フィンランド本線

フィンランド本線
ヘルシンキのオウルンキュラの幹線
概要
ネイティブ名	フィンランド語: Päärata ;スウェーデン語：スタンバナン
所有者	フィンランド交通インフラ庁
テルミニ	ヘルシンキ オウル
サービス
路線番号	3、7
歴史
オープン	1862年3月17日[a] (1862-03-17)
テクニカル
行の長さ	810 km (500 マイル)
トラック数	4 (ヘルシンキ – キトーマー、アイノラ – プローラ) 2 (キトーマー – アイノラ、プローラ – リエラティ、ポジョワ – ルコ – ラプア、コッコラ – イリビエスカ) 1 (リエラティ – ポジョワ – ロウコ、ラプア – コッコラ)
ルートマップ 伝説 ヘルシンキ パシラ ティックリラ ラハティへ リーヒマキ ラハティへ ハメーンリンナ トゥルク港へ トイヤラ レンパーラ ハーパマキ とユヴァスキュラへ タンペレ ポリへ パルカノ セイナヨキ ヴァーサへ ラプア カウハバ ハーマ （夏季のみ） パンナイネン コッコラ カンヌス ユリヴィエスカ イーサルミへ オライネン ヴィハンティ ルーッキ ケンペレ カヤーニへ オウル ケミ テルヴォラ トルニオ・イタイネン ムロラ ユリトルニオ ロヴァニエミ ペロ ミシ コラリ ケミヤルビ この図: ビュー 話す 編集

フィンランド本線（フィンランド語：Päärata、スウェーデン語：Stambanan ）は、フィンランドのヘルシンキとオウルを結ぶ全長810キロメートル（500マイル）の電化鉄道路線群である。最初の区間であるヘルシンキからハメーンリンナまでの108キロメートル（67マイル）の路線は、1862年3月17日に開通した。^{[1] [2]}

この鉄道はヘルシンキ、リーヒマキ、ハメーンリンナ、タンペレ、パルカノ、セイナヨキ、コッコラ、ユリヴィエスカ、オウルに停車する。将来のスオミラタ計画は、既存の本線に沿って追加の線路を建設するか、まったく新しい直線を建設することにより、現在のリーヒマキ-タンペレ区間を改善することを目指している。^[3]目標は、タンペレからヘルシンキまでの移動時間を現在の1時間33分から約1時間に短縮することである。^[3]

• ヘルシンキ・リーヒマキ鉄道
• リーヒマキ-タンペレ鉄道
• フィンランドの鉄道輸送

• 「エンシマイネン ジュナ ハメーンリンナーン」（フィンランド語）。ハマライネン。 1862年1月31日。
• レンブラッド、レイノ (1992)。 「Suomen ensimmäinen rautatiesilta」（フィンランド語）。ヘルシンギン・ピタヤ。
• ヨルマ・ウイモネン (1994)。 「Miksi Tikkurilan asemasta tuli niin komea? Helsingin–Hämeenlinnan radan asemien synty, osa 1」（フィンランド語）。ヘルシンギン・ピタヤ。

• Päärata （フィンランド語）