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 GX (開発初期段階のアトラス III 第一段階と共に表示) | |
| 関数 | 中型使い捨てロケット |
|---|---|
| メーカー | 銀河鉄道（JAXA / ULA / IHI） |
| 原産国 | 日本/アメリカ |
| サイズ | |
| 身長 | 48メートル（157フィート） |
| 直径 | 3.3メートル（11フィート） |
| 質量 | 190,500 kg (420,000 ポンド) |
| ステージ | 2 |
| 容量 | |
| LEOへのペイロード | |
| 質量 | 3,600 kg (7,900 ポンド) |
| ペイロードは800km SSOまで | |
| 質量 | 1,814 kg (3,999 ポンド) |
| 発売履歴 | |
| 状態 | 2010年にキャンセル |
| 発射場 | ヴァンデンバーグ SLC-3E |
| 第一段階 –アトラス CCB | |
| 搭載 | 1 RD-180 |
| 最大推力 | 4,152 kN (933,000 lb f ) |
| 比推力 | 311秒（3.05 km/s） |
| 燃焼時間 | 253秒 |
| 推進剤 | RP-1 /液体酸素 |
| 第2段階 – GX | |
| 搭載 | 1 LE-8 |
| 最大推力 | 118 kN (27,000 lb f ) |
| 比推力 | 323秒（3.17 km/s） |
| 燃焼時間 | 480秒 |
| 推進剤 | LNG /液体酸素 |
GXは、商業衛星打ち上げ分野での競争を目的とした使い捨て打ち上げシステムの設計である。このシステムは、 IHI株式会社（IHI）、宇宙航空研究開発機構（JAXA）、ユナイテッド・ローンチ・アライアンス（ULA）、ロッキード・マーティン・コーポレーション（LM）と他のいくつかの日本企業の合弁会社であるギャラクシー・エクスプレス株式会社によって開発された。[1]
GXの設計では2段式ロケットが使用される。第1段は、現在アトラスVロケットの第1段として使用されているアトラス・コモン・コア・ブースターであり、ユナイテッド・ローンチ・アライアンスによって提供される予定であった。[2]第2段は、IHIによって製造された新設計の段であり、燃料として液化天然ガス、酸化剤として液体酸素を使用する。GXは、燃料と酸化剤の組み合わせを使用する唯一の宇宙船となる予定であった。
日本政府は2009年12月にGX計画を最終的に放棄した。ギャラクシー・エクスプレスは2010年3月頃に解散した。[3] [4]
歴史
GX プログラムは、一度しか打ち上げられなかった日本のJIロケットをアップグレードする取り組みとして始まりました。そのため、GX は当初、短期間ではありますがJ-IIと呼ばれていました。このプログラムは、しばらくの間J1-Upgradeと呼ばれていましたが、最終的に 2003 年 1 月に現在の名称に落ち着きました。
JAXAは2007年10月に実物大の第2段エンジンの試験発射に成功したと報告した。JAXAはこのエンジンを開発しており、その責任は最終的にギャラクシー・エクスプレス・ベンチャーに引き継がれる予定だった。
2007年12月下旬、読売新聞は、GX計画が予想外に高額な追加費用を主な理由として徹底的に見直されていると報じた。また、ULAのパートナーであるロッキード・マーティンが第1段エンジンの生産を中止したため、別のエンジンに切り替えるには再設計が必要で、おそらくコストがかかるだろうと誤って報じた。[要出典] 同紙は[いつ? ]、 JAXAがGXプロジェクトに要求した150億円が、2008年度予算で最終的に56億円に削減されたと報じた。
当初はアトラスIIIの第一段を使用し、日本の種子島から打ち上げられる予定だったが、2009年にCCB構成に変更され 中止された[要出典] 。
2008年5月、プロジェクトを監督している宇宙開発委員会が中止を検討していると報じられた。2009年11月、日本の行政改革委員会は第2段エンジンへの資金提供を停止するよう勧告した。[5]
2009年12月、日本政府はGXプロジェクトの中止を決定した。[6] [7] LNG推進システムの開発は他のプロジェクトのために継続される。
2010年1月、IHIはギャラクシー・エクスプレスの解散を決定した。この解散により、113億円の一時的損失が発生した。[3] [4]
ギャラクシーエクスプレス株式会社
ギャラクシーエクスプレス株式会社(株式会社ギャラクシーエクスプレス、株式会社ギャラクシーエクスプレス) (GALEX) は、GX ロケットの開発を目的とした日本の会社です。[8] [9] GALEX は 2001 年 3 月 27 日に設立されました。[10] GALEX は 2010 年 3 月頃に解散しました。[3]
株主
2009年11月現在、同社の株主は以下の通りである。[11]
- 株式会社IHI（IHI）
- 株式会社IHIエアロスペース（IA）
- 三菱商事（MC）
- 川崎重工業株式会社
- 日本航空電子工業株式会社（JAE）
- 富士重工業株式会社
- 国際エアロマリン株式会社（KAM）
- 日本電気株式会社（NEC）
- ロッキード・マーティン・オーバーシーズ・コーポレーション（LMOC）
参考文献
- ^ 「Galaxy Express Company Profile」。GALEX。2009年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「GX Launch Vehicle」（PDF） . United Launch Alliance . 2009年5月7日閲覧。 [リンク切れ ]
- ^ abc 「IHI、政府撤退後にGXロケットベンチャーを清算へ」iStockアナリスト。2010年1月16日。2010年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月31日閲覧。
- ^ ab 「共同経済ニュースサマリー-6-+」2010年1月29日。 2010年1月31日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「日本のGXロケット、2010年に打ち上げ中止へ」。Space News。2009年11月20日。2012年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「日本、GXロケット開発計画を中止」iStockAnalyst. 2009年12月16日。2014年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月16日閲覧。
- ^ 「日本の新型GXロケット、2010年に打ち上げ中止へ」space.com 2009年12月5日2023年5月7日閲覧。
- ^ 「Galaxy Express Introduction」. GALEX. 2009年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「日本のGXロケット、2010年に打ち上げ中止へ」。Space News。2009年11月20日。2012年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年11月25日閲覧。
- ^ 佐藤幸治;近藤芳朗（2006年7月～9月）。 「GALEXによるGX打ち上げサービスの概要」アクタ・アストロノーティカ。59 (1-5): 381-391。Bibcode :2006AcAau..59..381S。土井：10.1016/j.actastro.2006.02.029 。2023 年5 月 7 日に取得。
- ^ 「Galaxy Express Company Profile」。2009年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年11月25日閲覧。
外部リンク
- 「Galaxy Express」。2005年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2005年8月26日閲覧。