ゴータゴー150

ゴータGo 150 は、 1930 年代後半にドイツのGothaer Waggonfabrik社で設計された軽飛行機です。当初は民間用に設計されていましたが、最終的には軍の練習機として使用されました。

発達

1937年1月、新型航空機の開発を担当する国防省の技術部門であるLC IIの責任者であるヴェルナー・ユンク少佐は、ゴータエア・ワゴンファブリック、ビュッカー、フィーゼラー、ハレ航空機製造会社、クレムなどのさまざまな小規模航空機メーカーに対し、軍用機の開発契約は獲得できないと通告した。そのためユンク少佐は、各社に国民用航空機、つまり小型双発機の開発に集中するよう助言した。その結果、ゴータエア・ワゴンファブリックはGo 150を開発し、他の会社はKl 105、Si 202、Bü 180、Fi 253を製造した。

この飛行機は密閉式コックピットを備えた双発単葉機であった。アルベルト・カルケルトが設計し、1937年に初飛行した。この飛行の結果は良好で、生産が開始された。この飛行機は民間パイロットとドイツ空軍パイロットの両方の訓練に使用された。Go 150は後にハインケルHe 46に牽引されてテストにも使用された。^[1]

Flugzeug-Typenbuchのデータ : Handbuch der Deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1939/40 ^[2]

一般的な特徴

乗員: 1
定員: 1名
長さ: 7.15 m (23 フィート 5 インチ)
翼幅: 11.8 m (38 フィート 9 インチ)
高さ: 2.03 m (6 フィート 8 インチ)
翼面積: 17.5 m ² (188 平方フィート)
アスペクト比: 7.88
折りたたみ時の幅: 3.85 m (13 フィート)
自重: 512 kg (1,129 ポンド)
総重量: 850 kg (1,874 ポンド)
最大離陸重量: 1,036 kg (2,284 lb) ^[要出典]
燃料容量:燃料 150 L (40 US ガロン; 33 英ガロン)、オイル 7 L (1.8 US ガロン; 1.5 英ガロン)
動力装置: 2 ×ツェンダップ Z 9-092 4気筒逆直列ピストン空冷エンジン 50 / 55 PS (49 / 54 hp; 37 / 40 kW) 離陸/最大連続
プロペラ: 2枚羽根の固定ピッチ木製プロペラ、直径1.55m（5フィート1インチ）
プロペラディスク面積: 3.76 m ² (40.47 平方フィート)
プロペラ負荷: 26.6 PS/m ² (2.44 hp/sq ft; 19.6 kW/m ² )

パフォーマンス

^ ケイ、アントニー・L、ジョン・リチャード・スミス、エディ・J・クリーク（2002年）。第二次世界大戦のドイツ航空機：ヘリコプターとミサイルを含む。海軍研究所出版。p.276。ISBN 978-1-55750-010-6。
^ シュナイダー、ヘルムート (工学博士) (1939)。Flugzeug-Typenbuch : Handbuch der Deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1939/40 (ファクシミリ再版 1988 版)。ライプツィヒ：ゴンドロム。ISBN 3811206273。

メッツマッハー、アンドレアス（2021年）。『ゴータ航空機1913-1954：ロンドン爆撃機から全翼ジェット戦闘機まで』ブリムスコム、ストラウド：フォントヒル。ISBN 978-1-78155-706-8。