B25（ニューヨーク市バス）

B25系統のバス路線は、ニューヨーク市ブルックリンの公共交通機関の路線で、主にフルトン・フェリーとイースト・ニューヨークの間をフルトン・ストリート沿いに走っています。元々はブルックリン・マンハッタン交通公社（BMT）が運行していたフルトン・ストリート線またはイースト・ニューヨーク線の路面電車路線でした。1941年に路面電車路線はバス路線に置き換えられ、現在はニューヨーク市交通局が運行しています。

ルートの説明

B25バス路線は、イーストニューヨークのフルトンフェリーとブロードウェイジャンクション地下鉄駅（A、C、J、L、Z）の間をオールドフルトンストリートとフルトンストリートに沿って走ります。ただし、ダウンタウンブルックリンでは、ボローホールを過ぎた通りの1ブロックが閉鎖されています。途中、コートストリート-ボローホール（2、3、4、5 、N、R、W）、ジェイストリート-メトロテック（A、C、F、<F>、N、R、W ）、デカルブアベニュー（B、D、N、Q、R、W）、およびINDフルトンストリート線のさまざまな地点で地下鉄に乗り換えることができます。この路線はイーストニューヨークバスデポを拠点としています。

歴史

ブルックリン市鉄道は1854年7月6日にフルトン・フェリーからフルトン・ストリート沿いに路線を開通させ^{[ 4 ]} 、 1874年までにイースト・ニューヨークまで到達した^{[ 5 ]}。1941年8月10日には路面電車がバスに置き換えられた。

1998年、平日の日中、路線はDUMBOのウォーターストリートとメインストリートまでさらに延伸されました。 ^{[ 6 ]}これは、交通局に年間9万ドルの料金を支払って運行していた不動産開発業者の要請によるものでした。^{[ 7 ]} 2000年以降、料金は支払われていませんが、パートタイムの延伸は継続されました。^{[ 7 ]}メインストリートへの運行は2011年に終日開始されました。^{[ 8 ]}

2022年12月1日、メトロポリタン交通局はブルックリンのバスネットワークの再設計案を発表した。^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}この再設計の一環として、B25系統は既存のルートを維持し、間隔の狭い停留所を廃止するが、夜間はフランクリン・アベニューで運行を終了し、この地点より西側のフルトン・ストリートではB26系統が地域サービスを引き継ぐことになる。^{[ 11 ]}

参考文献

1 2 MTA地域バス運行。「B25バス時刻表」。
↑ 「ブルックリン・ダウンタウン地上交通循環調査」（PDF）。2009年。2018年12月2日にオリジナルからアーカイブ（PDF）。 2018年7月13日に取得。
↑ 「2025年の地下鉄とバスの乗客数」 . mta.info . 2026年7月10日. 2026年7月12日取得.
↑ 「質問への回答」。ブルックリン・デイリー・イーグル。1893年6月4日。4ページ。2020年8月8日にオリジナルからアーカイブ。2017年5月31日に取得。
↑ JB Beers and Company、ブルックリン、1874年（ブルックリン市鉄道の路線が加刷されている）
↑ミラー、シェーン（2012年7月11日）。「DUMBOのB25バス路線を巡り住民とMTAが対立」。ブルックリン・ダウンタウン・スター。 2019年1月10日のオリジナルからアーカイブ。 2021年12月24日閲覧。
1 2ヘルマン、ピーター（2002年10月24日）。「川を越えて、もはや辺境ではない」。ニューヨーク・タイムズ。ISSN 0362-4331。2021年12月24日のオリジナルからアーカイブ。 2021年12月24日に取得。
↑ 「メインストリートのB25バス路線」。ダンボ、ニューヨーク市。2011年9月7日。 2021年12月24日にオリジナルからアーカイブ。2021年12月24日に取得。
↑ブラッハフェルド、ベン（2022年12月1日）。「ブルックリンの新しいバスネットワークの計画案は、数十年にわたる遅くて信頼性の低いサービスに終止符を打つことを目指している」。amNewYork。2022年12月1日のオリジナルからアーカイブ済み。2022年12月2日に取得。
↑スピバック、キャロライン（2022年12月1日）。「MTAの再設計により、ブルックリンのバス利用者はついに高速サービスを受けられるようになるかもしれない」。Crain 's New York Business。2022年12月2日のオリジナルからアーカイブ。 2022年12月2日に取得。
↑ 「計画案：B25ローカル」。MTA 。 2022年12月2日にオリジナルからアーカイブ済み。2022年12月3日に取得。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズにあるB25（ニューヨーク市バス）関連のメディア

[B25-1] 1 2 MTA地域バス運行。「B25バス時刻表」。

[length-2] 「ブルックリン・ダウンタウン地上交通循環調査」（PDF）。2009年。2018年12月2日にオリジナルからアーカイブ（PDF）。 2018年7月13日に取得。

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[4] 「質問への回答」。ブルックリン・デイリー・イーグル。1893年6月4日。4ページ。2020年8月8日にオリジナルからアーカイブ。2017年5月31日に取得。

[5] JB Beers and Company、ブルックリン、1874年（ブルックリン市鉄道の路線が加刷されている）

[6] ミラー、シェーン（2012年7月11日）。「DUMBOのB25バス路線を巡り住民とMTAが対立」。ブルックリン・ダウンタウン・スター。 2019年1月10日のオリジナルからアーカイブ。 2021年12月24日閲覧。

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[8] 「メインストリートのB25バス路線」。ダンボ、ニューヨーク市。2011年9月7日。 2021年12月24日にオリジナルからアーカイブ。2021年12月24日に取得。

[Brachfeld_202212-9] ブラッハフェルド、ベン（2022年12月1日）。「ブルックリンの新しいバスネットワークの計画案は、数十年にわたる遅くて信頼性の低いサービスに終止符を打つことを目指している」。amNewYork。2022年12月1日のオリジナルからアーカイブ済み。2022年12月2日に取得。

[Crain's_New_York_Business_202212-10] スピバック、キャロライン（2022年12月1日）。「MTAの再設計により、ブルックリンのバス利用者はついに高速サービスを受けられるようになるかもしれない」。Crain 's New York Business。2022年12月2日のオリジナルからアーカイブ。 2022年12月2日に取得。

[11] 「計画案：B25ローカル」。MTA 。 2022年12月2日にオリジナルからアーカイブ済み。2022年12月3日に取得。

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