順番にフィルタリングする

フィルターイン ターンは、チャンネル諸島に見られる交通ジャンクションの一種です。基本的な概念は、車両がジャンクションを通過する際に順番を守らなければならないというものです。フィルター イン ターン ジャンクションは、島全体でわずかに異なる形をしています。

ジャージー島の標識変更により、現在では両島ともフィルターを示すために同じ標識を使用している。^[1]

ジャージー には順番に5つのフィルターがあります。

1 つ目はボーモントのラウンドアバウトで、通常の右側 通行のシステムではなく、ラウンドアバウトを回るには交代で通行する必要があります。

3つのジャンクションはセントヘリア環状道路上にあり、2012年に導入されました。^{[2]これらは、道路システムのさまざまな環状道路で、事実上}、交差点で合流するものです。これらは、道路の安全性を向上させるために導入されました。

最後のフィルターは、ビクトリア アベニューの端にあります。 2 車線道路が 1 車線道路に減る場所では、交通量が多い場合、両車線の交通は交代で新しい車線に合流する必要があります。 道路利用者に両車線を使用するよう指示する標識が設けられています。 このシステムは、交通ピーク時の交通渋滞を防ぐために存在します。

ガーンジー島では、フィルターインターンジャンクションはジャージー島よりも一般的で、さまざまな道路状況で使用されています。これは、ジャージー島とは異なり、ガーンジー島には道路分類システムがなく、交通速度が低い傾向があるため、道路の優先順位が同等になることが多いためです。ガーンジー島では、フィルターインターンでボックスジャンクションを使用することが多く、ピーク時に交通フィルタリングが他の交通を妨げないようにしています。^[3]ジャージー島とは異なり、フィルターインターンでは道路に「FILTER」マークがペイントされています。

正式なフィルターインターンの道路規則は他の場所には存在しないが、他の国の道路利用者は、一方の道路が法的に優先権を持っている場合でも、両方の道路の交通量が遅く、ほぼ同じ量である合流ジャンクションで、時折自発的に同様の取り決めを採用することがある。 オールウェイストップと呼ばれる同様のジャンクションは、北米と南アフリカで一般的であり、最初に停止した車両が先に進む。 メキシコの一部には、車両が交代で進む必要がある交差点がある。 地域によって、「uno y uno」、「ceda el paso a un vehiculo ^[4]」、「X altos」（Xは進入路の数）、「alto de cortesia」などと呼ばれている。 オールウェイストップとは異なり、車両は必ずしも完全に停止する必要はありません。 歩行者は一般的に車両よりも優先権があります。