シーベル Si 202 フンメル

Si 202 フンメル
役割	スポーツとトレーナー 航空機の種類
国籍	ドイツ
メーカー	ジーベル 航空機部品 ハレ KG
デザイナー	F. フェヒナー
初飛行	1938年5月
建造数	66

シーベルSi 202フンメル(「バンブルビー」) は、1930 年代後半のドイツの軽量スポーツ機でした。角張った低翼単葉機で、さまざまな小型エンジンで駆動できました。

1937年1月、新型航空機の開発を担当する国防省の技術部門であるLC IIの責任者であるヴェルナー・ユンク少佐は、同年後半にジーベル、ビュッカー、フィーゼラー、ゴータワゴンファブリーク、クレムとなるハレ航空機製造会社など、さまざまな小規模航空機メーカーに対し、軍用機の開発契約は受けないと通告した。そのためユンク少佐は、各社に国民用航空機、つまり小型双発機の開発に集中するよう助言した。その結果、ハレ航空機製造会社はSi 202を開発し、他の会社はKl 105、Fi 253、Bü 180、Go 150を製造した。^[要出典]

フンメルは、小型の単発低翼片持ち単葉機で、2人乗りの並列座席を備え、^[1]放射状または直列配置のさまざまな低出力エンジンを搭載できるように設計されていました。スポーツおよびクラブ市場を対象としていました。ほとんどの派生型は翼と尾翼が鋭く切り取られており、同時代のものと比較してフンメルに魅力的な角張った外観を与えていました。

構造的には、フンメルは木製の飛行機でした。主翼は木製のモノスパーの周囲に構築され、前縁と補助翼は合板で覆われ、他の部分は布で覆われていました。胴体は木製構造で、固定尾翼、方向舵、昇降舵も合板で覆われていました。水平尾翼は方向舵よりかなり後方に配置されており、これは最近のパイパー PA-28に似ています。密閉されたキャビンにはデュアルコントロールがあり、中央の単一のコントロールコラムは水平延長部を介して共有されていました。座席の後ろには広々とした荷物スペースがありました。固定式の着陸装置は、低圧タイヤとブレーキを備えた分割車軸の主輪を備えていました。スプリング付きのテールスキッドがありました。^[1]

最初の試作機D-ESFHには、36kW（45馬力）の9気筒星型サルムソン9Adエンジンが搭載され^[1]、1938年5月に飛行試験が開始された^[2]。 軽飛行機としては驚くほど多くの試作機（少なくとも7機^[3]）があり、そのほとんどは異なるエンジンの搭載方法を検討したものだった。3つの主な派生型のエンジンは以下のとおり。3番目の試作機は、46kW（62馬力）のウォルター・ミクロンII 4気筒直列空冷エンジンを搭載していた^{[2] 。}

1939年2月2日、Si 202bが2リットルのエンジンを搭載した2人乗りの軽飛行機で高度5,982メートル（19,626フィート）という新高度記録を樹立した。2月6日には同じパイロットがパイロットのみを乗せた状態で高度7,043メートル（23,107フィート）という新たな記録を樹立した。^[4]

第二次世界大戦が始まる前には、試作車を含めて少なくとも17台のフンメルがドイツの民間リスト^[3]に掲載され、ハンガリーのリストにはさらに8台が掲載されていた^[5 ]。 1941年3月に生産が終了するまでに、すべての派生型を合わせて66台のフンメルが完成していた^[2]。

^[2]より

• Si 202a : 36kW (45hp) 9気筒星型サルムソン9Ad
• Si 202b : 41kW (55hp) 直列4気筒空冷式Zundapp 9-092
• Si 202c : 45kW（60馬力）直列4気筒空冷ヒルトHM515。^[6] この派生型は翼と尾翼の先端がわずかに延長され、丸みを帯びていた。

 ハンガリー

• ハンガリー王立空軍

Grey 1972、p. 166cのデータ

一般的な特徴

• 乗員: 2
• 長さ: 6.4 m (21 フィート 0 インチ)
• 翼幅: 10.5 m (34 フィート 5 インチ)
• 高さ: 1.85 m (6 フィート 1 インチ)
• 翼面積: 14 m ² (150 平方フィート)
• 自重: 300 kg (661 ポンド)
• 総重量: 520 kg (1,146 ポンド)
• 燃料容量:胴体前部タンクに45 L (12 US ガロン、9.9 英ガロン)
• 動力源:サルムソン 9Ad 9気筒空冷ラジアルピストンエンジン1基、34kW (45hp)
• プロペラ: 2枚羽根固定ピッチプロペラ

パフォーマンス

• 最高速度: 155 km/h (96 mph、84 kn)
• 巡航速度: 140 km/h (87 mph、76 kn)
• 実用上昇限度: 3,300 m (10,800 フィート)
  
• 絶対高度: 4,300 m (14,100 フィート)
• 高度までの所要時間: 8分30秒で1,000メートル（3,300フィート）
• 翼面荷重: 37.1 kg/m ² (7.6 lb/sq ft)
• 出力/質量: 0.044 hp/lb (0.072 kW/kg)

• グレイ、CG（1972年）。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1938。ロンドン：デイヴィッド＆チャールズ。ISBN 0-7153-5734-4。
• 「飛行機の事実: 1930 年代のバンブルビー」。Air Enthusiast誌、第 5 巻、第 3 号、1973 年 9 月、148 ページ。
• 「ル・モワ」。L'Aérophile (フランス語)。 Vol. 47、いいえ。 3. 1939 年 3 月。 66.