フォード 14-A

フォード 14-A
車輪を格納したフォード14-A
役割	旅客機 航空機の種類
国籍	私たち
メーカー	フォード・モーター社の航空機部門
導入	1932

フォード14-A は、 1932 年に製造された、3 発エンジンの大型で流線型の 32 人乗り航空機の試作機です。完成したように見えましたが、飛行することはありませんでした。

14-Aは、フォードの以前の小型トライモーターシリーズとの弱点のみを持ち、翼幅は50％長く、エンジンはより強力で搭載方法が異なり、はるかに広い胴体にほぼ3倍の乗客を乗せることができた。^[1]

この飛行機は全金属製で、厚さ最大4フィート3インチ（1.30メートル）の2本の桁を持つ 肩翼を備えていた。2つの部分に分かれた各副翼は、胴体と一体化した短い長方形の中央部分に取り付けられていた。この翼の先は、丸みを帯びた先端まで四面体であった。補助翼は最も外側のパネルに取り付けられ、他の操縦翼面と同様に、空気力学的ではないものの、力学的にはバランスが取れていた。^[1]

胴体構造はオープンチャンネルトラス型で、中央部分は鋼鉄製で翼、エンジン、着陸装置の応力を支え、その他の部分はジュラルミン製だった。胴体は波形のアルクラッドシートで覆われていた。パイロット2名は、左舷の外部ドアから喫煙室に入り、内部ドアから前方へ進むことで、最先端部の密閉された位置から素晴らしい眺めを得ることができた。客室は4つあり、鉄道の乗客が使用するものをモデルにしていたが、喫煙室後部ドアから中央の通路でサブコンパートメントに分割されていた。各サブコンパートメントには4人の乗客が座り、大きな窓から光が差し込む対面式の2人掛けシートで、防音設備と暖房が備えられていた。前方の2つのコンパートメントは、翼下のトイレで後方の2つのコンパートメントから仕切られていた。さらに後方の通路には、左舷のギャレーと右舷の手荷物保管所があり、それぞれに外部ドアがあり、両側にドアがある出入口エリアへと続いていた。トイレを除いた客室全体の広さは、長さ41フィート（12メートル）、幅8フィート11インチ（2.72メートル）、高さ6フィート10インチ（2.08メートル）、容積1,948立方フィート（55.2m3）であった^。 [ ^1]

14-Aは、2つの異なる（ただし密接に関連している）タイプのエンジンを、大きく異なる方法で搭載していたという点で珍しい。フォードは、未完成のフォード12-Aで、標準的な3発機首エンジンをパイロン上の1発に置き換えることを検討しており、14-Aの中央にある1,100馬力（820kW）のHispano-Suiza 18Sb水冷W-18エンジンは、十分に離れた3つのシリンダーバンクのそれぞれが個別にカウルで覆われた状態でパイロンに搭載されていた。このエンジンは、パイロン内のエッジオンラジエーターによって冷却され、3枚羽根のプロペラを駆動していた。外側のエンジン、2つのHispano-Suiza 12Nbr水冷60°V-12は、厚い翼の中に埋め込まれていた。ギアを下げて、長いドライブシャフト上のより大きな4枚羽根のプロペラを駆動した。エッジオンラジエーターは、その下の慎重に整形された着陸脚内に取り付けられていた。 ^[1]

14-A の着陸装置も変わっていた。着陸脚と深い車輪フェアリングは胴体下部にほぼ水平の支柱で固定され支えられていたが、車輪自体はフェアリング内に格納できた。機体が静止しているときは車輪は格納されていたが、離陸前に空気圧で下げられ、14-A の高さが 4 フィート 1 インチ (1.24 m) 増加し、飛行中に再び上昇した。トレッドは 26 フィート 5 インチ (8.05 m) だった。尾輪は異常に大きく、尾部よりかなり前方に位置していたため、機体を地上で水平に保つのに役立っていた。主輪と同様にショックアブソーバー上に搭載されていたが、さらに自由にキャスターすることができた。^[1]

尾翼は従来型で、先細りの尾翼が胴体上部に取り付けられ、下から胴体に支えられ、水平尾翼は三角形であった。舵は丸みを帯びて深く、可動域を広げるために昇降舵に切り欠きが必要であった。^[1]

1932年4月に公開された写真と詳細な説明では完成していたように見えるが、^[1]飛行した記録はない。建造に多大な努力が注がれたにもかかわらず、この飛行機は1933年に解体された。^[2]

エアロダイジェスト（1932年4月）のデータ^[1]

一般的な特徴

• 定員:プルマンスタイルのセクションで32人の乗客
• 長さ: 80 フィート 10 インチ (24.64 メートル)
• 翼幅: 110 フィート (34 メートル)
• 高さ: 23 フィート 7 インチ (7.19 m) 車輪を下にした状態
• 翼面積: 1,600平方フィート (150 m ² )
• 動力源: 1 ×イスパノ・スイザ 18Sb水冷式W-18中央搭載、ダイレクトドライブ、1,100 hp (820 kW)
• 動力源:イスパノ・スイザ 12Nbr水冷V-12 エンジン2 基、翼搭載、減速比 2:1、各 715 hp (533 kW)
• プロペラ:中央エンジンに3枚羽根、直径10フィート2インチ (3.10 m)、外側のペアに4枚羽根、直径12フィート10インチ (3.91 m)