ゴールドロール

ゴールドロールとシルバーロールは、パナマ運河建設に携わった米国人労働者を人種に基づいて分類した給与区分であった。

1904年に米国がフランス主導で放棄された運河建設プロジェクトを再開した後、熟練労働者と管理スタッフはほぼ米国からのみ採用された。契約により、これらの米国人従業員には金に裏付けられた米ドルで賃金が支払われた。非熟練労働者はさまざまなところから調達されたが、労働者の大多数は西インド諸島出身者であり、彼らの賃金は現地の銀に裏付けられた通貨で支払われた。賃金は2つのカテゴリーの従業員に別々の給与窓口から支払われ、彼らの社会生活（住居、レクリエーション、交通、医療サービスなど）もこの区別に基づいて組織された。郵便局でさえ、金貨ロールと銀貨ロールのセクションが分けられていた。^{[ 1 ] [ 2 ]}

この制度は、アメリカ所有のパナマ鉄道と、それ以前のフランス主導の運河建設事業の下での、より緩やかな人種差別慣行から発展した。しかし、この制度は、人種隔離政策を強制するために徐々に厳格化されていった。この過程は、主任技師ジョン・スティーブンスとその後任のジョージ・ワシントン・ゴエサルスの下で1905年から1908年の間に行われ、 1908年の米国大統領選挙にも影響を与えた。西インド諸島出身の熟練労働者は銀のロールに降格された。金のロールは、 1908年の大統領選挙運動中に米国陸軍長官ウィリアム・ハワード・タフトの命令により、米国とパナマの市民に明確に限定された。これは、アメリカの労働組合の要求に応じたものであった。少数の黒人米国市民も金のロールで雇用されていたが、金のロールの特権は認められなかった。彼らの抗議を受けて、運河当局は黒人米国市民の雇用を停止した。1909年以降、運河の労働力として黒人米国市民はほとんど残らなかった。^{[ 3 ]}

• マッカロー、デイビッド。『海と海の間の道：パナマ運河の建設、1870年～1914年』、ニューヨーク、1977年。ISBN 978-0-671-24409-5。
• パーカー、マット。『パナマ熱：パナマ運河建設の壮大な物語』ニューヨーク、2007年。ISBN 978-1-4000-9518-6。