フラモ（車）

フラモは、ドイツのザクセン州に拠点を置くミニバン、モーター三輪車、自動車メーカーです。 1923年にDKWの創設者でもあるデンマーク人エンジニアのヨルゲン・スカフテ・ラスムッセンによって設立されました。フラモは1957年にバルカスミニバンメーカー の中核となりました。

フラモは、1923 年にデンマークのエンジニアであるヨルゲン・スカフテ・ラスムッセンと 2 人の同僚 (ポール・フィグラ、リチャード・ブラウ)によって部品サプライヤーとして設立されました。当時、この会社は Metall-Werke Frankenberg GmbH と呼ばれ、ザクセン州フランケンベルクに所在していました。ラスムッセンはさらに前にDKW を設立しており、フラモ工場は DKW のオートバイ用部品を生産するために設立されました。ラスムッセン氏はアウトウニオングループの設立に重要な役割を果たし、DKW は現在、アウディブランドの 4 つのリングのうちの 1 つのリングで表されています。

1927年、フランケンベルクでモーター付き貨物三輪車（TV 300 ）の生産が開始されました。バイクと貨物スペースを組み合わせるというアイデアでした。三輪車には、 DKW製の1気筒2ストロークエンジンが搭載されていました。Framoの軽量で手頃な価格のモーター付き貨物三輪車は、職人や商人に人気がありました。この成功に基づいて、 ZW 200、LT 200、LTH 200、LTH 300の各モデルが開発されました。

1934年、同社はハイニヒェンに移転し、その後、FRAMO-Werke GmbH、ハイニヒェンに社名を変更しました。Framoは、FRAnkenbergとMOtorenwerk（エンジン工場）に基づいた造語です。この時点で、同社はすでに700人の従業員を雇用していました。 1934年には、小型車も開発されました。最初に、三輪車のStromer FP 200が発売されました。その後継車のPiccolo VH 200とPiccolo VH 300は4輪でした。全体として、これらの車は大きな成功ではありませんでした。モーター付き貨物三輪車の以前の成功に続いて、 4輪のミニバンの新しいシリーズが1938年に導入されました。最初のモデルはV 500と呼ばれていました。

軍需品と兵器の生産は1943年に始まりました。^[要出典] 1944年9月から1945年4月まで、フロッセンビュルク強制収容所の支所であるハイニヒェン強制収容所の女性囚人500人がフラモ企業で強制的に労働させられました。^[1]

1945年、ソ連占領軍の命令により、工場は戦争賠償の一環として解体され、ソ連へ移送されました。

工場は 1949 年に戦前モデル (V 501/2) の組み立てを再開しました。新しく開発された戦後モデルV 901およびV 902 は1951 年に市場に投入されました。さまざまな上部構造の開発は 1953 年に始まりました。

1993 年、ザクセン州フランケンベルクにFramoとBarkas のブランドに特化した博物館がオープンしました。2007 年現在、18 台の自動車、電動三輪車、ミニバンが展示されています。

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  フラモD500P、V501、V901
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  フラモLTP200およびFP200
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  フラモ
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  フラモ V 901/2

• ドイツ車のリスト

• Framo タイムライン (ドイツ語)
• フラモ博物館 (ドイツ語版 Wikipedia)