ニュージーランド、グレースフィールド

グレースフィールドは、ニュージーランド北島の最南端に位置するロウアーハット市の工業地帯にある郊外地域である。

1980年代まで、グレースフィールドと近隣のペトーンには、毛織物工場、鉄道工場、自動車組立工場、食肉加工工場があった。1980年代半ばに保護関税が撤廃されると、これらの産業の多くが閉鎖された。^{[ 3 ]}

キャラハン・イノベーションの本社と主要研究所はグレースフィールドにあり、その施設は主にDSIR（科学産業研究省）の物理工学研究所の建物を改築して作られたものである。

グレースフィールド統計区域は3.75 km ² (1.45平方マイル) ^{[ 1 ]}をカバーし、シービューを含みます。 2025年6月時点で推定人口は100人^{[ 2 ]} 、人口密度は1 km ^2あたり27人です。   

2023年のニュージーランド国勢調査によると、グレースフィールドの人口は102人で、 2018年の国勢調査から39人（-27.7%）減少し、 2013年の国勢調査から3人（3.0%）増加した。63戸の住居に男性60人、女性45人が住んでいた。^{[ 6 ]} 5.9%の人がLGBTIQ+であると回答した。年齢の中央値は48.3歳（全国平均は38.1歳）だった。15歳未満が12人（11.8%）、15歳から29歳が9人（8.8%）、30歳から64歳が60人（58.8%）、65歳以上が21人（20.6%）だった。^{[ 4 ]}

人々は複数の民族であると自認することができた。結果は、ヨーロッパ系（パケハ）が76.5%、マオリが26.5% 、パシフィカが2.9%、中東、ラテンアメリカ、アフリカ系ニュージーランド人（MELAA）が8.8%であった。英語を話す人は97.1%、マオリ語を話す人は8.8%、その他の言語を話す人は8.8%であった。2.9%はどの言語も話せなかった（例えば、話すには幼すぎる）。海外生まれの人の割合は17.6%で、全国平均の28.8%と比較すると低い。^{[ 4 ]}

宗教的所属は、キリスト教が20.6% 、マオリの宗教的信仰が2.9% 、ニューエイジが2.9%でした。宗教を持たないと答えた人は58.8%で、11.8%の人は国勢調査の質問に回答しませんでした。^{[ 4 ]}

15歳以上の人のうち、15人（16.7%）が学士号以上の学位を取得しており、48人（53.3%）が高校卒業後の資格または卒業証書を取得しており、30人（33.3%）が高校卒業資格のみを有していた。中央値所得は48,900ドルで、全国平均の41,500ドルと比較して高かった。9人（10.0%）が100,000ドル以上を稼いでおり、全国平均の12.1%と比較して高かった。15歳以上の人の雇用状況は、51人（56.7%）がフルタイム、9人（10.0%）がパートタイムであった。^{[ 4 ]}

グレースフィールドは、19世紀にこの地域に土地（グレースフィールド・エステート）を所有していた国会議員モーガン・グレースにちなんで名付けられました。 ^{[ 7 ]}当時、グレースフィールドは農場と果樹園の地域でした。グレースの息子フランシス・グレースは、1907年にグレースフィールドの200エーカー以上の土地を購入して分割して賃貸するために設立された会社、グレースフィールド・シンジケートの取締役会長でした。^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

グレースフィールド支線として知られる短い産業用鉄道線が、かつてグレースフィールドを通っていました。1929年に開通したウォーバーンからの路線^{[ 11 ]}は、1943年にグレースフィールドまで延伸され、そこに貨物ターミナルが設置されました。これは後にシービューの産業にサービスを提供する側線網に拡張されました^{[ 12 ]} 。 1972年にはグレースフィールドに新しい貨物デポが開設されました^{[ 13 ]} 。 1981年にはロウアーハット駅の貨物施設が閉鎖され、貨物取扱業務はグレースフィールドの新しい施設に移管されました^{[ 14 ]} 。グレースフィールドヤードは2002年4月30日に閉鎖され、線路は現在休止状態です^{[ 15 ] 。}

1949年^{[ 16 ]}から1980年代にかけて、ワイヌイオマタ・ヒル・ロード近くの丘の麓に労働者キャンプが存在した。このキャンプは政府によって建設され、1950年代にはハット鉄道の電化工事に従事していた主に移民の男性200人が居住していた^{[ 17 ]} 。 1970年代には、地元労働者の不足を解消するため、ハットバレー商工会議所が6ヶ月間の就労計画でロウアー・ハットに連れてきた最大100人のトンガ人のグループがこのキャンプに居住していた^{[ 18 ]} 。小屋は1988年に撤去された^{[ 19 ] [ 20 ]。}

