フォースターモータースポーツ

フォースターモータースポーツ

設立	2002
チーム代表	アーサー・フォスター マーティン・デッパー
現在のシリーズ	MINIチャレンジ
以前のシリーズ	MINIチャレンジ 英国ツーリングカー選手権
ドライバーズ チャンピオンシップ	2005 MINI チャレンジ(フォースター) 2008 MINI チャレンジ(デッパー)

フォースター モータースポーツは、イギリスのウォールセンドに拠点を置くレーシング チームです。彼らは主に、UK MINI チャレンジでミニをレースし、成功を収めていることで知られています。また、 2010 年の BTCC シーズンでは、2 台の BMW 320si レーシング カーで 競いました。

このチームは、アーサー・フォースターがUK MINI チャレンジに参戦できるように 2002 年に結成されました。1994 年のフォード フィエスタ チャレンジでフォード フィエスタを駆ってレースに出場した経験が役立ち、すぐにレース優勝を狙えるようになり、初シーズンで実際に上位に数回入賞しました。2004 年、アーサーは同点のポイントでシーズンを終えましたが、カウントバックでタイトルを逃しました。2005 年にチャレンジ チャンピオンになり、この状況を改善しました。

また、2005 年のシーズン中にマーティン デッパーがチームに加わり、当初はクーパー クラスで競技し、翌シーズンにはクラブ クラスに昇格しました (クラス 3 位で終了しました)。

アーサーがチームマネージャーに就任した厳しい2007年シーズンの後、マーティンは2008年にアーサーの成功に倣い、チャレンジチャンピオンシップを獲得した。2008年シーズンにアーサーがレースシートに復帰したものの、高額な修理費と骨折が報われ、それほど成功とはならなかった。しかし、2人ともMINIチャレンジで成功を味わったため、チームは他のレースシリーズに目を向け始め、マーティンは（彼自身の言葉で）「大きな一歩を踏み出そう」という人であり、^[1] BTCCを提案した。そのような大きな飛躍には準備に時間が必要であることはわかっていたが、チームはBTCCの準備を進めながら、8年連続でMINIチャレンジに参戦し続けた。

2009年10月、フォースター・モータースポーツはイギリスツーリングカー選手権の次のシーズンに参加する意向を発表し、2010年1月に自社のウェブサイトでもその声明を繰り返した。^[2]

チームは2台のBMW 320siレースカーをエントリーしたが、この車は以前マット・ジャクソンが使用していたものだった。マーティンは30番の車に乗り、アーサーは37番の車に乗った。両車ともそのシーズンのBMWツーリングカー仕様にアップグレードされていた。この車はブランズ・ハッチで開催されたBTCCの2010年メディアデーでデビューしたが、^[3]ロッキンガム・サーキットでの2010年シーズン初戦で競うことができたのは1台だけだった。チームはシーズン前の準備が「満足のいくもの」に過ぎなかったと判断し、テストと準備のための時間をさらに取るため、シーズン開始をロッキンガムでの第2ラウンドまで延期した。しかし、2台とも準備ができていたにもかかわらず、ヨーロッパ上空の火山灰雲による移動の混乱でマーティンが米国に取り残されたため、アーサーだけが競うことができた。アーサーはロッキンガムで3レースすべてを完走し、成功した週末を過ごした。

しかし、シーズンが進むにつれて、チームはレース中にすぐに後方に追いやられるようになりました。どちらのドライバーもチャンピオンシップポイントを獲得できず、結果としてチームも0ポイントで終了しました。これは、そのような位置で終了した3チームのうちの1つです（他の2チームは、 Central Racing GroupとAmD Milltek Racing.comです）。

マーティンのシリーズでの記録は、不参加ラウンドが 9 回 (スラクストン、ロッキンガム、ノックヒル)、出走なしが 3 回 (すべてドニントン)、リタイアが 6 回、12 位が 1 回、13 位が 1 回、14 位が 4 回、15 位が 3 回、16 位が 1 回、20 位でした。

アーサーのシリーズでの記録は、不参加ラウンドが 2 回 (スラクストンとノックヒル)、リタイアが 4 回、未分類が 1 回、13 位が 2 回、14 位が 2 回、15 位が 3 回、16 位が 4 回、17 位が 4 回、18 位が 1 回、19 位が 1 回、20 位が 2 回でした。

BTCCでの残念なシーズンの後、2011年のBTCCシーズンに参戦するとコメントしていたフォースターは、MINIチャレンジに再び登場した。

両ドライバーはJCWクラスに出場しており、マーティンは30号車、アーサーは3号車に乗っている。シリーズの第9ラウンド終了時点で、チームは両ドライバーの出走不可（DNS）と完走不可（DNF）という結果に悩まされていた。つまり、シーズンの半分が過ぎた時点で、マーティンは60ポイントで11位、アーサーは33ポイントで20位につけていた。しかし、どちらのドライバーも第8ラウンドと第9ラウンドには出場していなかった。^[4]

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