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ギアボックス自転車は、ギアボックス[1] [2]を使用して、通常はライダーの脚である動力源からのトルクと回転速度を、駆動輪に必要なトルクと回転速度に変換する自転車です。ギアボックスは通常、クランク近くのフレームに組み込まれており、ディレイラーギアまたはハブギアに加えて、または代わりに使用できます。[3]利点としては、シフト性能の向上、[4]ハブギアと同様にギアを損傷や汚れや湿気への露出から保護すること[5]、およびハブギアとは異なり、追加の質量を2つの車輪の間とフレーム上に配置して吊り下げることができること[6]が挙げられます。[7]
歴史
ギア比を変更する内蔵システムの特許は、1890年に早くも登場している。[8] [9] アドラーは1930年代に3速ギアボックス付き自転車を発売した。[10] 2000年代には、ホンダRN-01 Gクロスなど、ダウンヒルレース用にギアボックス付き自転車を開発する試みがいくつか行われ、エンクロージャー内に完全なディレイラーギアドライブトレインが組み込まれていた。[11] [12]同じ頃、シュルンプ・イノベーションズとハマーシュミットは、2つの異なるギア比と1つのチェーンリングを備えたクランクセットを発売した。[13] [14]ピニオンは2010年代にスパーギアシステムを発売した。[7]
方法
少なくとも 3 つの異なるギアリング技術が採用されています。
- 遊星歯車、ハブギアなど。[3]
- ほとんどの自動車のトランスミッションと同様に、平歯車が使用されています。[7]
- ディレイラーギアは多くの自転車と同様だが、完全に密閉されている。[11] [12]
参照
ギャラリー
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ピニオンP1.18ギアボックス内部 -
シュルンプフスピードドライブ -
1911 年版ブリタニカ百科事典第 3 巻、916 ページに掲載されている自転車用サンビーム 2 速ギア (クランクの一部) アセンブリの図 -
Otto Lueger による 1904 年の Lexikon der gesamten Technik (技術辞書) からの画像 -
1936 年製の 3 段ギアの Adler ギアボックス -
ミュータペッドギアボックスの外観 -
ミュータペッドギアボックスの内部
参考文献
- ^ Dylan H. Brown (2014年6月3日). 「プレビュー: Nicolai Bikes が米国で販売開始」Bike . 2015年3月22日閲覧。
Nicolai のギアボックス付きバイクも人気がある。
- ^ Sven Martin (2014 年 2 月 17 日)。「Zerode のプロトタイプ フルカーボン 27.5 ギアボックス トレイル バイク」。VitalMTB。2015年 3 月 22 日閲覧。Zerode
の創設者 Rob Metz 氏は、この驚くべきプロトタイプのカーボン ギアボックス トレイル バイクを自宅のガレージで製作しました。
- ^ ab Bryan Betts (2015 年 2 月 18 日)。「自転車ギアボックス プロジェクト、CNC プロトタイプ作成で最高速度を実現」。The Institute of Engineering and Technology。2015年 3 月 22 日閲覧。Efneo
ギアボックスは、交換するトリプル チェーンリングと同じ容積に 3 速プラネタリー デザインを詰め込んでいます。
- ^ Ben Coxworth (2014年10月7日). 「Efneo ギアボックスは、自転車のフロントディレイラーの代わりとして作られました」. GizMag . 2015年3月22日閲覧。
- ^ Ben Coxworth (2014 年 7 月 10 日)。「Nuseti マウンテン バイクは密閉式ドライブトレインを採用」。GizMag。2015年 3 月 22 日閲覧。
ギアボックスとチェーンは両方とも水や外部の汚染物質に対して密閉されており、さらに密閉された別個のオイル バスによって潤滑されています。つまり、ライダーは油汚れにさらされることがなく、ドライブトレインを頻繁に洗浄したり注油したりする必要がないということです。
- ^ Robert Annis (2014年3月16日). 「ドイツのギアボックスがReeb Mountain BikeでNAHBSスプラッシュを実現」. Bike . 2015年3月22日閲覧。
彼らは内装リアハブのアイデアを検討したが、バイクの後部に余分な重量を加えるというアイデアは気に入らなかった。
- ^ abc Ben Coxworth (2013 年 3 月 13 日)。「ピニオン シール ギアボックスは、あの厄介なディレイラーに代わる選択肢を提供します」。GizMag。2015年 3 月 22 日閲覧。
[ハブ ギア] は回転重量を追加しますが、その重量は自転車の後ろ側に追加されます。必要な低い中央部分ではありません。
- ^ Berto, Frank J. (2008) [2000]. The Dancing Chain: History and Development of the Derailleur Bicycle (第3版). Cycle Publishing/Van der Plas Publications. pp. 39–47. ISBN 978-1-892495-59-4。
- ^ Berto, Frank J. (2016) [2000]. ダンシングチェーン：ディレイラー自転車の歴史と 発展（第5版）。Cycle Publishing/Van der Plas Publications。ISBN 978-1-892495-77-8. 2017年5月30日閲覧。
- ^ 「1936 Adler Drei-Gang Typ 155」。オンライン自転車博物館。2015年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年3月22日閲覧。
自動車スタイルのギアスティックを備えたAdler Drie-Gang（「3速」の意）は、非常に特徴的な外観をしています。ドイツで最も売れたボトムブラケットギア付き自転車でした。
- ^ ab Richard Cunningham (2004 年 10 月 5 日)。「Hayes 社がチェーン駆動ギアボックス システムを市場に投入」。マウンテン バイク アクション。2015年 3 月 22 日閲覧。PeteSpeed
の特許取得済みギアボックスは、実際には機械加工されたアルミニウム ハウジングに収められた小型のディレイラーで、フレームのボトム ブラケット領域近くに取り付けられています。
- ^ ab Jez Loftus (2007年10月23日). 「Honda gearbox revealed」. BikeRadar. 2015年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年3月22日閲覧。
このシステムは基本的に、通常のカセットに取り付けられた改良されたディレイラーと思われるものを介して連結されたドライブクランクで構成されています。
- ^ Davis, Alan (2008 年 8 月 13 日)。「プレビュー: Truvativ の Hammerschmidt を発表」。bikemagazine。2009年 12 月 8 日閲覧。
- ^ “シュルンプフ イノベーション” . 2010 年 5 月 5 日に取得。