フィアット マレンゴ

フィアット マレンゴ
第2世代（レガータ）
概要
生産	1979–2001
ボディとシャーシ
クラス	バン
年表
後継	フィアット スティロ マルチワゴン（乗用車として） フィアット ドブロ（商用車として）

マレンゴは、イタリアの自動車メーカー、フィアットが、1979年の「フィアット131マレンゴ」に始まり、レガータ、テンプラ、マレアと、中型車のバン派生型に付けたモデル名である。マレンゴの小型商用車派生型は、2座席のみで、ディーゼルエンジンのみを搭載している。

この車名は 2001 年に廃止され、フィアット スティロマルチワゴンのバン バージョンが後継となりました。フィアットは、フィオリーノやペニーなど、商用車の派生モデルにベースとなった車とは異なる名前を付ける伝統があります。

最初のバージョンは 1979 年に導入され、フィアット 131の 3 ドア パネル バン バージョンでした。後続モデルとは異なり、131 の 3 ドア ワゴン バージョンは他に販売されていなかったため、このモデルは独自のボディワークを備えていました。実際には「131 マレンゴ」として販売されていました。

2代目は、ベースとなった新型フィアット レガータウィークエンドと並んで発表された。後継車と同様に、後部のサイドウィンドウはブラックアウトされている。4種類のエンジンオプションを備えたレガータとは異なり、マレンゴは65 PS (48 kW)、1,929 ccのディーゼルエンジンのみが用意されている。厳密には2人乗りで、積載量は430 kg (948 lb)である。^[1]

1990年にレガータ・ウィークエンドがテンプラSWに置き換えられると、1991年にはマレンゴもそれに倣った。エンジンは同じままだったが、ターボディーゼルもラインナップに追加された。1993年4月、マレンゴはエネルギー吸収ステアリングホイール、調節可能なシートベルト、オプションの運転席側エアバッグなど、いくつかの安全アップグレードを受けた。^[2]

テンプラベースのマレンゴは、1997 年に新しいマレアをベースにしたバージョンに置き換えられました。その後、この名前は廃止されましたが、フィアット スティロ マルチワゴン(2003)のバン バージョンが市場で同じ位置を占めており、後継車に最も近いものです。以前のモデルと同様に、4 番目のマレンゴはより頑丈な内装になっており、後部ドアは内側から開けることができません。

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