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| ガルングン | |
|---|---|
| グヌン・ガルングン | |
 1982年のガルングン火山の噴火 | |
| 最高点 | |
| 標高 | 2,168メートル（7,113フィート） |
| リスト | リブ |
| 座標 | 南緯7°15′24″ 東経108°04′37″ / 南緯7.2567315° 東経108.0770588° / -7.2567315; 108.0770588 |
| 地理 | |
  ガルングン ジャワ島の位置 | |
| 位置 | インドネシア、西ジャワ |
| 地質学 | |
| 山型 | 成層火山 |
| 最後の噴火 | 1984年1月[1] |
ガルングン山（インドネシア語：Gunung Galunggung、旧表記はGaloen-gong、スンダ語：ᮌᮥᮔᮥᮀ ᮍᮜᮥᮀᮍᮥᮀ）は、インドネシア西ジャワ州にある活成層火山で、西ジャワ州の州都バンドンの南東約80km（50マイル） （または西ジャワ州タシクマラヤの北西約20km（12マイル））に位置している。ガルングン山は、スマトラ島、ジャワ島、小スンダ列島に広がるスンダ弧の一部であり、オーストラリアプレートがユーラシアプレートの下に沈み込むことによって形成された。
1982年以来初めて、噴火が終了し、状況が正常に見えるようになった2012年2月12日、状況の変化に基づいて警戒レベルが引き上げられました。[2] [3] 2012年5月28日、警戒レベルは2から1（1～4のスケール）に引き下げられました。
1822年の噴火
ガルングン山は1822年に史上初の噴火を起こし、火砕流と泥流が発生し4,011人が死亡した。[4]
1982年の危険な噴火
ガルングン山の最後の大噴火は1982年で、火山爆発指数は4で、交通事故や飢餓で間接的に18 人が死亡した。この噴火では、噴火の風下を飛行していたボーイング747旅客機2機が一時的なエンジン故障と外面損傷に見舞われ、両機ともジャカルタ空港への緊急着陸を余儀なくされたため、火山灰の航空への危険性が世界的に注目されることになった。
1982年6月24日、マレーシアのクアラルンプールからオーストラリアのパースへ向かっていたブリティッシュ・エアウェイズの飛行機が、乗客248名と乗務員15名を乗せて夜間に火山の風下約150kmの地点で誤って火山灰雲に突入した。火山灰の堆積により4基のエンジンすべてが故障し、飛行機は16分間降下し、高度11,500m（37,730フィート）のうち7,500m（24,606フィート）を失ったが、乗務員はなんとかエンジンを再始動してジャカルタに着陸した。[5]
3週間後の7月14日、約230人の乗客を乗せたシンガポール航空の 飛行機も夜間に誤って雲に突入し、4基のエンジンのうち3基が停止した。乗務員は2,400メートル（7,874フィート）降下した後、エンジンの1基を再始動することに成功した。両機ともエンジンと外面に深刻な損傷を受けた。[6]
歴史的な雪崩堆積物
タシクマラヤの1万の丘として知られる丘陵は、20世紀初頭の地質学者の注目を集めました。丘陵は敵対的な人々に対する防御力が高く、水田の上にあるため蚊やネズミもいないことから、丘陵の上に家が建てられました。
当初は、火口湖の水が流出して発生した泥流によって形成されたか、水田から除去された岩や玉石が投棄されてできた人工物であると考えられていました。
しかし、1980 年のセント ヘレンズ山の噴火と シャスタ山の堆積物の調査から、この丘は岩屑なだれ堆積物であることが明らかになりました。これらの山々と同様に、ガルングン山には大規模な地滑りを示す馬蹄形の火口があり、砕けた溶岩ブロックの調査により、他の 2 つの火山の堆積物と類似していることが明らかになりました。溶岩流から採取したサンプルの放射性炭素年代測定によると、地滑りは過去 23,000 年以内に発生したものです。
参照
参考文献
- ^ 「ガルングング」。グローバル火山活動プログラム。スミソニアン協会。2021年6月24日閲覧。
- ^ “Sejak 1982、Baru Kali ini Galunggung Berstatus Waspada (インドネシア語)”. 2012 年 2 月 14 日。2012 年 9 月 7 日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ Suwarni, Yuli Tri (2012年2月13日)、「ガルングン山の警戒レベルが引き上げられる」、The Jakarta Post、2012年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ
- ^ “火山世界 - ガルングン”.火山.オレゴン州.教育。 2021年1月27日。
- ^ Ranter, Harro. 「ASN 航空機事故 ボーイング747-236B G-BDXH ジャカルタ」. aviation-safety.net .航空安全ネットワーク. 2021年12月9日閲覧。
- ^ 「シンガポール航空のジャンボジェット機が煙の中に飛び込んだ...」UPI。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのガルングンに関連するメディア- S. Brantley & H. Glicken (1986). 「火山岩屑なだれ」.地震と火山. 18 (6): 195–206 . 2011-08-20閲覧。
- ガルングンに関するNOAAの事実と数字
- インドネシア火山調査局
- USGSのインドネシア火山の公式サイト