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ファームオール Cは、1948 年～ 1951 年にかけてインターナショナル ハーベスター社がファームオールブランドで製造した小型の 2 枚プラウ式耕うんトラクターです。C は、ファームオール Bをベースに、より大型で汎用性の高い作業機として開発されました。B のオフセットされた運転席を中央線上に移動させ、ホイール サイズを大きくすることで、直線的で調整幅の広い後車軸を実現しました。C には、スーパー A モデルで使用されていたインターナショナル ハーベスター C123 エンジンが搭載されました。トラクターはより重く頑丈になり、当初から油圧機能を備えていました。C は、スーパー C、200、230、240 といった新しいモデル番号で段階的に改良されましたが、基本的には同じ機械でした。C と密接に関連する後継機種は 1962 年まで製造されました。
レイモンド・ローウィがデザインした[ 1 ] [ 2 ]このモデルは、インターナショナル・ハーベスターの「レターシリーズ」の一つで、4年間で103,800台が生産された。C型は14インチ（36cm ）のプラウを2つ装着できると評価されていた[ 3 ] 。
C型は開発中はファームオールE型と呼ばれていた。作業は1939年9月に開始された。第二次世界大戦により導入が遅れ、1948年にファームオールC型と命名された。[ 4 ]
C には、排気量123 立方インチ (2,020 立方センチメートル)のInternational Harvester インライン オーバーヘッド バルブ4 気筒エンジンが搭載されています。スライド ギア トランスミッションは、前進 4 速と後進 1 速の合計 5 速です。 Farmall C はFarmall Bの後継機で、オフセットされた運転席と B のギア付きポータル アクスルを廃止し、調整範囲がはるかに広いストレート スプライン リア アクスルを採用しました。大型のホイールにより、必要な下部クリアランスが確保されました。C は、エンジン ハウジングの下に前輪が密に配置された、B の三輪車構成を維持しました。[ 5 ] [ 6 ] [ 3 ] [ 7 ]
1951年から1954年にかけて、インターナショナル・ハーベスターは、26馬力（19kW ）の123立方インチ（2,020立方センチメートル）のIH C123エンジンを搭載したファームオール・スーパーCを生産しました。約112,000台のスーパーCトラクターが生産されました。スーパーCは、狭い前輪または広い前輪のいずれかを選択できました。これらはファームオール200に置き換えられました。[ 5 ] [ 8 ] [ 9 ]
Farmall 200 は、Super C のバッジを変更し、若干の改良を加えたもので、1954 年に Super C の後継として 1956 年まで生産されました。80エーカー (32ヘクタール)から120 エーカー (49ヘクタール)の農場に最適なトラクターとして販売されました。[ 10 ] [ 11 ] 200 では、「ハイドラ クリーパー」と呼ばれるオプションが導入され、トランスミッションを油圧駆動で動かすことができ、移植作業から時速約 0.25 マイル (0.40 km/h)の「クリープ モード」が可能になりました。[ 12 ]
ファームオール230は1956年から1958年にかけて生産されました。200と比較すると、230はスタイリングが変更され、圧縮比が向上しました。[ 13 ] [ 14 ]約12,000台の230が生産され、約2,200ドルで販売されました。[ 15 ]
Farmall 240 は1958 年に 230 の後継として登場しました。Farmall シリーズの大型トラクターの新しい角ばった外観に合わせてデザインが変更され、オペレーターの位置も調整されました。240 は 1962 年まで生産されました。[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] IH 240 はユーティリティ バージョンとして生産されました。[ 19 ]約 4,200 台の 240 が生産され、販売価格は約 2,300 ドルから 3,000 ドルでした。[ 15 ]
ジョンディア420はCと230に匹敵する製品だった。[ 20 ]ファームオールモデルCは約12,000台販売され、2,300ドルから3,000ドルで販売された。