ガルベストン島トロリー

ガルベストン島トロリー
概要
状態	オペレーティング
所有者	ガルベストン市
ロケール	テキサス州ガルベストン
駅	22
Webサイト	アイランドトランジット
サービス
タイプ	歴史ある路面電車
サービス	1
オペレーター	アイランドトランジット
車両	マイナー鉄道車両レプリカトロリー 4 台
歴史
オープン	1988年7月23日
閉鎖	2008年9月
再開	2021年10月1日
テクニカル
行の長さ	6.8マイル（10.9 km）
キャラクター	ストリートランニング
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)
電化	なし

ガルベストン・アイランド・トロリーは、アメリカ合衆国テキサス州ガルベストンにある歴史的路面電車ネットワークです。2006年末の時点で、ネットワークの全長は6.8マイル (10.9 km)、駅は22でした。ガルベストン・アイランド・トロリーはアイランド・トランジットによって運営されています。鉄道システムは、2008年のハリケーン・アイクによる深刻な被害を受けて13年間運休していましたが、2021年に再開しました。2008年の閉鎖後、連邦緊急事態管理庁(FEMA) と連邦交通局は、修理に資金を提供することに合意しました。^[1] 2017年1月、380万ドルの費用でトロリー3台を修復する契約が承認されました。^[2]当時、トロリーは2018年に運行再開できると予想されていましたが、^{[3] [4]}後に日程は2019年に延期され、^[5]さらに2021年に延期されました。2020年11月までに、2台の修理されたトロリーがガルベストンに戻ってきました。^[6]この路線は2021年10月に運行を再開しましたが、今のところ週3日に限定されています。

ガルベストンには以前から路面電車がありました。最初の都市鉄道公共交通システムは1868年に導入されました。車両はラバに引かれていました。1891年には電気トロリーが導入され、1938年5月まで運行されていました。^[7]

歴史的な路面電車システムであるガルベストン島トロリーは、1988年7月23日に開通しました。^[8]バリー・グッドマン・アソシエイツ（現在のグッドマン・コーポレーション）は、トロリーの創設における重要なコンサルタントであり、初期の設計研究を主導し、資金確保に貢献しました。このプロジェクトは、線路と車両の設計のあらゆる側面を担当したエンジニアのHNTBと、メンテナンス施設と乗客シェルター（20番街）を担当した建築家のオクスナー・アソシエイツによって設計さ れました。

当初、ガルベストン島トロリーは、ガルベストン島の北側にある歴史的なストランド地区とシーウォールビーチエリアを結んでいました。主に観光客が利用していました。1990年代に路線延長の計画が始まり、1995年に完成しました。 ^[8]テキサス大学医学部(UTMB)への新しい支線は、2005年3月14日にオープンしました。^[8]この路線は、UTMBのスタッフ、学生、患者の間で人気がありました。^[要出典]

ガルベストン島トロリーの車両は、ビンテージの電気トロリーのように見えますが、実際には現代的に製造され、ディーゼル電気で駆動しています。このため、架空線はなく、車両は技術的にはトロリーではなく（架空線から電力を「得る」必要がないため）、路面電車です。^{[9] [10]}

ガルベストンのトロリー車両は4両編成で、塗装は異なるが、すべて同一である。車両はペンシルバニア州にあるマイナー・レールカー社（現在はカスグロ・レール・コーポレーション） ^[11] によって製造された。^[12]各車両は最大80人の乗客を収容可能で、着席40人、立席40人である。車両は時速25マイル（40 km/h）で運行されるよう設​​計されている。各車両の重量は63,000ポンド（29,000 kg）である。^[12]

2005年には全車両にエアコンが装備されました。

2017年から2021年にかけて、4両のうち3両がゴマコ・トロリー社によって大規模に修復された。^[6]

トロリーサービスは2021年10月1日に再開され、金曜、土曜、日曜の午前10時から午後7時まで運行される^{[13] [14]。}

2008年にハリケーン・アイクにより車両と線路が大きな被害を受けたため、運行は中止された。その後、車両の復旧作業中にレプリカバスによる代替運行が開始された。 ^[14]

ウィキメディア・コモンズのガルベストン島トロリーシステムに関連するメディア

• 公式サイト