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 事故機に似たDHC-5Dバッファロー | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 1993年4月27日 |
| まとめ | 飛行中のエンジン火災により墜落 |
| サイト | ガボン 沖大西洋0°37′05″N 9°18′46″E / 0.618135°N 9.312716°E / 0.618135; 9.312716 |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | デ・ハビランド・カナダ DHC-5D バッファロー |
| オペレーター | ザンビア空軍 |
| 登録 | AF-319 |
| フライトの出発地 | ルサカ、ザンビア |
| 1回目の途中降機 | コンゴ共和国、ブラザヴィル |
| 2回目の途中降機 | リーブルヴィル、ガボン |
| 最後の途中降機 | アビジャン、コートジボワール |
| 行き先 | ダカール、セネガル |
| 居住者 | 30 |
| 乗客 | 25 |
| クルー | 5 |
| 死亡者数 | 30 |
| 生存者 | 0 |
1993年4月27日の夕方、ザンビア空軍のDHC-5バッファロー輸送機がガボンのリーブルビルを離陸した直後に大西洋に墜落した。この飛行機は、ダカールで行われる1994年FIFAワールドカップ予選のセネガル戦に向かうザンビア代表チームの選手のほとんどを乗せていた。乗客25人全員と乗員5人が死亡した。公式調査の結果、エンジン火災が発生した後、パイロットが間違ったエンジンを停止したと結論付けられた。また、パイロットの疲労と計器の故障が事故の原因であったことも判明した。[1]
事故
この飛行はザンビア空軍がサッカーチームのために特別に手配したもので、旅程中に3回の給油が予定されていた。1回目はコンゴ共和国のブラザヴィル、2回目はガボン共和国のリーブルヴィル、3回目はコートジボワール共和国のアビジャンであった。[ 2 ]
ブラザヴィルでの最初の着陸時にエンジンに問題が見られた。それにもかかわらず飛行は続行され、リーブルヴィルでの2回目の着陸から離陸して数分後、左エンジンが火災を起こし故障した。前日にもモーリシャスでの試合からチームを運んでいたパイロットは、その後、誤って右エンジンを停止し、リーブルヴィル空港からの上昇中に飛行機が全出力を失い、沖合500メートル（1,600フィート、550ヤード）の水中に墜落した。2003年に発表されたガボンの報告書では、パイロットの行動は警告灯の故障と疲労によるものとされた。[2] [1] [3]
航空機
この航空機は1975年に就航した。1992年後半から1993年4月21日まで5か月間運航停止となった。試験飛行は4月22日と26日に行われた。セネガルに向けて出発する前に検査したところ、エンジンに欠陥が見つかり、オイルフィルターに炭素粒子が混入し、ケーブルが外れ、加熱の痕跡が見られた。しかし、飛行は予定通り行われた。[2]
乗客
チポロポロはザンビア代表として非常に将来が期待されていた。1988年のソウルオリンピックではイタリアに4-0で勝利したが、その試合ではカルーシャ・ブワリヤがハットトリックを達成し、同年後半にアフリカ年間最優秀選手に選ばれた。 1990年大会で3位に終わり、 1994年のアフリカネイションズカップの優勝と初のワールドカップ出場を狙っていた。[4]
この事故で、選手18人を含む乗客乗員30人全員と代表チームのコーチ、サポートスタッフが死亡した。
「チポロポロ」の3人の選手はUEFAのクラブでプレーしており、それぞれヨーロッパのクラブからセネガルへの渡航計画を別々に立てていた。キャプテンのカルシャ・ブワリヤ（後に代表チームのコーチとFAZ会長となる）はPSVアイントホーフェンでプレーしていた。アンデルレヒトの選手だったチャールズ・ムソンダは以前負傷しており、当時はリハビリのためにベルギーに滞在していた。[5]ジョンソン・ブワリヤはFCブッレでプレーしており、スイスから渡航する予定だった。[6]ベネット・ムルワンダ・シムフクウェは雇用主（ZCCM ）から5年間FAZに出向しており、この便に乗るはずだったが、雇用主が彼をセネガルへの公式渡航予定者のリストから直ちに削除するよう要求したため、この便には乗らなかった。アンドリュー・テンボとマーティン・ムンバはほぼ搭乗しそうになったが、土壇場で搭乗しないように求められた。[7]
調査
ガボンの墜落事故調査結果を公表する運動は2000年代まで続いた。[8] [9] 2003年11月、ガボン政府から予備的な墜落事故調査報告書が発表され、左エンジンに火が付き、パイロットは火を消そうとしてそのエンジンを停止したと思ったが、実際にはライトの故障により右エンジンを停止したと主張された。それにもかかわらず、犠牲者の遺族はザンビア政府に対し、航空機がザンビアを出国することを許可された経緯と、選手たちが軍用機で輸送された理由に関する報告書を作成するようロビー活動を続けている。[10] [11] [12] [13] [14]
2002年5月、死亡した選手の家族に補償金として400万ドルが支払われた。[15]
余波
墜落事故で死亡した代表チームのメンバーは、ルサカのインディペンデンス・スタジアムのすぐ外にある「ヒーローズ・エーカー」として知られる場所に埋葬された。[10]
すぐに新しいチームが編成され、カルシャ・ブワリヤ率いるチームは、ザンビアのワールドカップ予選（モロッコに1ポイント差で惜しくも予選を逃す）を完了させ、数ヶ月後にチュニジアで開催されるアフリカネイションズカップに備えるという困難な課題に立ち向かった。[3]
