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| ハイドロジェン4 | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | ゼネラルモーターズ |
| 別名 | オペル HydroGen4 (ヨーロッパ) ボクスホール HydroGen4 (イギリス) |
| 生産 | 2008–2010 (100台以上) [1] |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | ミッドサイズ クロスオーバー |
| ボディスタイル | 5ドアクロスオーバー |
| 関連している | シボレー エクイノックス |
| パワートレイン | |
| エンジン | 93kWの燃料電池 |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,858 mm (113 インチ) |
| 長さ | 4,796 mm (189 インチ) |
| 幅 | 1,814 mm (71 インチ) |
| 身長 | 1,760 mm (69 インチ) |
| 年表 | |
| 前任者 | GM ハイドロジェン3 |
HydroGen4 [2] [3]は、ゼネラルモーターズ/オペルが開発し、2007年にドイツのフランクフルトで開催されたIAAで発表された燃料電池車HydroGen3の後継車です。HydroGen4に搭載されているような自動車用水素技術は、2015年から2020年の間に初期商用化段階に入ると予想されています。[3]
仕様

この車両はシボレー エクイノックスをベースにしており、 440個のセルと93kWの出力を持つGM燃料電池を搭載している。 [2] [3]ハイブリッドパワートレインには、エネルギー含有量が1.8kWh/35kWのニッケル水素電池と、連続出力73kW、トルク320Nmの三相同期モーターも搭載されている。エンジンのピーク出力は94kWである。700バール(10000PSI)の圧力の水素タンクには4.2キログラムの水素が含まれており、約320キロメートル(200マイル)持続する。最高速度は160km/hで、0から100km/hまで12秒で加速する。HydroGen4は170個のバッチで製造され、そのうち10個はベルリンのクリーンエネルギーパートナーシッププロジェクト向けであった。[3]
参照
参考文献
- ^ 「GM HydroGen4 コンセプトカー (2008) CARレビュー」。Car Magazine。2008年12月11日。 2013年6月22日閲覧。
- ^ ab Eberle, Ulrich; von Helmolt, Rittmar (2010-05-14). 「電気自動車のコンセプトに基づく持続可能な輸送:概要」. Energy & Environmental Science . 3 (6). Royal Society of Chemistry : 689. doi :10.1039/C001674H . 2010-06-08に閲覧。
- ^ abcd Eberle, Ulrich; Mueller, Bernd; von Helmolt, Rittmar (2012-07-15). 「燃料電池自動車と水素インフラ:2012年の現状」.英国王立化学協会. 2013年1月8日閲覧。
外部リンク
- HydroGen4 [永久リンク切れ ]
