フォス諸島支線

フォス諸島支線は、かつてヨーク市の鉄道支線であった。全長約1.75マイル（2.82 km）のこの路線は、1880年に開通し、ノース・イースタン鉄道のヨーク・スカボロー線と、市内のフォス諸島地域の大きな貨物駅を結んでいた。

貨物輸送

支線の交通の多くは、ハックスビーロードにあるラウントリーの工場に通じていました。フォス諸島地域には、次の路線への側線がありました。

モンクブリッジ近くのヨークガス会社の敷地
発電所と廃棄物処理施設を備えたヨーク市の倉庫、および
フォス川とウォーモルズカットの合流点にあるリーサムズミルズ所有の航行倉庫
ブリティッシュトランスポートホテルランドリー

旅客サービス

1927年以降、小規模な旅客サービス（公式の時刻表には記載されていない）が、工場の南、スカーバラ線との分岐点に近いロウントリー・ハルトと呼ばれる小さな駅まで提供された。これにより、セルビーやドンカスターなどヨーク南部の地域からロウントリーの労働者が工場に直接通勤することができ、工場見学や労働者の遠足にも使用された。この停車場は1988年7月8日に正式に閉鎖された。^[1]

DVLRへの接続

支線のフォス諸島端は、1913 年に開業したときに、新しいダーウェントバレー軽便鉄道の北端であるヨーク (レイヤーソープ) 鉄道駅と接続されました。

晩年

1981年にDVLRが閉鎖された後、ロウントリー工場で生産された貨物のおかげでフォス諸島支線はさらに8年間存続し、1989年に最終的に閉鎖され、1992年に線路は撤去されました。ヨークからスカボロー線との旧ジャンクションの場所とレイヤーソープの間の旧ルートの一部、およびそこからオスボールドウィックまでのDVLRの区間は、その後サストランズによって自転車道に改造されました。

参考文献

^ スレーター、ジョン、編 (1988 年 9 月)。「Rowntree Halt Closes」。Railway Magazine。第 134 巻、第 1049 号。Ewell: Prospect Magazines。p. 555。ISSN 0033-8923 。

ミッチェル、ヴィック、キース・スミス (2003)。ダーウェント渓谷への支線、フォス諸島支線を含む。ミッドハースト: ミドルトンプレス。ISBN 1 9044 74 06 3。{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)

[1] スレーター、ジョン、編 (1988 年 9 月)。「Rowntree Halt Closes」。Railway Magazine。第 134 巻、第 1049 号。Ewell: Prospect Magazines。p. 555。ISSN 0033-8923 。