復活したチームは予想を覆し、攻撃的なプレースタイルを見せ、1994年のアフリカネイションズカップ 決勝でナイジェリアと対戦した。前半に先制したが、スーパーイーグルスはすぐに同点に追いつき、後半に決勝点を挙げた。敗北にもかかわらず、ザンビアのチームは国民的英雄として帰国した。[16]
2012年、ザンビアは墜落現場からわずか数百メートル内陸のリーブルビルで行われたアフリカネイションズカップで優勝した。この勝利は悲劇で命を落とした人々に捧げられた。ザンビアは、通常時間と追加時間を経て0対0で試合が終了し、PK戦でコートジボワールを8対7で破った。 [17] [18] [19]
この事故は、フアン・ロドリゲス・ブリソ監督による 2015年のスペイン/ザンビアドキュメンタリー映画『Eighteam』の題材となった。
被害者
墜落により搭乗していた30人全員が死亡した。24人の遺体が回収されたが、身元が判明したのは13人だけだった。[20]
サッカー選手
出典: [21]
参照
参考文献
- ^ ab 「『故障した飛行機』がザンビアチームを死亡」BBCニュース英国放送協会 2003年11月28日2010年12月17日閲覧。
- ^ abc 「ASN航空機事故、デ・ハビランド・カナダ DHC-5D バッファロー AF-319、大西洋、ガボン沖」。航空安全ネットワーク。飛行安全財団。 2010年12月19日閲覧。
- ^ ab Montville, Leigh (1993年10月18日). 「Triumph On Sacred Ground」. Sports Illustrated . Time Inc. 2018年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年12月17日閲覧。代替URL
- ^ 「ザンビアの驚くべき旅は、彼らを勝者にする」fourfourtwo.com 2012年2月12日。
- ^ 「サッカーの英雄たちを偲ぶ」Times of Zambia . ザンビア、ンドラ：Times Printpak Limited. 2010年4月28日. 2010年12月17日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ グラハム、ターナー (1993 年 4 月 28 日)。 「ザンビアのフットボールの選択は不慮の事故で起こりました」。エル・パイス（スペイン語）。ISSN 1134-6582 。2021 年9 月 21 日に取得。
- ^ 「航空機事故と弱者 - 失われた世代の勝利」BBC 2024年8月14日2024年8月17日閲覧。
- ^ ゴンドウェ、ケネディ（2002年4月28日）。「航空機事故の遺族が法的措置を脅かす」BBCスポーツオンライン。英国放送協会。 2010年12月17日閲覧。
- ^ 「ザンビア議員、航空機事故報告書の提出を要求」BBC 2002年3月28日2021年9月20日閲覧。
- ^ ab 「国民が泣いた日」。BBCスポーツオンライン。英国放送協会。2003年4月24日。 2010年12月19日閲覧。
- ^ 「ガボンの墜落事故犠牲者を偲ぶ」ザンビア国営放送公社。2011年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年12月17日閲覧。
- ^ デュアーデン、ジョン（2010年1月23日）。「フットボール・ユナイテッド：ザンビア、悲劇的な過去を経て新たな歴史を築く」Goal.com 。 2010年12月17日閲覧。
- ^ Kapembwa, Jeff (2010年4月30日). 「ザンビアの飛行機事故報告書、17年経ってもまだ公表されず」。Southern Times。ナミビア、ウィントフック：NAMZIM Newspapers (Pty) Limited。2011年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年12月17日閲覧。
- ^ クンダ、ロビンソン（2010年4月27日）。「官僚主義がガボン報告書を遅らせる」ザンビア・デイリー・メール。 2010年12月19日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「ザンビア航空機事故遺族に400万ドル」BBCスポーツオンライン。英国放送協会。2002年5月13日。 2010年12月17日閲覧。
- ^ Mungazi, Farayi (2010年1月24日). 「ザンビアのカルーシャ・ブワリヤが1994年ネイションズカップ決勝を振り返る」BBCスポーツオンライン. 英国放送協会. 2010年12月22日閲覧。
- ^ Aleksander Losnegård (2016年7月28日). 「1993年の飛行機事故でザンビアはいかにして運命を回復したか」. These Football Times . 2021年9月20日閲覧。
- ^ 「悲劇がザンビアのおとぎ話のような物語を生む」FIFA.com 2018年4月27日2021年9月21日閲覧。
- ^ Djazmi, Mani (2012年2月10日). 「ザンビアのサッカー選手、失われた世代の選手を思い出す」BBCスポーツ. 2021年9月21日閲覧。
- ^ 「今日、ガボン航空事故発生から19周年」ルサカ・タイムズ、2012年4月27日。 2013年4月25日閲覧。
- ^ サン、キプラガト (2022 年 4 月 28 日)。 「FAZのカマンガ：ザンビアはアフコン2023で1993年のガボン航空機事故犠牲者を追悼できる」。ゴール.com 。2023 年12 月 14 日に取得。
外部リンク
- BBC – 有名な航空機事故の犠牲者 – パート 3: スポーツマン
- 航空安全ネットワークにおける事故の説明