ホディンカ飛行場

ホディンカ

オランダ語
ホディンカ; オランダ語
	IATA :なし; ICAO :なし;
まとめ
空港の種類	廃止
位置	ホディンカフィールド、モスクワ
オープン	1910
閉鎖	2003
標高 AMSL	153メートル / 502フィート
座標	北緯55°47′18″ 東経37°32′00″ / 北緯55.7883° 東経37.5333° / 55.7883; 37.5333
滑走路

ホディンカ(ロシア語: Ходынский、Khodynskiy )、正式にはフルンゼ中央飛行場、以前は中央( Tsentralny、Центральный аэродром имени М. В. Фрунзе ) として知られていた、ロシアのモスクワの空港で、モスクワの北西に位置しました。街の中心部。

歴史

飛行場は1910年6月17日に設立され、モスクワ航空協会 [ru]は、モスクワ軍管区のスタッフがホディンカ飛行場の領域内の土地を飛行場として割り当てることを承認したと発表した。航空愛好家からの寄付金で施設の建設費用の大半が賄われた。その結果、滑走路と飛行機用の小さな格納庫6棟が建設された。公式オープンは1910年10月3日に軍当局と多くのロシア人飛行士の出席のもと行われた。MFデ・カンポ・シピオ [pl]が最初の離陸を行った。

1920年、この飛行場には、 VP チカロフにちなんで名付けられた今日の第929国立飛行試験センターとなる科学試験飛行場 NOA GU RKKVF が設立されました。

1922年5月3日、モスクワ -ケーニヒスベルク-ベルリン路線でロシア初の国際飛行が行われた。1923年7月15日、モスクワとニジニ・ノヴゴロド間の初の国内定期旅客便が就航した。4人乗りの AK-1単葉機で420kmの路線を2時間半かけて飛行した。^[1]

1923 年から 1926 年まで、この施設は「中央LD トロツキー飛行場」 ( Центральный аэродром имени Л. Д. Троцкого )という名前でした。その後、正式に「中央MV フルンゼ飛行場」 ( Центральный аэродром имени М. В. Фрунзе ) となりました。

1932年から1935年にかけて、科学試験研究所はシチェルコヴォ近郊のチカロフスキーに移転した。

1938年、この空港は滑走路の北側に新しく開業したモスクワ地下鉄駅「アエロポート」にその名が付けられました。

ホディンカ空港は、1933年にブィコヴォ空港が開港するまでモスクワ唯一の空港であった（トゥシノ空港は1935年、ヴヌコヴォ空港は1941年に開港）。^[2]旅客便は1940年代後半に停止し、1950年代から2003年までは、この飛行場は新しいイリューシン航空機の輸送にのみ使用されていた。ホディンカ飛行場は2003年に閉鎖され、2016年現在、敷地全体が他の用途に再開発されている。この飛行場には、ルホヴィツィ空港に移されたスホーイとミコヤン・グレヴィチ^[update]の多数の航空機が保管されていた。^[^要出典^]

参考文献

^ 「モスクワ初の空港に何が起こったのか？（写真）」ロシア・ビヨンド。2020年5月2日。
^ Vowinckel, Annette (2012). Romijn, Peter; Scott-Smith, Giles ; Segal, Joes (編著). 「Flying Away: Civil Aviation and the Dream of Freedom in East and West. Divided Dreamworlds?: The Cultural Cold War in East and West. JSTOR . Amsterdam University Press: 185.

外部リンク

2009 年、廃墟となった航空機博物館からのビデオレポート

[1] 「モスクワ初の空港に何が起こったのか？（写真）」ロシア・ビヨンド。2020年5月2日。

[2] Vowinckel, Annette (2012). Romijn, Peter; Scott-Smith, Giles ; Segal, Joes (編著). 「Flying Away: Civil Aviation and the Dream of Freedom in East and West. Divided Dreamworlds?: The Cultural Cold War in East and West. JSTOR . Amsterdam University Press: 185.