ジョージ・オーガスタス・ノックス

ジョージ・オーガスタス・ノークス（1867年 - 1948年）は、G.A.セコンというペンネームでよく知られており、 『The Railway Magazine』の創刊編集者でした。

ノークスは1867年1月5日、ハマースミスでフランシス・スティールとウォルター・ウィリアム・サミュエル・ノークスの子として生まれた。8人兄弟の7番目で末っ子だった。兄弟にはオリンピック選手、軍人、化学者のマルコム・カスバート・ノークス、法学教授、インド巡回判事のジェラルド・デイカー・ノークスがいる。^{[1]子供の頃、}マーゲートでロンドン・チャタム・アンド・ドーバー鉄道の2-4-0機関車の運転席に乗せてもらう。ヘイズ・カレッジに寄宿して教育を受け、卒業後は土地代理業と競売業を営む家業に加わった。事務所はロンドンのキングス・クロス駅の近くにあり、 ^[2]その後はシティのアイアンモンガー・レーン20番地に移転した。 ^[3]

1891年、この会社は雑誌Railway Heraldの古いコピーの束をオークションにかけることになっていた。この雑誌について聞いたことがなかったノークスは、これに気付き、束を購入した。すぐに彼はこの雑誌の寄稿者の一人になった。Railway Herald はFrank Cornwall によって運営されており、彼はRailway Herald Magazineも所有していた。この雑誌は主にRailway Heraldからの転載で構成されていた。1897年、コーンウォールはRailway Herald Magazineの売上が増加していることに気づき、転載ではなくオリジナルの記事を掲載し、当時は「railwayacs」と呼ばれていた鉄道愛好家を対象にした、独立した適切な雑誌にすべきだと決めた。したがって、彼はRailway Magazineとして再発行するには、鉄道愛好家でもある編集者が必要であると判断し、ノークスを選んだ。最初の号は1897年7月1日に発行された。ノックスは家業を継ぎ、二つの仕事がつながっていないことを望み、雑誌の仕事では「GA・セコン」（姓を逆に綴ったもの）というペンネームを採用した。 ^[2]

1909年12月、コーンウォールが死去し、後任はW・パーカーとなった。ノークスが編集した『The Railway Magazine』の最後の号は1910年2月号（第26巻、第152号）であった。その月、ノークスはパーカーおよび雑誌の所有者であるジョセフ・ローレンス卿と編集スタイルをめぐって意見の相違が生じ、辞任した。^[4]

ノックスは『The Railway Magazine』を辞めた後、自ら所有する別の雑誌『The Railway and Travel Monthly』を創刊した。創刊号は1910年5月に発行された。同誌は『The Railway Magazine』と直接競合していたが、常に友好的な関係を保っていた。^[5]

第一次世界大戦後、『レールウェイ・マガジン』と『レールウェイ・アンド・トラベル・マンスリー』は、すでに『レールウェイ・ガゼット』を所有していたジョン・エイトン・ケイに買収された。ノークスは『レールウェイ・アンド・トラベル・マンスリー』の編集長として留まり、同誌は1920年4月に『トランスポート・アンド・トラベル・マンスリー』に改名されたが、同誌は1922年末にノークスが退職するまで続いただけで、1923年1月号からは『レールウェイ・マガジン』に統合された。 ^{[5] [6]}

ノックスには10人の孫と14人のひ孫がいた。彼は1948年2月19日に亡くなった。^[6]

• Kay, JA 編 (1947 年 7 月 - 8 月)。「社説: 創立 50 周年」。鉄道雑誌。第 93 巻、第 570 号。ウェストミンスター: Railway Publishing Co.
• コリアス、タニア;ピゴット、ニック(2010 年 3 月)。ピゴット、ニック(編)。「セコン 100 周年」。鉄道雑誌。第 156 巻、第 1307 号。ロンドン: IPC メディア。ISSN 0033-8923  。
• Nokes, GA (1899)、「蒸気機関車の進化（1803年から1898年）」、ロンドン：The Railway Publishing Co.
• Sekon, GA (1947 年 7 月 - 8 月)。Kay, JA (編)。「鉄道雑誌の始まり」。鉄道雑誌。第 93 巻、第 570 号。ウェストミンスター: Railway Publishing Co.（ノックスのペンネーム）