クレムKl105

クレムKl 105 は、 1938 年にドイツで開発された 2 人乗りのスポーツ機です。固定されたテールスキッド式の降着装置と、密閉されたコックピット内に 2 人用の横並びの座席を備えた、従来型の低翼片持ち単葉機です。機体はすべて木製で、胴体はクレムが特許を取得した新しいセミモノコック技術を使用して製造されました。この設計を量産する計画は、第二次世界大戦の勃発により中止されました。

1937年1月、新型航空機の開発を担当する国防省の技術部門であるLC IIの責任者であるヴェルナー・ユンク少佐は、ビュッカー、フィーゼラー、ゴータ馬車工場、ハレ航空機製造会社、クレムなどのさまざまな小規模航空機メーカーに対し、軍用機の開発契約は獲得できないと通告した。そのためユンク少佐は、各社に国民用航空機、つまり小型双発機の開発に集中するよう助言した。その結果、クレムはKl 105を開発し、他の各社はFi 253、Si 202、Bü 180、Go 150を生産した。^[1]

一般的な特徴

• 乗員:パイロット1名
• 定員: 1名
• 長さ: 7.35 m (24 フィート 1 インチ)
• 翼幅: 10.92 m (35 フィート 10 インチ)
• 高さ: 2.00 m (6 フィート 7 インチ)
• 翼面積: 15.00 m ² (161 平方フィート)
• 自重: 340 kg (750 ポンド)
• 総重量: 560 kg (1,230 ポンド)
• パワープラント: 1 × Zündapp Z 9、37 kW (50 hp)

パフォーマンス

• 最高速度: 150 km/h (90 mph、78 kn)
• 範囲: 500 km (310 マイル、270 海里)
• 実用上昇限度: 3,000 m (9,800 フィート)
• 上昇率: 1.8 m/s (350 フィート/分)

注記

文献

• ノワラ、ハインツ (1983)。ドイツ空軍飛行 1933 ～ 1945 年。ボン: バーナードとグレーフ。 pp. Teil 3、p.158–59。
• テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディション。p. 561。
• 世界航空機情報ファイル。ロンドン：ブライトスター出版。pp. ファイル 899 シート 09。