべての都市間交通は、ピッツバーグアンドレイクエリー鉄道(P&LE) の駅 (現在はステーションスクエアと呼ばれています) を引き続き使用しました。しかし、1950 年代後半には、B&O はワシントン DC との間で 2 両編成 (RDC の) の都市間列車を運行していました。交通量が多い場合は、3 両編成を 1 本の列車として使用しました。これらの列車は、朝に出発し、夕方遅くに到着するため、「デイライター」というニックネームが付けられました。グラントストリート駅は、ペンシルバニア州に建設された最後の民間所有の鉄道駅でした。^[1]

1975年にアレゲニー郡港湾局（PAT）がB&Oのピッツバーグ-マッキーズポート-ベルサイユ通勤路線（ PATrainと改名）の管理を引き継いだ後も、グラントストリートは引き続きこのサービスのピッツバーグ車庫として機能しました。PATは1989年にサービスを中止し、グラントストリート自体は1998年に取り壊されました。この場所には現在、PNCファーストサイドコンプレックスとファーストアベニューライトレール駅があります。 ^[2]

参照

参考文献

^ カッパー、ダン (2002)。ペンシルバニア鉄道博物館: ペンシルバニア歴史ガイド。スタックポールブックス。ISBN 9780811729567. 2011年5月30日閲覧。
^ 「PNC Firstside Center」（PDF）。Western Pennsylvania Brownfields Center。2007年夏。2011年5月30日閲覧。^{[永久リンク切れ‍ ]}

[1] カッパー、ダン (2002)。ペンシルバニア鉄道博物館: ペンシルバニア歴史ガイド。スタックポールブックス。ISBN 9780811729567. 2011年5月30日閲覧。

[2] 「PNC Firstside Center」（PDF）。Western Pennsylvania Brownfields Center。2007年夏。2011年5月30日閲覧。^{[永久リンク切れ‍ ]}