フランクリンO-425（社内呼称6AG/6V6）は、1940年代半ばに初めて稼働したアメリカ製の空冷式航空機エンジンである。このエンジンは6気筒水平対向レイアウトで、排気量は425立方インチ（7リットル）であった 。出力は、バリエーションによって240馬力（179kW ）から285馬力（213kW ）の間であった。1955年のO-405-13（6V6-300-D16FT）は、ヘリコプター用の垂直搭載型ターボチャージャー付きファン冷却式エンジンであった。
バリエーション
- 6AG6-245
- ギア比0.623:1のプロペラ駆動、3,300rpmで245hp （183kW ） 、（XO-425-5）。
- 6AGS6-245
- スーパーチャージャーとギアを搭載し、3,200 rpmで250 hp (186 kW)を発揮します (XO-425-3)。
- 6V6-245-B16F
- 垂直搭載型、ファン冷却式ヘリコプターバージョン、3,275rpmで245hp （183kW ） 、（XO-425-1）。
- 6V6-300-D16FT
- 垂直搭載型、ターボチャージャー付き、ファン冷却式のヘリコプター用エンジン、3,275rpmで285hp （213kW ） （O-425-13）。
- O-425-1
- O-425-2
- O-425-3
- O-425-5
- O-425-9
- O-425-13
仕様書（O-425-5）
データは「世界の航空機エンジン 1950 年」より。 [ 1 ]
一般的な特徴
- 形式： 6気筒空冷水平対向航空機用ピストンエンジン
- 内径： 4.75 インチ（120.7mm ）
- ストローク： 4 インチ（101.6mm ）
- 排気量: 425.3 立方 インチ (6.97 L)
- 長さ： 47 インチ（120cm ）
- 幅： 33.3 インチ（84.6cm ）
- 高さ： 30 インチ（76cm ）
- 乾燥重量： 405 ポンド（184kg ）
コンポーネント
- バルブトレイン：プッシュロッドとロッカーアームで駆動される1つの排気および吸気OHVバルブ
- 燃料システム：ベンディックス・ストロンバーグPS-780アップドラフトキャブレター（自動混合気制御付き）×1
- 燃料の種類：オクタン価80 / 米陸軍2-103汎用自動車燃料
- オイルシステム：圧力システム、55 psi（380 kPa）
- 冷却システム：空冷式
- 離陸時出力： 3,300rpmで245hp （ 183kW）
- 通常時：海抜0mで3,200rpm時に240hp （180kW ）
- 巡航時：海面高度で2,840rpm時に168hp （125kW ）
- 比出力： 0.58 hp/立方 インチ（26 kW/L）
- 圧縮比： 7.4:1
- 燃料消費率： 0.51 lb/hp/h (0.086 kg/kW/ks)
- オイル消費量： 0.015 lb/hp/h (0.0025 kg/kW/ks)
- 出力重量比： 0.606 hp/lb (0.996 kW/kg)
- 減速ギア：遊星歯車減速機構、減速比0.623:1
参考文献
- ↑ウィルキンソン、ポール H. (1950).世界の航空機エンジン 1950 (第 8 版). ロンドン: サー・アイザック・ピットマン & サンズ Ltd. pp. 156–157 .
さらに読む
- ガンストン、ビル（2006）。世界航空エンジン百科事典（第5 版）。ストラウド：サットン出版。ISBN 978-0-7509-4479-3。
- ガンストン、ビル（1989）。世界航空エンジン百科事典（第2 版）。ケンブリッジ、イングランド：パトリック・スティーブンス社。ISBN 978-1-85260-163-8。
- ガンストン、ビル（1993）。世界の航空機メーカー百科事典。アナポリス：海軍研究所出版局。ISBN 9781557509390。
