グロスター交通ハブ

グロスター交通ハブ
2018年10月のグロスター交通ハブの正面
一般情報
位置	ステーション ロード、グロスター グロスターシャー
座標	北緯51°51′54″ 西経2°14′27″ / 北緯51.865115° 西経2.2409584° / 51.865115; -2.2409584
所有者	グロスター市議会
運営者	ステージコーチ ウエスト
バス路線	6 – グロスターからエルムブリッジ 11 – グロスターからクエッジリー 13 – グロスターからウィートウェイ 22 – グロスターからシンダーフォードとルアーディーン経由でコールフォードへ 23 – グロスターからリドニー＆ホワイトクロフト経由でコールフォードへ 24 – グロスターからミッチェルディーンとシンダーフォード経由でコールフォードへ 32 – ロス・オン・ワイからニューエント経由でグロスターへ 33 – グロスターからロス・オン・ワイ経由でヘレフォードへ 63 – グロスターからストラウド経由でフォレストグリーンへ 64 – グロスターからストラウド 65 – グロスターからダーズリーへ、ストラウドへ 65X – グロスターからダーズリーまでストラウドエクスプレス行き(A38経由) 71 – グロスターからトゥイグワースとテュークスベリー経由でノースウェイへ 97 – グロスターからチェルトナム 98 – グロスターからチェルトナム 99 – グロスターからチェルトナム 113A – グロスターからアーリンガム 351 – グロスターからアシュルワース、スタントン、アッパーリー経由でテュークスベリーへ 353 – グロスターからサンドハースト 401 - グロスターからストラウド、スウィンドン、レディング、ヒースロー経由ロンドン ヴィクトリア (ナショナル エクスプレス) 444 - グロスターからチェルトナム、サイレンセスター、ヒースロー経由ロンドン ヴィクトリア (ナショナル エクスプレス) 445 - ロス・オン・ワイ、ニューエント、レドベリー、コース、グロスター、チェルトナム経由ヘレフォードからロンドン・ヴィクトリア（ナショナル・エクスプレス） 676 – グロスターからマッチ・マークル 781 – グロスターからシンダーフォード経由ブレイクニーまで – 水曜日のみ 786 – グロスターからリドニー経由パーケンドまで – 木曜日のみ 787 – グロスターからセント・ブリアベルズまでブリームとブレイクニー経由 – 月曜日のみ 882 – グロスターからサイレンセスターおよびテットベリー C66 – グロスターからサイレンセスター カレッジ – 月曜日から金曜日、大学の学期日のみ [1]
バス停	12
バス事業者	ステージコーチ ウェスト、ナショナル エクスプレス、メガバス、プルハムズ コーチ、チェルトナム コミュニティ トランスポート/チェルトナム コミュニティ コネクションズ、ニューエント シャトル、FR ウィレッツ
接続	グロスター駅（150メートル）
工事
構造タイプ	コッツウォルズ石を使用した鉄骨フレーム、前面ガラスと外装レンダリング[2]
アクセス可能	完全にアクセス可能
歴史
オープン	2018年10月27日（再建）

グロスター交通ハブ（グロスターバスステーションとも呼ばれる）は、イギリスのグロスターにあるステーションロードにあるバスステーションです。

1933年まで、グロスターの主な公共交通機関は路面電車でした。^[3] 1935年、路面電車の路線が廃止された後、グロスター市議会はブリストル・オムニバス社と提携し、そのバスサービスをリースしました。この時点では、市内にバス停はありませんでした。しかし、ロンドンロードの古い路面電車の車庫は拡張され、バスの車庫として使用され、現在はステージコーチウェストが使用しています。11ベイを備えた元のバス停は、現在キングススクエアの一部となっている旧牛市場の場所に1962年にオープンしました。これにより、ノースゲートストリートとイーストゲートストリート周辺のショッピングエリアの人気が大幅に高まりました。また、この時期に、市内を貫く新しい内環状道路が建設され、最初の部分はバス停の東を走るブルートンウェイでした。^[4]

2012年、グロスター市議会はスタンホープとキングス・クォーター地区の改修契約を締結した。このプロジェクトは6000万ポンドの費用がかかる予定で、GFirst LEPは古いバス停に代わる新しい交通ハブを建設するために300万ポンドの予算を提供した。このとき、大規模な開発工事に着手する前にバス停周辺の地域を調査する8週間の考古学プロジェクトが行われた。 ^{[5]このプロジェクトにより、バス停の下に}ローマ時代の 防潮堤が発見された。^[6] 2016年5月と6月、古いバス停は新しいバス停の準備のために取り壊され、予算は750万ポンドとなり、そのうち640万ポンドはGFirst LEPを通じて政府から提供された。^[7]グロブナー・ハウスの一部も取り壊され、家具リサイクル・プロジェクトを含むいくつかの企業がその場所から立ち去らなければならなかった。^[8]

新しい交通ハブの当初の計画では、北西側にガラス張りの正面を設けることになっていた。しかし、2017年7月、市議会は当初の設計よりも小さな建物の計画申請を提出し、北西側はガラスではなく外装をレンダリングした。さらに、ベンティンクハウスを取り壊す計画は保留となった。これらの変更の提案された理由は、下水道が予期せぬ場所にあったことと、将来の開発に柔軟性を持たせるためであった。^[9]建物の計画とともに、ステーションロードとブルートンウェイ周辺の道路レイアウトが変更され、新しい交通ハブへのアクセスが容易になった。^[10]

新しい交通ハブの建設は2017年8月に開始され、キアー建設によって実行され、2018年10月27日に一般公開されました。バス停が12台、有人のチケットオフィス、電子時刻表ディスプレイ、カフェ、トイレがあります。また、内部の照明に電力を供給するソーラーパネルがあり、トーマス・デニーが10万ポンドをかけてデザインしたステンドグラスの窓が特徴です。^{[7] [11]}

2019年11月現在、ステンドグラスの窓は設置されておらず、トーマス・デニーはプロジェクトに関与していない。^[12]

ウィキメディア・コモンズには、グロスター交通ハブに関連するメディアがあります。

バス停にはショップとカフェが併設されていたが、2023年までに両方とも空き店舗となった。^[13]その後、ショップは2024年に再オープンした。