フィアクル（馬車）

フィアクルはハックニー コーチの一種で、馬が引く四輪の貸切馬車です。ウィーンではこのような馬車はフィアカーと呼ばれています。

英語でこの単語が最初に使われたのは、オックスフォード英語辞典によると1699年のことだ（「二重のバネが掛かったフィアクルまたはハックニー」）。^{[1]この名前は間接的に}サン・フィアクルに由来している。パリのサン・フィアクル宿は17世紀中ごろから馬車を貸し出していた。 ^[2]サン・フィアクルは馬車と名前が関連していたため、馬車の運転手の守護聖人として採用された。^[3]

1645年、アミアンの馬車製造業者ニコラ・ソヴァージュは、パリで馬や馬車を時間貸しするビジネスを始めることを決意した。彼はサン・フィアクル邸に店を構え、4人乗りの馬車を1時間10スーの料金で貸し出した。20年も経たないうちに、ソヴァージュのアイデアは、初の市街地公共交通機関「 5スー馬車」へと発展した。現代のバスの先駆けとなったこの8人乗り馬車は、1662年5月から7月にかけて5路線で運行されたが、1679年までにはパリの街から姿を消した。これはほぼ間違いなく、運賃の高騰によるものと思われる。^[4]

公共交通機関は一時的に衰退したが、民間の業者がすぐにその空白を埋めるために、2人がかりで動かす2輪の椅子「ヴィネグレット」、1頭の馬が引く危険な2輪バギー「カブリオレ」、そしてより伝統的な4輪のフィアクルなどの馬車を運行した。革命の頃までには、パリでは800台以上のフィアクルが運行されていた。^[4]

1855年、ナポレオン3世はパリ帝国馬車会社（CIV）を通じてパリの馬車独占管理を開始した。1860年までに同社は3,830の馬車を運営し、8,000頭の馬を所有していた。この年、CIVは1,000万人以上の乗客を運んだ。^[5]馬車の運転手は1日約3フラン、チップで2フラン稼いでいた。^[6] 1866年、CIVは独占的地位を失い、匿名会社となった。1898年には自動車の使用を開始したが、1911年には依然として3,500台の馬車を運営していた。^[7]

1890年代、パリのミュージックホール歌手イヴェット・ギルベールは、老いた夫が妻とその愛人がフィアクルをしているのを見るという人気曲『フィアクル』を発表しました。 ^[8]

ウィーンでは、このようなタクシーはフィアカーと呼ばれています。^[9]グスタフ・ピックの歌曲「フィアカーの歌」などのポピュラー音楽に登場します。フィアカーとその運転手は、ヨハン・シュトラウス2世のオペラやリヒャルト・シュトラウスのオペラ「アラベラ」（第2幕はフィアカー運転手の舞踏会で行われる）にも登場します。^[10]

フィアクレは現在でもウィーン^[9]や他のヨーロッパの旅行中心地で観光名所として残っています。

• ステアリングアンダーキャリッジ

• フィンリー、ミッチ（2010）。『守護聖人ハンドブック』、 Google ブックスでアクセス、2014 年 7 月 9 日。メリーランド州フレデリック：『The Word Among Us』。ISBN 9781593251697 。
• メロ、フィリップ、ブランカール、イポリット (2006)。Paris au temps des fiacres、(フランス語)、Google Booksでアクセス、2014 年 7 月 9 日。パリ: Editions de Borée。ISBN 9782844944320。 
• パパヤニス、ニコラス (1985)。「パリの御者：統計的プロフィール」、現代史ジャーナル、第 20/2 巻、1985 年 4 月、305 ～ 321 ページ。
• リアリック、チャールズ（1988年）。「世紀末フランスにおける歌と社会」『社会史ジャーナル』第22巻第1号、1988年秋、45～63ページ。

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