ホルメン海軍基地(デンマーク語: FLådestation Holmen ) は、デンマーク海軍のいくつかの海軍基地の 1 つであり、フレデリクスハウンとコルセールにある2 つのデンマーク海軍基地を補完します。
17世紀後半に設立されたこの場所は、多くの歴史的建造物があり、デンマークとコペンハーゲンの歴史において重要な役割を果たしてきた観光名所でもある。
かつて海軍基地はホルメン島全域を占めていたが、実際には基地を収容するために一連の埋め立てによって造成されたものであり、現在は最北端のニホルム島に限定されている。
ホルメンは長年にわたりデンマーク海軍の司令部基地であり、時代を通じてニューホルム(島の名前)、海軍基地、海軍基地、またはコペンハーゲン海軍基地と呼ばれてきました。海軍関係者以外の多くの人々がこの名前を使用していたにもかかわらず、実際にホルメン海軍基地(Flådestation Holmen)という名前が付けられたことはありませんでした。300年以上にわたり、ホルメンの施設はデンマーク最大の雇用主でした。今日、ホルメンには海軍の施設が1つだけ残っています。1990年代以降、この地域は一般に開放されています。[ 1 ]

エリック・メンヴェドは、コペンハーゲンに海軍港を建設した最初のデンマーク国王であった。その後、ヴァルデマール・アッテルダグの指揮下で艦隊はヴォルディングボーに移されたが、ポメルンのエリックが艦隊をコペンハーゲンに戻し、ハンス王はコペンハーゲンに造船所を建設した。
クリスチャン4世はスロッツホルメンに「軍港」を建設したが、その後港湾区域は埋め立てられ、現在は王立図書館が建っている。港周辺の建物は海軍の物資を保管する倉庫として使われていた。船舶が大型化するにつれ、軍港は手狭になり、艦隊はブレーマーホルムに移った。
クリスチャン6世の治世下、1739年にクリスチャンスハウン(現在のストランドゲーデ(ビーチストリート)付近)にドックが建設されました。このドックは1871年にコペンハーゲン港湾局に引き継がれ、埋め立てられるまで存在していました。現在も「ガンメル・ドック(旧ドック)」という名称は、海軍造船所の一部があった場所を示しています。
都市が拡大するにつれ、海軍艦隊を市の中心部に駐留させるのは現実的ではなくなった。当然ながら、艦船は木造であり、火災の危険性があった。船員たちは船上でゴミや廃棄物をそのまま港に投棄しており、それが都市の衛生状態に悪影響を与えていた。
1680年、艦隊を市外へ移動させる計画が立てられた。計画の責任者はニールス・ユール提督に与えられた。レブスハーレンと呼ばれる砂州の西側では、古い船が石で埋められて沈められた。1685年には、7つの稜堡を持つ防御壁が建設された。稜堡は今日でも残っており、カールスとヴィルヘルムの稜堡では、元の黒色火薬庫を見ることができる。これらの火薬庫は、1688年と1690年に建てられたホルメンで最も古い建物である。北側の稜堡はシャーロット・アマリーズ稜堡で、その北側には「クィントゥス砲台」と「ネプチューン砲台」という2つの砲台が設置された。後者の名前は、砲台の基礎となった沈没船に由来する。この砲台は後に「Christiani Sixti Batteri」、つまり「クリスチャン6世の砲台」と改名されましたが、今日では「Batteriet Sixtus」または単に「Sixtus」として知られています。船の沈没は続き、港の泥やコペンハーゲンの街路のゴミで満たされました。ある通りでは1メートル以上のゴミが積み上げられていたため、持ち帰るゴミは豊富にありました。こうして、Nyholmと名付けられた島が誕生しました。
ニホルム島には、新しい造船所の基礎が築かれた。この造船所から最初に海へ出航した船は、 1692年のダンネブロ号であった。この船は1710年10月4日、ケーゲ湾でのスウェーデン軍との戦闘で爆破された。その後、大型船の建造はすべてニホルム島に移され、ガンメルホルム島では小型船のみが建造されるようになった。
1692年以降、ニューホルムでは数隻の船が建造され、1750年にはデンマーク国王フレデリク5世が新造船の命名式で初めて海軍の制服を着用した。1807年、コペンハーゲン海戦の後、イギリス軍はニューホルムの造船所で未完成の軍艦3隻を破壊したが、海軍にとって厳しい時代であったにもかかわらず、ニューホルムでの造船は続けられた。ニューホルムから最後に進水した船は1918年に進水し、その後、造船やその他のいくつかの作業は南に位置するフレデリクスホルムに移された。造船所は海軍から分離され、独自の責任者を擁する民間の事業となった。
ホルメン島最南端の島はアルセナル島(Arsenaløen)である。
ニホルム島の開発が進む一方で、クリスチャンスハウンのすぐ北にあるモッツマンス・プラッズという小さな島が購入された。後にこの島はクリスチャンスホルムと改名された。クリスチャンスホルムのすぐ東には埋め立てによって新しい島が造成され、そこに大規模な兵器庫が建設され、1770年に完成した。後にこの島はアルセナロエンと名付けられ、東へ拡張された。

元々、ニューホルム島には正門がありました。ニューホルムは最北端の島の名前であるだけでなく、海軍が使用していた地域の名称でもありました。この地域へ行くには、ホルメンまで船で行く必要がありました。クリスチャンスホルムまでフェリーが出ており、そこから橋を渡ってアルセナルエン島へ行きました。アルセナルエン島とクリスチャンスホルム島の間の運河に面した門を通ってニューホルム島へ行くことができました。この門は「王の門」と呼ばれていました。現在では、この門を訪れる人はほとんどいません。これは、19世紀半ばにアルセナルエン島がクリスチャンスハウンと陸続きになったため、ホルメン島への新しい正門、いわゆるワーフ橋ガード(またはヴァーフツブロヴァクト)が作られたためです。クリスチャンスホルム島へのフェリーは廃止され、王の門は使用されなくなりました。
1750年頃、土砂の投棄により、ニューホルム島の南に「バラスト島」と「アンカー島」という2つの小さな島と、より大きな島「ランゲン島」が造られました。ニューホルム島からバラスト島へ、バラスト島からアンカー島へ、そしてアンカー島からランゲン島へと橋が架けられました。ランゲン島の南端からは、アルセナル島へと橋が架けられました。これは18世紀後半のことです。この時点で、ホルメン島のすべての島が繋がりました。ランゲン島の東には「ムッデレン島」と呼ばれる環礁が見つかりました。ムッデレン島(ムッデレン島自体を含む)とランゲン島の間の海域が埋め立てられ、「フレデリクスホルム」が造られました。この海域は海軍関係者の居住区となる予定でしたが、この計画は実行されませんでした。代わりに、この海域は船のマストの保管場所となり、島には他にも建物が立ち並びました。砲艦戦争後、大砲を保管するためのドックが作られました。前述のように、ニューホルムがバラストエンとアンカーエンと共に拡張され、現在のニューホルムになった際、アンカーエンとバラストエンは、フレデリクスホルムの西に作られたバラスオーとアンカーオーに置き換えられました。
北緯55度40分48.01秒、東経12度36分12.77秒/北緯55.6800028度、東経12.6035472度/北緯55.6800028度、東経12.6035472度