GE U23C

GE U23C
MRS Logística No. 3632-6 、サンパウロ市イトゥー、 2012 年
種類と起源 電源タイプ ディーゼル電気 ビルダー GEトランスポーテーションシステムズ GEブラジル モデル U23C ビルド日 1968年3月 – 1976年 総生産量 223
仕様 構成： ​  • オーストラリア政府観光局 CC ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 1,600 mm (5 フィート 3 インチ)、ブラジル 原動力 GE FDL-12 エンジンタイプ V12 ディーゼル シリンダー 12

2300 馬力のGE U23C ディーゼル電気機関車モデルは、1968 年にGEによって初めて提供され、標準 GE FDL ディーゼル モーターの V 型12 気筒バージョンを搭載していました。EMD の SD38 および SD39 シリーズの競合として設計され、速度が優先されない重量物の移送、ドラッグ、およびハンプ サービス向けに設計されました。片側 6 つのパワー アセンブリに対応する 6 つの背の高いフード ドア以外に、U23C と U30C を区別する機能はほとんどありません。U30C には、内部のV16の機能として、片側 8 つの背の高いフード ドアがあります。

エリーでは合計 73 台が製造され、そのうち 20 台はブラジルへの輸出用でした。さらに 150 台が 1972 年から 1976 年にかけて GE de Brazil で製造され、その一部は GE が供給したキットでした。

• LS&I #2300 は、アーカンソー州パインブラフのアーカンソー鉄道博物館に保存されています。これは、北米で唯一現存する U23C です。

• ピンケパンク、ジェリー (1973)。『第2次ディーゼルスポッターズガイド』ミルウォーキー：カルムバッハ。^{[ページが必要]}

• ウィキメディア・コモンズの GE U23C 機関車に関連するメディア
• サルベレニ、ロ​​バート。GE U23C オリジナルオーナー