Loading article…
フロッグ島は、イングランドのレスターにある都心部の一地区で、ソアー川とソアー運河（かつてのグランドユニオン運河の延長）の間にあることからその名が付けられました。フロッグ島は北側でウッドゲート地区、南側でノースゲイツ地区に隣接しています。2011年の国勢調査によると、島の人口はレスター市議会のアビー区に属しています。
フロッグ島はレスター中心部の北、ソアー川とレスター修道院の南に位置しています。この場所は18世紀後半までは島ではなく、1794年にラフバラとレスター間のソアー運河の改良工事が完了した際に島として作られました。 [ 1 ]この運河工事では、ソアー川の蛇行部を迂回するために新しい運河区間が建設されました。ソアー川と運河に囲まれた区域がフロッグ島です。島を横断する道路も「フロッグ島」と名付けられています。
この島はレスター修道院のすぐ南に位置し、歴史的には一部が修道院の牧草地に覆われていましたが、そこは湿地帯で建設には適していませんでした。1877年に牧草地は排水され、修道院公園に組み込まれました。[ 2 ]
レスター運河の目的は、ソアー川を商業交通に利用できるようにすること、特にレスターシャー地方で生産される石炭の輸送を可能にすることでした。1794年に運河が完成すると、ソアー川を下ってトレント川まで船で貨物を運ぶことができるようになりました。さらに、1832年にレスターからスワニングトンまでの鉄道が開通したことで、レスターシャーの炭田はソアー川とロンドンまで伸びるグランドユニオン運河とさらに良く結びつくようになりました。[ 1 ]フロッグ島はこの接続の中心に位置しており、その結果、19世紀と20世紀には島の大部分が高度に工業化されました。
20世紀半ばまでに、フロッグ島にはいくつかの大規模な工場が建設された。これらの工場では、衣料品、機械類（特に繊維製品の製造用）、そして紡績羊毛や染料など、市内の靴下製造業で需要のある原材料が製造されていた。フロッグ島は川や運河からの水へのアクセスが容易で、これは染色産業にとって特に重要だった。また、蒸気機関や水力で稼働する製粉設備の運転に必要な水も供給されていた。
島の西端は、レスターと北のシェフィールドとノッティンガム、南のメリルボーン駅を結ぶグレート・セントラル本線が横断していました。この路線は、1960年代のビーチング・アックス再編の一環として廃止されました。鉄道アーチの一部は残っており、現在はいくつかの小規模企業が利用しています。アーチは特徴的なスタッフォードシャー・ブルーレンガで建設されており、路線をレスター中心部に引き込んだ巨大な北高架橋の一部でした。[ 3 ] [ 4 ]セント・マーガレット・ウェイが建設される前は、スレイター・ストリートからセント・マーガレット・パスチャーズ、そしてそこからアビー・パークへ簡単にアクセスできました。
島は複数の交通路の交差点という絶好の立地にあったため、19世紀から20世紀初頭にかけて工業活動の重要な拠点となった。いくつかの大規模工場が建設され、その一部は今も残っている。しかし、第二次世界大戦後、この都市は脱工業化の時期を迎え、島にあった多くの企業が閉鎖された。[ 5 ]その結果、多くの大規模工場は廃墟となり、破壊行為や火災によって損傷を受けた。しかし、島では現在も製造活動が行われており、鉄道高架橋など島の工業施設の一部は商業用途に転用されている。
セント・レナーズ工場は1867年に開設され、1881年に拡張されました。[ 6 ] [ 7 ]工場は当初梳毛糸を紡績しており、イタリアの宮殿様式で建設されました。どちらの場合も、地元の建築事務所であるシェントン・アンド・ベイカーが建築工事を完了しました。[ 6 ]工場の建築の質の高さは、建設に使用された建材、すなわち色付きタイル、加工石、錬鉄、広範囲にわたるガラス張りによって証明されています。その結果、堂々とした「記念碑的」な建物が生まれ、重要な地元のランドマークとなりました。1922年、工場はフリスビー・ジャービス社に買収されました。[ 8 ]同社はこの地域の主要な雇用主でした。1992年にフリスビー・ジャービス社が閉鎖されると、工場はマーティンズ社に買収されましたが、同社もその後閉鎖されました。
2003年に登録されたにもかかわらず、建物はひどく老朽化し、2005年には火災で大きな被害を受けた。[ 9 ]
ファーベン工場は、梳毛糸紡績工場の一つでした。1914年に開設され、ハーディングとトッポットによって古典様式で設計されました。グレードII指定建造物であり、スレイター・ストリート・スクールやフリスビー・ジャービス工場とともに、重要な歴史的建造物群の一部を形成しています。[ 10 ]
ヒッチコック製粉所は19世紀に建設されました。水力で設備を動かしており、特徴的なビクトリア朝の鉄橋が架かる水路は今も島に残っています。[ 11 ] 1888年に蒸気機関に転換されました。[ 12 ] 2011年に火災で製粉所は大きな被害を受け、一部が解体されました。[ 13 ]
この島には、スワニングトン鉄道がソア運河を渡るスティーブンソンの昇降橋もありました。この橋はロバート・スティーブンソンによって設計され[ 14 ]、慎重なカウンターバランスにより、運河脇のブースから手動で操作することができました[ 15 ] 。20世紀半ばに撤去され、スニブストン・ディスカバリー・ミュージアム[ 16 ]の展示物となりましたが、同博物館が閉鎖されたため、現在はマウントソレル＆ロスリー・コミュニティ・ヘリテージ・センターに移設され、再建中です[ 17 ] 。
運河のすぐそばには、バンドのリハーサル室である「ステイフリー・ミュージック」と、ライブハウス兼バーの「ロック42」があります。フォレスターズ・パブリックハウスは営業を続けています。ノースブリッジ・タバーンは現在、個人宅となっています。
障害者芸術支援団体である27a Access Artspaceは、2008年初頭にノースゲート・ストリートにある使われていない自動車ショールームに移転した。ウエストエンド・ギャラリーもハイクロス・ストリートに移転し、運河沿いの古い製粉所跡の建物は、時折アーティストによって展覧会やアートイベントの会場として利用されている。
スレイター小学校はフロッグ島の中心部に位置し、ウッドゲート地区とチューダーロード地区の児童を受け入れています。フロッグ島自体には住宅はほとんど、あるいは全くありません。レスター市議会の街路灯保管所はスレイター通りにあります。
フロッグ島は、 Jiscの資金提供を受けたデジタル化プロジェクト「Manufacturing Pasts」の主要な対象地域であり、レスター大学とレスターシャー、レスター、ラトランドの記録保管所との共同事業です。このプロジェクトでは、フロッグ島に関する多数の写真、英国陸地測量局の地図、その他さまざまな学習資料が作成され、クリエイティブ・コモンズ表示-非営利ライセンスの下で提供されています。* http://www2.le.ac.uk/library/manufacturingpasts/de-industrialisation-1
北緯52度38分31秒、西経1度08分35秒/北緯52.642度、西経1.143度/北緯52.642度、西経1.143度