フォートピットインクライン

フォートピットインクライン
フォートピットインクライン
	1905年頃の傾斜跡
概要
状態	営業停止
ロケール	ピッツバーグ、ペンシルバニア州
座標	北緯40°26′05″ 西経79°59′21″ / 北緯40.4347° 西経79.9892° / 40.4347; -79.9892
テルミニ	2番街; ブラフストリート;
駅	2
サービス
タイプ	ケーブルカー
歴史
オープン	1882
閉鎖	1900
テクニカル
行の長さ	350フィート（107メートル）
軌道ゲージ	10 フィート( 3,048 mm )
最高標高	135フィート（41メートル）

フォート・ピット・インクラインは、ピッツバーグのブラフ地区にあった10フィート（3,048 mm）^[1] 軌間のケーブルカーである。1882年に開通したこのインクラインは、2番街からブラフ・ストリートまでの距離350フィート（107 m）、垂直距離135フィート（41 m）を走っていた。^[2]^[3]設計者はサミュエル・ディーシャーである。

インクラインは1900年11月7日に放棄され、^[4]その後約3年間放置されたが、火災で焼失した。^[5]

かつてのインクラインの道筋を示すのは、アームストロングトンネルの南入口(サウステンスストリートブリッジ)からデュケイン大学キャンパスの隣にあるアライズ通りまで上がる公共の階段です。

参照

参考文献

^ ペンシルベニア州のケーブルカー路線
^ 「Brevities」。ピッツバーグ・コマーシャル・ガゼット。1882年10月23日。4ページ。
^ Diescher, Samuel (1897年6月). 「アメリカの傾斜鉄道」. Cassier's Magazine . 12 (2): 89.
^ 「路面電車が閉鎖」。ピッツバーグ・コマーシャル・ガゼット。1900年11月10日、8ページ。
^ 「Car's Last Trip at Terrific Speed Down the Plane」、The Pittsburgh Gazette、1903年7月29日、p. 1 – Newspapers.com経由。

[1] ペンシルベニア州のケーブルカー路線

[2] 「Brevities」。ピッツバーグ・コマーシャル・ガゼット。1882年10月23日。4ページ。

[3] Diescher, Samuel (1897年6月). 「アメリカの傾斜鉄道」. Cassier's Magazine . 12 (2): 89.

[4] 「路面電車が閉鎖」。ピッツバーグ・コマーシャル・ガゼット。1900年11月10日、8ページ。

[5] 「Car's Last Trip at Terrific Speed Down the Plane」、The Pittsburgh Gazette、1903年7月29日、p. 1 – Newspapers.com経由。