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トゥール駅（フランス語: Gare de Tours）は、フランス西部アンドル＝エ＝ロワール県トゥール市にある鉄道駅です。パリ-ボルドー鉄道、トゥール-サン＝ナゼール鉄道、および非電化のトゥール-ル＝マン鉄道が乗り入れています。トゥール駅は終着駅であり、 TGVのほとんどの列車は近隣のサン＝ピエール＝デ＝コール駅にのみ停車します。
海抜49メートルの終点に位置するトゥール駅は、トゥール-サン・ナゼール鉄道とトゥール-ル・マン鉄道の始発駅です。パリ・オステルリッツからボルドー・サン・ジャン線には位置していないため、トゥール駅は2つの接続線で結ばれています。1つはサン・ピエール・デ・コールからトゥール方面（パリ・オステルリッツ方面）への接続線、もう1つはトゥールからモン（ボルドー線の支線）方面（ボルドー・サン・ジャン方面）への接続線です。1970年5月5日までは、サーブル・ドロンヌ線の終点駅でしたが、終点からのルートはジュエ・レ・トゥール駅から廃止され、トゥールの南にあるパリ・オステルリッツからボルドー・サン・ジャン線とジュエ・レ・トゥール駅を結ぶ接続線が新たに建設されました。[ 3 ]
サン・ナゼール方面への最初の駅はサン・ジュヌーフ駅です。マン方面への最初の駅は、現在閉鎖されているフォンデット・サン・シール駅の次に、ラ・メンブロル・シュル・ショワジーユ駅です。パリ・オステルリッツ方面への最初の駅はサン・ピエール・デ・コール駅、ボルドー・サン・ジャン方面への最初の駅はモン駅です。
トゥールの最初の鉄道駅 ( L'Embarcadèreと呼ばれる) は、1846 年にフィディアス ヴェスティエによって、オルレアンと同様にトゥールの現在のジェネラル ルクレール広場の場所に建設されましたが、鉄道の運行は遅れて受け入れられました。[ 4 ] Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléansによって運営されています。レ サーブル ドロンヌにサービスを提供するヴァンデ駅は、1875 年に最初の駅の西に、Compagnie des chemins de fer de la Vendéeに代わって建設されました。 [ 5 ]
現在の旅客ターミナルビルは、トゥーランジョーの建築家ヴィクトル・ラルーの指揮の下、1896年から1898年にかけて建設され、ジャン・アントワーヌ・アンジャルベール（ボルドーとトゥールーズ）とジャン＝バティスト・ユーグ（リモージュとナント）による4体の寓意的な石灰岩の都市像が設置されている。このプロジェクトの目的は、パリ・オルレアン鉄道と国鉄（ヴァンデ鉄道を買収した）の設備を統合することであった。 1984年12月28日以来、歴史的建造物として登録されている。 [ 6 ]
19世紀末から第二次世界大戦までの間、トゥール市の広大な地域は鉄道と鉄道会社の工場で占められており、これらの空間は都市化されてサニタス地区とロトゥンダ地区が形成された。
2013年にトゥール初の路面電車が開通した際、駅の付属施設や、駅構内を走るナント通り沿いの建物が取り壊されました。ナント通りは、オーモーヌ通りとジェネラル・ルクレール広場を結んでいました。ナント通りは路面電車に置き換えられ、駅の西側ファサードは新しいトゥール駅へのアクセスを容易にするために開放されました。
SNCFの推計によると、2018年の同駅の年間利用者数は乗客4,690,784人で、乗客以外の人を含めると5,863,480人に増加する。[ 7 ]
SNCFの駅で、旅客ビルには切符売り場があり、毎日営業しており、自動券売機が設置されています。[ 8 ] 12レーンに対応する6つのプラットフォームを備えています。D線とE線に対応するプラットフォームと、F線とG線に対応するプラットフォームは443メートル以上あり、 SNCF TGV Atlantiqueの列車2編成を受け入れることができます。
この建物は、石（ファサードと彫像）、鉄（支持構造）、鋳鉄（特に内部の柱の装飾）、ガラス（ファサードに2つの大きな天蓋を設け、軽やかさと透明性を演出）という4つの素材を組み合わせている。
建物には4体の彫像がそびえ立っている。2体はジャン＝アントワーヌ・アンジャルベールの作品（ボルドーとトゥールーズの寓意像）、残りの2体はジャン＝バティスト・ユーグの作品（リモージュとナントの寓意像）である。1896年から1898年にかけて制作された彩色陶器パネルは、ウジェーヌ・マルシャル・シマスの作品である。[ 9 ]
トゥール・サントル駅は2006年に内装と外観の改修工事が行われ、ラルーの設計案通り金箔が貼られた。
建物の改修工事は2013年まで続いた。その間、内部レイアウトが変更され、建物の西側に開口部が設けられ、3つ目の入口が作られた。同時に、広い旅客ホールも修復され、フレームの金属部分は再塗装された。同様に、亜鉛製のカバーと半透明のカバー（ポリエステルの代わりにポリカーボネート製）も作り直された。
現在、トゥールに寄港するサービスは以下のとおりです。[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]
この駅はフィルブルー都市交通ネットワーク、特に2013年8月31日に運行を開始したトゥール路面電車のA線に接続されています。 [ 13 ]この機会に、駅の西側正面（ナント通り）に新しいアクセスが作られ、サル・デ・パ・ペルデュスから直接連絡できるようになりました。
また、高水準のサービスを提供するバス路線である2 Tempo線（BHNS）[ 14 ]、および3a/b、5、10、11、14、15、17、19、34、50、100、110、112、114、117、118番バス路線とも接続しており、駅の正面（Gare de Tours停留所）または前庭の端、Boulevard Heurteloup（Gare Vinci停留所）のいずれかで停車します。[ 15 ]
都市間交通網（Rémi）へのアクセスは、駅前の休憩エリアにあります。[ 16 ]
近隣自治体のCommunauté de communesまたはSyndicat intercommunal des Transports scolaires (SITS)によって組織された学校サーキットも、トゥール駅の休憩所でサービスを提供しています。
この駅は貨物輸送に対応しています。
ウィキメディア・コモンズにあるトゥール駅関連のメディア