フランシス・ウィショー

フランシス・ウィショー（1804年7月13日 - 1856年10月）はイギリスの土木技師でした。彼は芸術協会での役割と鉄道に関する著述家として知られていました。晩年は電信会社の設立に尽力しました。

フランシス・ウィショーは1804年7月13日、弁護士ジョン・ウィショーの息子として生まれた。^[1]ジェームズ・ウォーカーのもとで修行し、測量士として働く。 1831年、リチャード・トーマスとともにコーンウォールの鉄道建設予定地の測量を行った。 ^{[2] 1835年、}マンチェスター・アンド・リーズ鉄道の2回目の測量では、ジョージ・スティーヴンソンのもとでジョージ・パーカー・ビダーとともに働いた。^{[1] [3] [4]}

1830年代後半、ウィショーは水力電信の独自のバージョンを宣伝していた。^[5] 1839年、土木技術者協会は、ウェストミンスター橋の歴史に関する報告書に対してテルフォード銀メダルを授与した。この報告書は原稿であり、その概要は協会の議事録に掲載された。 ^{[6] [7]}

ウィショーはトーマス・ウェブスターによって1843年から1845年まで美術協会の初代専門秘書として採用された。 ^{[8] [9]} 1844年に協会の部屋で開かれた小さな展示会が、 1851年の万国博覧会の出発点とみなされている。^[3]インスピレーションの元となったのは、イギリスの地方見本市、1844年のフランス産業博覧会、同年開催のツォルフェライン博覧会などである。ウィショーの自費展覧会は毎年開催される予定だったが、大成功とはならなかった。この展覧会をきっかけにWFクックは1845年に全国博覧会を開催するよう働きかけた。 ^{[10] [11]協会会長}アルバート王子の無関心にもかかわらず、ウィショーはウェントワース・ディルケ、フランシス・フラー、ロバート・スティーブンソンを含む委員会を組織した。^[12] 1845年に拡大された委員会で行われた2回目の博覧会も、製造業者や一般の人々からはほとんど無視されました。^[13] 1847年には、より充実した博覧会が開催されました。^[14]

ウィショーが1845年3月に芸術協会でガッタパーチャの実演を行ったことは、マイケル・ファラデーの提案に基づいて、ウィリアム・シーメンスがケーブルの絶縁にガッタパーチャを使用するきっかけとなったとされている。^[15]彼自身の発明には、速度計、鉄道列車の時間を計るための時計、^[16]や、英国芸術協会に提案したガッタパーチャ製の音を出すトランペット「テラクーファノン」などがある。^{[17] [18]}

ウィショーは1849年にロンドン・アーティザン誌で電信機についての記事を書いている。^[19]彼は1851年の大博覧会でガッタパーチャ製品を展示したうちの一人で、その他にも12の発明品を展示した。^{[20] [21]}

ウィショーは亡くなる前の数年間、健康状態が悪化し^[1]、頭痛を訴え、時折一時的に記憶喪失を経験していた。^{[22] 1856年10月、フランシス・ウィショーは}ケンティッシュ・タウンの教会に行くために自宅を出た後の夕方遅く、警官に意識不明の状態で発見された。彼は医者に運ばれ、その後救貧院の診療所に運ばれ、そこで死亡した。^[a] 検死の結果、自然脳卒中と診断された。^[22]

土木・機械技術者としてのフランシス・ウィショーは、健全な学識と優れた知識を持ち、非常に独創的で示唆に富む思考を持ち、注意深い研究と実験によって培われ、健全な判断力によって鍛えられた人物であった。[...] 個人的な性格では、[彼は] 優れた才能と誠実さで評価されていたが、その誠実さがあまりに揺るがなかったため、多くの敵を作った。独立した態度で誠実さに自信のある彼は、科学におけるインチキ医療や道徳におけるインチキ医者に対して猛烈な敵であった。そして、これが性格の荒々しさによって特徴づけられたため、ついにはインチキ医者が彼を打ち負かした。[...] ウィショーは気性が不安定で、気質が不安定で、ついには実行不可能な人物であると言うのは容易であった。しかし、彼は間違いなく、雇い主にとっては良き従者であり、部下にとっては良き上司であり、一緒に働く人々にとっては良き同僚であった。

— 土木技術者と建築家のジャーナル（1856）

• ウィショー、フランシス (1837)。鉄道の分析: イングランドとウェールズにおける計画中の鉄道 1200 マイルに関する一連の報告書からなる...ジョン・ウィール。
• ウィショー、フランシス（1842）[1840]。イギリスとアイルランドの鉄道の実際的な説明と図解（第2版）。
• ウィショー、フランシス (1840)。スコットランドとの鉄道連絡報告書: [...] ランカスターとペンリスの鉄道計画に関する報告書。
• Whishaw, F. ( 1838)。「ウェストミンスター橋の歴史と建設、詳細な図面付き」。議事録。1 ( 1838)。土木技術者協会: 44–46。doi :10.1680/imotp.1838.24813。
• Whishaw, F. (1839)。「鉄道の現在の施工方法に関する考察、および鉄道の施工と運営の両方においてより経済的でありながら同等に効率的なシステムに関する提案」議事録。1 ( 1839 ) 。土木技術者協会: 53。doi :10.1680/imotp.1839.24848。

• 「フランシス・ウィショーの死亡記事、1804-1856」。議事録。16 ( 1857 ) 。土木技術者協会: 143-150。1857。doi :10.1680/imotp.1857.23802。
• グッドール、アーネスト W. (1950 年 11 月 17 日)。「偉大な百周年を祝う」。王立芸術協会誌。99 (4834)。王立芸術・製造・商業奨励協会: 7–16。JSTOR 41364278  。
• ラクストン、ウィリアム (1856)。「フランシス・ウィショー、M. Inst. CE」土木技術者および建築家ジャーナル。19 : 365–366。

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