北の鉄道

北鉄道会社（フランス語： Compagnie des chemins de fer du NordまたはCF du Nord）^{[1] [2] [3] [4] （英語：} Northern Railway Company）は、単に北鉄道会社とも呼ばれる、 1845年9月にパリで設立された鉄道輸送会社である。フランスのロスチャイルド兄弟、ロンドンのNMロスチャイルド・アンド・サンズ、シャルル・ラフィット、エドワード・ブラント、ジャン＝アンリ・オッティンゲール男爵らが所有していた。^[5]ジェームズ・ド・ロスチャイルド男爵は設立当初から1868年に死去するまで社長を務めた。

1845年9月10日の王令により、パリからヴァランシエンヌ、リールまでの鉄道を建設する権利が北鉄道会社に与えられた。この鉄道にはダンケルクとカレーへの支線、クレイユからサン＝カンタンとファンプーからアズブルックへの線路も含まれていた。同社がパリに建設した北駅を起点に、パリ・リール鉄道は北へベルギーへと伸び、 1846年にはドゥエーからヴァランシエンヌへの支線でアミアン、ドゥエー、リールとつながった。^{[5]リールとヴァランシエンヌは1842年にすでに}ベルギーの鉄道網に接続されていた。 ^{[6]この新線により、パリから}ブリュッセルなど へ鉄道で旅行することが可能になった。

ネットワークはその後数年間で急速に拡大した。^[6]

北鉄道の領域拡大の可能性は、南西の西鉄道と東の東鉄道という他の会社によって制限されていた。1860年から1871年にかけてパリからソワソンとランを経由してヒルソン に至る路線を開通させることで、北鉄道は東の国境を東の国境から東の鉄道の拡大から守った。東鉄道の前身であるアルデンヌ鉄道が所有していたクレイユからボーヴェまでの路線の利権は、1855年に北鉄道のラン・ランス利権と交換された。 ^[5]

1937 年、CF du Nord は他の主要鉄道会社と同様に国有化され、フランス国立化学協会(SNCF) の一部となりました。

1926年、CFデュノールはイギリス南部鉄道と共同で、ロンドンからパリまで定期豪華旅客列車ゴールデンアロー/フレッシュドールの運行を開始した。乗客の手荷物輸送には4つのコンテナが使用された。これらのコンテナはロンドンまたはパリで積み込まれ、イギリスでは平貨車でドーバー港またはカレー港まで、フランスでは「CIWLプルマンゴールデンアローフォーゴン」で運ばれた。^[7]

1855年、ロスチャイルド男爵は写真家のエドゥアール・バルデュスに、ブローニュ＝シュル＝メールとパリを結ぶ鉄道のさまざまな名所の一連の写真を撮るよう依頼しました。その写真は、その年のフランス訪問の記念として、ヴィクトリア女王とアルバート公のアルバムを作成するために使用されました。アルバムは、ウィンザー城の王室文書館の写真コレクションで見ることができます。

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