フェルテックス

1930年代半ばまでに、オーストラリアのフェルト・アンド・テキスタイルズ（フェルテックス）の子会社であるジョン・グラント・アンド・カンパニーが運営するフロック工場がグレースフィールド・ロードに設立されました。^{[ 21 ]} 1940年、フェルテックスは事業を拡大し、近くに50,000平方フィートの新工場を建設し、カーペットやスリッパ、帽子、鞍の裏地、床材、エンジニアリング用途向けのあらゆる種類のフェルトを製造することを計画しました。^{[ 22 ]}この工場は200人以上の従業員を雇用し、開設後まもなく、毎週最大5,000ヤードのフェルトと1,800ヤードのカーペットを生産していました。^{[ 23 ]} 2002年から2003年にかけて、ベル・ロードのフェルテックス工場が拡張され、フェルテックスグループ最大の糸紡績工場となりました。^{[ 24 ]} Feltexは2006年にGeoffrey Hirst Ptyに買収され、^{[ 25 ]} 2024年現在もグレースフィールドのベルロード工場はこのブランド名で操業している。

ワイヌイオマタ・ヒル・ロードは、ワイヌイオマタの谷と郊外への唯一の道路アクセスを提供しています。道路のロウアー・ハット側へは、グレースフィールドにある2つの進入路、ワイヌイ・ロードまたはグレースフィールド・ロードのいずれかを経由してアクセスできます。ヒル・ロードは1860年に開通し、それ以来多くの改良が行われてきました。^{[ 40 ] : 181}グリフィン工場近くのワイヌイ・ロードの丘の麓に設置されたスピードカメラは、ドライバーが急な坂を登るために加速し始める場所、または最後の下り坂の終わりに設置されているため、悪名高い評判があります。^{[ 41 ]}丘を越える自転車と歩行者共用の道は2019年に完成しました。^{[ 42 ]}ロウアー・ハット側の麓近くで、道の一部が道路から分岐し、自転車専用の区間が下り坂を走り、グレースフィールド・ロードで終わります。^{[ 43 ]}

ワイヌイオマタトンネルは、1930年代にワイヌイオマタ渓谷で住宅開発を開始する計画の一環として、同渓谷へのアクセスを改善するために計画されました。トンネルのロウアーハット側は、グレースフィールドロードからトンネルグローブの突き当たりにあるグレースフィールドに位置しています。建設は1932年に始まりましたが、経済不況による資金不足のため、数年後に部分的にしか完成せず中断されました。トンネルは道路交通に開放されることはなく、第二次世界大戦中の短期間の軍事利用を除いて、1975年に売却されるまで使用されませんでした。その後、当初は水道管のみを通すユーティリティトンネルとして完成しました。グレーターウェリントン地域評議会がトンネルの責任を負い、トンネルを通る給水管の維持管理も行っています。現在、トンネルには下水道管と通信ケーブルも通っています。^{[ 44 ]}

ワイウェトゥ川はグレースフィールドを流れ、ハットバレーの東側を排水する小さな水路です。ハット川の河口でウェリントン港に注ぎます。入植者の到来以来、ハットバレーの開発と都市化により、汚染が増加し、河川環境が悪化しました。洪水を減らすために、多くの区間で川の流れがコンクリート製の暗渠に迂回されました。川の下流周辺の工業開発により、その区間は工業用下水になりました。2010年には、この川はニュージーランドで最も汚染された水路の1つと評されました。^{[ 45 ]}

2003 年頃から始まった地域住民の圧力により、下流部の清掃を目的とした大規模プロジェクトが開始されました。このプロジェクトは、56,000 トンの有害廃棄物が除去された後、2010 年 6 月に完了したと宣言されました。2010～2011 年に、上流部の復元を主導する地域グループが結成されました。10 年にわたり、ボランティアが川床6 キロメートル (3.7マイル)から外来水草やゴミを除去し、川岸に地元産の在来植物約 34,000 種を植えました。^{[ 46 ]} 

グレースフィールド小学校は、現在のワイウェトゥ郊外のワイウェトゥ川のすぐ西に位置しています。この地域は急速に発展していたため、当時グレースフィールドの一部と考えられていた場所に1939年に建設されました。^{[ 48 ]} 1年生から6年生までの男女共学の公立小学校で、^{[ 49 ] [ 50 ]} 2026年3月現在、生徒数は195人です。^{[ 51 ]}