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| ギル・ゲッタバウト | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | ギルカーズ株式会社 |
| 生産 | 1958-1960 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | マイクロカー |
| ボディスタイル | 2ドアクーペ |
| パワートレイン | |
| エンジン | 322 cc アンザニ2気筒[1] |
| 伝染 ; 感染 | 3速マニュアル |
| 寸法 | |
| 長さ | 114インチ(2895 mm)[1] |
ギルはアストラをベースにしたイギリス車で、1958年から1960年にかけて、イギリスのアンザニ社の子会社によってロンドンのパディントン、ジョージストリートで製造された。これは1956年のスエズ危機で発生した燃料不足の産物の一つであった。
アストラと同様に、後部の床下に搭載された 322 cc の空冷エンジンと、後部にスイング アクスルを備えた全周独立サスペンションが装備されていました。駆動は、床に取り付けられたチェンジ レバーを備えた 3 速オートバイ ギアボックスを介してチェーンで後輪に伝達されました。ブレーキは油圧式でした。
2人乗りの車体は、スチール製のシャシーに取り付けられた木製フレームの上にアルミニウムで作られていた。アストラのフロントボディ[2]を共有していたが、フロントガラスの後ろはゲッタバウトと呼ばれるクーペのボディだった。4人乗りのタクシーバージョンも提案され、いくつかのセダンも作られたかもしれない。500ポンド(デラックスは523ポンド)[1]で、フォードポピュラーが444ポンドだった当時は高価だった。
参照
参考文献
- ^ abc Robson, G (1974). AZ of British Cars 1945-1980 . デボン: ヘリッジ. ISBN 0-9541063-9-3。
- ^ GN Georgano, Nick (2000). Beaulieu Encyclopedia of the Automobile . ロンドン: HMSO. ISBN 1-57958-293-1。
