ゲレフ
དགེ་ལེགས་ཕུག་ | |
|---|---|
| 座標: 26°52′14″N 90°29′8″E / 26.87056°N 90.48556°E / 26.87056; 90.48556 | |
| 国 | |
| 地区 | サルパン地区 |
| ゲレフ・トロンデ | 2010年7月 |
| 政府 | |
| • トロンポン | ツェリン・ノルブ |
| • ドランポン | カルマ・ドルジ |
| エリア | |
• トロンデ | 11.5 km 2 (4.4 平方マイル) |
| • 都会的な | 11.52 km 2 (4.45 平方マイル) |
| 標高 | 221メートル(725フィート) |
| 人口 (2017年) | |
• トロンデ | 9,858 |
| • 密度 | 860/km 2 (2,200/平方マイル) |
| タイムゾーン | UTC+6 ( BTT ) |
| Webサイト | gcc.bt/ノード/1 |
ゲレプ(ゾンカ語:དགེ་ལེགས་ཕུ་、ワイリー語:dge-legs-phu )は、ゲリエプグ、ゲレグプ、[1]ゲイレグプ、またはゲイレプグ、[2](IATA表記:GLU)とも綴られ、ブータンのサルパン県にある町またはトロンデ[3]である。[4]インド国境に位置し、ゾンカ(県)の中心地であるサルパンの東約30kmに位置し、[5] 2017年の国勢調査によると人口は9,858人である。[6]インドからブータンへの国境市場および道路入口の1つである。 [7]西のプンツォリンと東の サムドゥプ・ジョンカールは、ブータンへの国境市場道路の入口となるもう2つの地点です。
歴史
ゲレフの歴史は、元々の集落がモチュ川のほとりから現在の地域(かつてはハティ・サハル(象の場所)として知られていた)に移転した1960年代に遡ります。[8]
2004年9月5日、反乱軍が町の市場を爆破し、2人が死亡、27人が負傷した。[9] [10]
都市開発計画
計画エリア
ゲレフ・トロンデの計画境界面積は11.52 km2で、さらに拡大される可能性があります。6つのサブゾーン(デムコン)があり、1.トラシリン、2.ナムカリン、3.ジャンペリン、4.ラプテンリン、5.サムドゥリン、6.ソナムガツェルと記載されています。コアマーケットエリアはインドとブータンの国境に非常に近いです。アシシュ・クマール・チャウハンは、工業地域計画と地域計画4および5の境界を描いた都市計画家の一人でもあります。[11]
都市型レクリエーション公園
ゲレフ計画のテーマの一つは、レクリエーション、スポーツ、ウォーキング、サイクリング、運動、遊び場として利用できる相互に連結したオープングリーンスペースを開発することであり、これは他の多くの集落とは異なり、ゲレフの計画的な成長を促進する絶好の機会を提供することができます。[8]
ゲレフ マインドフルネス シティ
2023年12月、第116回建国記念日の祝賀式典で、ジグミ・ケサル・ナムゲル・ワンチュク国王は、ゲレフにゲレフ特別行政区を設立するプロジェクトを発表しました。このプロジェクトはBIG、アラップ、シストリによって開発され、1,000平方キロメートルに及びます。ブータンの文化と国民総幸福量の原則に触発されたこの計画には、国際空港、鉄道、水力発電ダム、多様な公共スペースが含まれています。[12] [13]
貿易と商業

ゲレフの位置はインドとブータンの国境貿易に有利です。[14]インドとブータンの国境ゲートであるボンガイガオンから、経済活動、つまり商取引と物流サポートの拠点として発展しているアイナムサムで6番目に大きな都市ボンガイガオンまでは78kmです。
空港
ゲレフ空港は2000年代初頭に計画され、2012年に完成した。[15] [16]
2023年には、ゲレフ特別行政区の計画の一部として新しい国際空港が建設されることが発表された。既存の国内空港は引き続き運用される。[17] [18]
サービス
建設開発公社は、ブータン王国政府が100%の株式を所有する公営企業である。1996年から1997年にかけてゲレフ工場がヘソタンカに合併されてから最近まで、その巨大な工場の建物と敷地の維持管理は怠られ、南部での事業維持においてそれほど重要視も優先もされていなかった。施設や工場の建物は、総合的な自動車サービスを提供するルンタ・オート・センター[19]を除いて、現在老朽化している。再建後は、損失を抑え、巨額の投資を避けるため、段階的に工場の建物や設備を徐々に修復し、再建する取り組みが行われている。同社は、サルパン、プンツォリン、シェムガンの3つの現場部門を担当している。管轄範囲は、パンバン、ダガナ、シェムガンの広範囲にわたる中央地域をカバーしている。サルパンとマンデチュにある2つのフィールドワークショップでは、フィールドサポートサービスを提供しています。[20]
参考文献
- ^ サルパン・ゾンカク行政が提供する情報を参照: http://www.sarpang.gov.bt/?page_id=434
- ^ Leo van der Velden 著「ブータンの郵便局名の変更」Postal Himal 162 号、2015 年第 2 四半期を参照 http://himalaya.socanth.cam.ac.uk/collections/journals/postalhimal/pdf/PH_2015_002.pdf
- ^ Gelephu Thromde ウェブサイト http://www.gcc.bt/ 2014 年 10 月 23 日にWayback Machineにアーカイブされました
- ^ 国家地理空間情報局
- ^ 「Gelephu 構造計画: 序文」。Gelephu構造計画。2010 年 3 月 13 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年 10 月 11 日閲覧。
- ^ 「ブータン:最大の都市と町、および人口統計」World Gazetteer 。 2008年7月11日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ 国境市場に関する民族誌的洞察:インド・ブータン国境からの考察、sadf.eu、2024年10月23日にアクセス。
- ^ ab 「背景の歴史」。Gelephu Thromde。2014年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ SATP (2019-04-23). 「ブータン:平和のオアシス – 分析」.ユーラシアレビュー. 2022年6月1日閲覧。
- ^ House, Freedom (2007-06-01). 「Freedom in the World 2007」 . 2022年6月1日閲覧。
- ^ http://www.land.gov.bt 2011年12月19日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ エマーソン、サラ。「ティールが支援するスタートアップがブータンに未来都市を提案。ドラゴンキングは彼らなしでそれを構築しています」。フォーブス。 2024年3月24日閲覧。
- ^ News Desk (2023-12-22). 「ゲレフの『マインドフルネス・シティ』計画が明らかに」。The Bhutan Live 。 2023年12月25日閲覧。
- ^ 「インドとブータンの国境市場はいかにして紛争と安全保障の物語を超えたのか」The Wire 。 2023年12月25日閲覧。
- ^ Dorji, Gyalsten K (2011-04-11). 「Two Tenders, No Bids」. Kuensel online. 2013-06-05時点のオリジナルよりアーカイブ。2011-09-08閲覧。
- ^ 「ゲレフ空港が開港」リトル・ブータン2012年10月25日2022年6月1日閲覧。
- ^ 新聞、ブータンズ・デイリー。「ゲレフ国際空港のマスタープランが始まる」。クエンセル・オンライン。 2024年3月24日閲覧。
- ^ Mattoo, Shashank (2024-01-31). 「インド、ブータンのゲレフ空港開発を支援」mint . 2024年3月24日閲覧。
- ^ 「ブータンオート - 真実で信頼を築こう」。2020年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月27日閲覧。
- ^ http://www.cdcl.bt/index.php/80-about-cdcl/80-regional-workshops [永久リンク切れ ]
外部リンク
- ゲレフ構造計画
