フィアット・オムスキー装甲車

フィアット・オムスキー
1919年、ウラジオストクのフィアット・オムスキー。
タイプ	装輪軽装甲車
原産地	ロシア
サービス履歴
使用中	1918–1921
使用者	白軍 極東共和国
生産履歴
デザイナー	未知
メーカー	オムスクおよび/またはウラジオストクでのワークショップ
生産	1918年～1919年または1919年～1920年
建造数	15
仕様
クルー	3～4
鎧	圧延 鋼
主 武装	1～2 7.62mm PM M1910
エンジン	フィアット4気筒液冷ガソリン 50馬力 (37kW)
サスペンション	板バネ式

フィアット・オムスキー（ロシア語：Фиат-Омский）は、ロシア内戦で白軍が使用したロシアの軽装甲車である。白軍によって製造された唯一の量産装甲車であり、シベリアとロシア極東地域の東部戦線でシベリア軍によって独占的に使用された。

フィアット・オムスキーの車両は、東部戦線の白軍指揮官であったアレクサンダー・コルチャーク提督が米国から帰国後に発注したものです。当時、白軍と赤軍はともに、限られた数の手作りの装甲車を使用していました。フィアット・オムスキーは、米国から供給されたフィアット ティーポ 5 のシャシーを使用して製造され、軽装甲板とスポンサーの操舵室に取り付けられた1 丁または 2 丁のPM M1910機関銃を装備した異なるバリエーションがありました。フィアット・オムスキーの製造には矛盾があり、設計者、製造時期、製造場所に関する記録は不明です。伝えられるところによると、1918年から1919年にかけてオムスクで約15台の車が製造されたため、「フィアット・オムスキー」という名前が付けられたが、他の資料では、フィアットのフレームが納品された港であるウラジオストクで1919年から1920年にかけて製造されたとしている。戦闘で成功を収めたにもかかわらず、フィアット・オムスキー車は東部戦線で白軍が徐々に敗北する間に赤軍に捕獲され、多くの車がスクラップにされた。2台の車は1921年に退役するまで極東共和国人民革命軍で実戦投入された。フィアット・オムスキー車の多くは生き残り、少なくとも1台は第二次世界大戦までに日本軍の手に渡ったことが知られているが、これらの車の運命は不明である。