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| フォード モデルK | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | フォード |
| 生産 | 1906年～ 1908年 |
| デザイナー | ヘンリー・フォード |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 高級 |
| ボディ スタイル | 2列シートのツーリングカー |
| 関連している | フォード モデルN |
| パワートレイン | |
| エンジン | 405CID鋳鉄ブロック40hp直列6気筒[ 1 ] [ 2 ] |
| 伝染 ; 感染 | 遊星歯車式2速マニュアル[ 2 ] |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 114 インチ（290cm ） |
| 車両重量 | 2,400 ポンド（1,089kg ）[ 2 ] |
| 年表 | |
| 前任者 | フォード モデルB |
| 後継 | フォード モデルT |
フォードモデル Kは、フォードモーター カンパニーが製造した高級自動車です。1906 年に登場した「K」は、以前のモデル B の後継モデルでした。フォード ピケット アベニュー工場で製造されました。モデル K は市場の最高級層をターゲットとし、直列 6気筒エンジン ( 1941 年までフォード唯一の 6気筒エンジン) を搭載し、40 hp (30 kW) を発揮しました。典型的なフォードのスタイルで、モデル K は最も低価格の 6 気筒車であり、同クラスで最高の馬力重量比を誇っていました。1906 年のホイール ベースは114インチ (2,896 mm)でした。1907 年と 08 年のモデルでは、ホイール ベースが長くなり (120 インチ)、馬力が 20% 向上し、フレームが強化されるなど、大幅に改良されました。ツーリング ボディとランナバウト ボディの両方が用意されました。
巷の通説とは異なり、モデルKはフォード・モーター・カンパニーにとって売れ筋商品だった。発売初年度の1906年、モデルKはフォード・モーター・カンパニーの新車販売利益の85%以上を占めた（1906年フォード・モーター・カンパニー内部監査記録）。
1907年、モデルKの販売開始から2年目にして、約500台が販売され、世界で最も売れた6気筒モデルとなった。
当時の雑誌の報道によると、フォード・モーター・カンパニーは別の方向へと舵を切り、中価格帯の車であるモデルTという単一のシャーシに特化し、当時のほとんどの自動車メーカーが採用していた複数車種展開のビジネスモデルを放棄した。しかし、モデルKの販売と利益のおかげで、フォード・モーター・カンパニーは1907年に販売台数で最大の自動車メーカーとなり、モデルNとともに、モデルTが登場する前の3年間（1906年～1908年）にわたって販売された唯一のフォード車となった。
