オウコウメア・クライネアナ

オウコウメア・クライネアナ
保全状況
絶滅危惧種  （IUCN 2.3）[1]
科学的分類
王国：	植物界
クレード:	維管束植物
クレード:	被子植物
クレード:	真正双子
クレード:	ロシド
注文：	サピンダレス
家族：	カンラン科
属:	アウクメア・ ピエール
種：	A. ク​​ライネアナ
二名法名
オウコウメア・クライネアナ ピエール

Aucoumea klaineana（アンゴマ、ガボン、またはオクメ）は、ガボン、コンゴ共和国、リオムニの赤道西アフリカ原産のカンラン科の樹木です。高さ30～40メートル（100～130フィート）に成長する大型の広葉樹で、稀にそれ以上になり、幹の直径は、しばしば大きな基底支柱より上部で1.0～2.5メートル（3.5～8フィート）です。この木は一般に小さな林に生育し、木の根は近隣の木と絡み合っています。ガボンでは、これが主要な木材樹種です。

ガボンは脆い木材で、耐腐朽性は低く、寸法安定性は中程度です。ガボンの主な用途は合板の製造です。ガボンは、船の建造によく使用されるもう 1 つの主要な船舶用合板であるメランティよりも 8 ～ 12% 軽量ですが、それほど硬くはありません。柔軟性があるため、シングルチャイン設計の船首近くなど、船の設計で半径の狭い曲げが必要な場合に役立ちます。ただし、衝撃による損傷にはメランティほど耐性がありません。強度を高め、耐衝撃性と耐摩耗性を高め、従来の船舶用エナメル塗料よりも耐水性を高めるために、エポキシ樹脂で被覆されることがよくあります。ウェスト (および他の同様の) エポキシ システムを使用したサンドイッチ構造によく使用されます。

その魅力的な外観のため、パネルや家具の表面のベニヤとして装飾的に使用されることが多く、また、葉巻の箱やその他の高価な品物（オーディオ機器など）などの高級品では固体の形でよく使用されます。 ^[要出典]

ガボン合板はフランスの航空機産業でも、アビオン・ロビン社製の軽飛行機などの製造に使用されています。ヨーロッパ中で人気があるが、工場で製造されなくなったジョデル航空機の製造に広く使用されていました。しかし、この木材の目が粗く、柔軟性があり、軽量であるため、今日でもジョデル航空機のアマチュア製作者の間で人気があります。^[要出典]

オクメ海洋用合板として知られるこの合板は、特に軽量化が求められるボートに現在入手可能な建築用合板としてはおそらく最高級であると考えられています。英国規格 1088に基づいて製造され、認定されており、広く入手可能です。この合板を使用する人は、個人の趣味のカヤック製造者から世界最大級のボート製造者まで多岐にわたります。最もよく使用されるのはエポキシ樹脂とグラスファイバーです。この組み合わせにより、プラスチックやグラスファイバーよりも強くて軽い構造が得られ、カーボンファイバーなどのより高度な複合材料の性能特性に匹敵します。木目の外観はマホガニーに例えられ高く評価されており、装飾的な外観のためにニス塗りされることもよくあります。

高級アコースティックギターの背面と側面に使用された場合、オクメ（または業界ではアコウメとして知られています）はメープルの音色特性の多くを示します。オクメで作られたギターは、マホガニーやローズウッドで作られたギターよりも明らかに軽量です。^[要出典]

• アフリカの樹木種のプロフィール: Aucoumea klaineana
• Aucoumea klaineana インフォグラフィック